Vorstellung neues(gebrauchtes) Boot NJ King 720 Extreme - von Kauf bis zum Sommerurla

[rg3226]

Zitat von corse84

Unser neues Rib einer sehr bekannten hochwertigen Rib Marke aus Italien bekommt wohl im November nicht nur n neues Bugteil sondern das komplette Gelcoat muss ersetzt werden. ��Zum Glück noch auf Garantie obwohl schon 2,5 Jahre alt.
Ich wünsche euch ( bin mir sicher ) noch viele Jahre viel Spaß mit euerm
Traumboot.
Grüße. Martin

Sorry aber ich habe deine Beiträge im Boote Forum gelesen.
Es war doch das Gelcoat mit den sehr vielen Löcher beim fast neuen Boot.

Es wäre schön wenn du es hier mit einem eigenen Tread beschreibst.
Natürlich auch mit Bildern.

Ich habe es an einigen Stellen am Zar Rumpf nach Topcoat Trocknung gehabt.
Ich vermute nicht optimales Mischungsverhältnis und zu kalte Temperatur.


Sorry lieber Jasmin für die kleine Abweichung deines Tread

[WalterGraz]

Frau am Steuer :), Spiegelglattes Meer, und zum Schluss wieder gewaschen und zusammengepackt

[WalterGraz]

Zitat von corse84

Selbst wenn du heute ein „ hochwertiges „ Rib kaufst wird gespart wo es nur geht. Unser neues Rib einer sehr bekannten hochwertigen Rib Marke aus Italien bekommt wohl im November nicht nur n neues Bugteil sondern das komplette Gelcoat muss ersetzt werden. ��Zum Glück noch auf Garantie obwohl schon 2,5 Jahre alt.
Ich wünsche euch ( bin mir sicher ) noch viele Jahre viel Spaß mit euerm
Traumboot.
Grüße. Martin

Das finde ich schade, bzw. gut dass es repariert wird... ich kenne aber auch in der Ortschaft in Kroatien, wo ich im Sommer immer bin einen Herren aus dem Osten der sich einen neuen Zar 65 gegönt habe, und bei Ihm haben sich die Schläuche vom Boot gelöst nach 1 o. 2 Saisons... dabei fahren diverse Zar aus den 90er Jahren noch herum... Es kann sein das man einfach ein Ei erwischt aber irgendwo befürchte ich das es auch stimmen könnte das Sparmaßnahmen die Qualität erheblich beinträchtigen... in allen Aspekten, nicht nur Bootsbau!

Apropos mein Suzuki, ich hoffe es wird nicht teuer. Es ist aber definitiv eine Sache die man mit einer stinknormalen Kontrolle mit Zügel nicht hätte.. :D Sensorik und Kommunikation zwischen Motor und Kontrolle haben ein Fehler irgendwo, der Motor erkennt das Befehl ins Neutral zu schalten, nach so einer Vollgas-episode, nicht mehr und geht in ein Fehlermodus, da kann man weiter fahren vorwärts im Standgas und sonst ausschalten, und solange der Fehler besteht, lässt sich der motor nicht anlassen. nach einiger Zeit - mehrere Stunden- kommt es zu einen reset oder was auf immer und dann geht es wieder... und solange man "nicht übertreibt" funktioniert alles einwandfrei...

[dodl]

Das mit dem Suzuki würde mich auch nicht sonderlich beunruhigen.
Auslesen, beheben, fertig.
Mein nagelneuer Yamaha mit 0 Betriebsstunden (mittlerweile 13) hat zum Beispiel ein Standgas Problem. Aber mit mechanischer Kontrolle. Fährt man über einer bestimmten Drehzahl, findet er nicht mehr unter 1800rpm zurück.
Das mach ich nicht mal auf Garantie, das ist eine Kleinigkeit.
Wie auch sicher bei dir

cu
m artin