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| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
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#46
27.11.2025, 08:27
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Nochmal zur Donau,
Wir sind für eine erste Fahrt mit dem ersten Schlauchi damals oberhalb von Kelheim (Essing) (mit nur einem h ;) ) an der Nato-Rampe eingestiegen Um Links zu sehen, bitte registrieren. Die ist beidseitig vom Ufer und es gibt auch einen Parkplatz. Von dort aus kann man entweder den MDK ganz gemütlich Richtung Nürnberg schippern (wir sind da immer in Riedenburg angelandet und haben eine Pizza geholt) und sind dann noch Richtung Donau gefahren. In diesem Bereich der Donau und auch bis Regensburg runter gibt es Sportbootschleusen, die Du selbst bedienen kannst. Unterhalb von Regensburg schleust Du mit den Großen, ist auch kein Problem, bedeutet aber ggf. längere Wartezeiten. (ok, im Hochsommer bei Kaiserwetter stehen auch an der Sportbootschleuse viele an ;) ) Ist eine gute Ecke, um sich mal ganz gemütlich an das Thema Binnen auf einem Fluss ranzutasten. Auf dem MDK hast keine spürbare Strömung, in der Donau dann (je nach Wasserstand) schon recht spürbar ... Unter der steinernen Brücke in Regensburg und auch unterhalb dann schon ganz ordentlich :) (aber alles locker machbar). Andere gute Startpunkte sind: Regensburg, an der Sportbootschleuse Um Links zu sehen, bitte registrieren Kapfelberg, mit Campingplatz, der aber immer recht voll ist (Slippe gebührenpflichtig, aber kost nicht die Welt): Um Links zu sehen, bitte registrieren Saal, gebührenpflichtig, aber die Slippe ist da glaub ich recht steil: Um Links zu sehen, bitte registrieren am MDK am Kastlhof, vor allem gut, wenn man vielleicht ein Wochenende campen will (günstig, aber einfach) Um Links zu sehen, bitte registrieren Kostenlose Slippe bei Straubing an der Schleuse: Um Links zu sehen, bitte registrieren Von Straubing abwärts besonders je nach Wasserstand auf Buhnen achten, mir ist schon mal passiert (mit meinem ersten Wiking), dass ich da lustig den ganzen Fluß in Geitfahrt genutzt habe und dann bei ner Badepause (treibendes Boot) mit dem Aussenborder an einer Buhne hängengeblieben bin, die da so 30cm unter der Wasseroberfläche war ... das hätte in Gleitfahrt böse ausgehen können (wobei man da ja weiter rauskommt ;) ). Also immer schön im Fahrwasser :)
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 Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! 
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#47
27.11.2025, 12:58
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Hi,
ich hatte bei meinem Bobard den gleichen Träger drauf und eine relativ weiche Befestigung im Anschlußbereich. Das hat ca. 14 Jahre gehalten, danach sind mir oben die Rohre unterhalb der Positionslichterplatte beidseitig gerissen....das war auf Korsika und habe die Sache mit Schlauchschellen und Imbusschlüssel "geschient" damit ich weiter fahren kann. Unglaublich, hätte ich nie gedacht! Wenn der Anschlußbereich starr ist, dann reißt der Träger früher oder später an den gezeigten Schweißnähten.... Tendenziell ist der Träger falsch ausgelegt. Durch die Klappbarkeit ist das auch nicht ganz einfach. Du solltest den Anschlussbreich einfach beim Fahren mal beobachten, denn es wäre blöd, wenn dir eine Aluplatte vom Boot ausbricht auf Dauer. Gut wäre eine saubere Kraftaufnahme am Boot mit beidseitigen dicken Aluplatten und dann lokale Edelstahlverstärkungen (Rippen) bei der Trägeraufnahme, aber trotzdem muss man die Membransteifigkeit der Befestigungsebene am Boot im Auge behalten. Der Edelstahlträger bewegt sich ordentlich bei ruppiger See. Ich hatte damals auf Korsika auch noch übergangsweise eine Diagonalversteifung (mittels VA Gewindestangen vom Baumarkt) befestigt. Das war hässlich hatte aber funktioniert. Zu Hause hatte ich wieder alles nachgeschweißt und überlegt, ob in Zukunft ein WIG Schweißgerät zum Urlaubsgepäck kommt.... Aber nach meinen Bootswechsel bin ich jetzt davon nicht mehr betroffen, mein Träger ist 70mm stark und massiv verschraubt. Ingo
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#48
27.11.2025, 22:44
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Ahoi Pongi,
willkommen im Forum. Ich hatte 4Jahre ein GALA Atlantis A400L mit nem 50er Evinrude. Das fuhr sehr gut auf meinem bevorzugten Gewässern. Ich wollte mir das 450er Atlantis kaufen, der Händler hatte scheinbar auch eins vorrätig, jedoch nach 3 unbeantworteten emails, und keinem tel. Rückruf entschloss ich mich ein Aquaspiirit zu bestellen….. Aquaspirit, Brig, Gala werden alle in Kiew gebaut……. Ich bin gespannt wenn es hier wieder los geht…….. PVC…… Viel Spaß mit dem tollen Boot, und immer die Handbreit Wasser unterm Propeller.
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Alles Scheiße alles Mist, wenn die Aquaspirit nicht im Wasser ist.
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| Dieser User bedankte sich für den Beitrag von Franktrexse | ||
Pongi (30.11.2025) | ||
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#49
30.11.2025, 11:47
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Zitat:
 Ich habe mich nun erstmal dafür entschieden das Ganze so zu belassen. Ich muss den Motor sowieso erst einmal einfahren und da kommen erstmal keine großen Geschwindigkeiten zusammen. Danach werde ich wahrscheinlich, wie Reiner auch empfohlen hat, einen Winkel noch zusätzlich anbringen. Das muss aber dann reichen  Klar wäre es maximal sche*** wenn aus dem Boot ein ganzes Stück rausgerissen wird aber das wage ich erstmal zu bezweifeln. Zitat:
Ja ich freu mich auch schon auf die erste Fahrt damit! Hast du auch bei Performance Ribs angefragt oder bei einem anderen Händler? Bei mir war die erste Mail nach binnen 12 Std beantwortet.
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Gruß Christian Zugfahrzeug: Cupra Leon Hybrid
Anhang: Gala Viking 420 
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#50
30.11.2025, 11:55
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Ich habe mir auch meine Gedanken zum anbringen der Flaggen gemacht. Ist keine bahnbrechende Lösung aber mMn doch die beste. Ich wollte die beiden erst am Träger befestigen aber mir fiel nicht wirklich ein wie
 Ich hab dann länger nach Flaggstöcken gesucht aber wollte dann wiederum nicht noch mehr Löcher ins Aluminium bohren.... Irgendwann kam mir dann die Idee mit Edelstahl Schlauchschellen in der passenden Größe und es musste doch der Stock mit dem Toplich herhalten! Um Links zu sehen, bitte registrieren Leider sind die noch etwas rutschig, weil sie wohl noch zu groß sind aber ich habe noch passende Gummiunterlagen zum beilegen. Das sollte dann stabilität bringen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Mit den Aluminium Karabiner bin ich soweit auch zufrieden. Da werde ich noch einen Schrumpfschlauch rundrum machen, damit die beiden Materialien aneinander "schabbeln" und es doch noch zu korrodieren beginnt. Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Gruß Christian Zugfahrzeug: Cupra Leon Hybrid
Anhang: Gala Viking 420
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#51
30.11.2025, 13:15
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Hallo Christian
Ich habe damals am Träger Mini Klampen mit Edelstahl Blindnieten befestigt. Da ist man variabel und mit der Gastlandflage kein Problem.   
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#52
01.12.2025, 16:04
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Hy Christian,
wenn ich das richtig sehe, bekommt deine Beleuchtung über einen inneren Einsatz im Rohr Kontakt. Ich habe das selbe System, die Kontakte sind nach 2 Saisonen durch. Bitte ein Augenmerk drauf legen...
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Liebe Grüße OLI
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#53
01.12.2025, 16:32
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Wenn ich schon ein Geräteträger montiere benutze ich den auch für die Positionslaternen und die Rundumleuchte . Da macht es jedenfalls Sinn.
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz 
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#54
01.12.2025, 17:00
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Zitat:
 werde ich im Auge behalten. Zitat:
Bedeutet: Steuerbord– und Backbordlichter vorne am Bug und Toplicht eben an dem Stock. Aber gerne nehme ich das zur Kenntnis.
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Gruß Christian Zugfahrzeug: Cupra Leon Hybrid
Anhang: Gala Viking 420
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#55
01.12.2025, 17:04
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Christian, dann frage ich mal so, wofür hast du denn den Geräteträger montiert ?
Nur zum Flaggen anzubringen
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz
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#56
01.12.2025, 22:46
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Zitat:
aber wie überall gilt auch hier, wer lesen kann ist klar im Vorteil.
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Gruß Christian Zugfahrzeug: Cupra Leon Hybrid
Anhang: Gala Viking 420
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#57
01.12.2025, 23:07
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Zitat:
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#58
01.12.2025, 23:33
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Ich möchte auch konstruktiv beitragen
   Ich meine auch dass das Rundumlicht auf den Geräteträger gehört. Gezeigter Ort macht einfach keinen Sinn.   Auch die Flaggen sind viel zu niedrig. Bitte überlege dir da als gut gemeinte Ratschläge und keine Kritik
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3 Dinge braucht der Mann: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry
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#59
02.12.2025, 08:06
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Zitat:
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz
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#60
02.12.2025, 10:39
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Ja Christian
so ist das hier.Wenn die Jungs was entdecken dann nerven sie so lange bis alles richtig ist. Naja ist aber auch alles gut gemeint.Jetzt hast du so einen chicken Geräteträger und keine Geräte daran. Ich würde es mir mal durch den Kopf gehen lassen die Lichterführung an den Träger zu montieren. Die Kabel kann man gut durch das Rohr schieben und an der unteren Platte die Seitenlichter befestigen. Mußt natürlich jeweils ein Loch in Höhe der Halteplatte bohren für die Kabeldurchführung. Masse kann man über den Träger leiten. Bei der Lichterführung ist es ohnehin Vorschrift das ein Rundumlicht 1m über Seitenlichter geführt werden muß damit eine deutliche getrennte Wahrnehmung gewährlistet ist. An unserm Boot ist das LED Toplicht so geschaltet das es mit den Seitenlichtern eingeschaltet ist oder einzeln als Ankerlicht. Als LED braucht es natürlich sehr wenig Strom. Wenn ich jetzt noch mit der Zulassung der Leuchten komme dann schaust mich gar nicht mehr an  Hier mal schnell gefunden aber von SBV und nichts amtliches: Um Links zu sehen, bitte registrieren Soweit ich weiß sind die LED Glühbirnen in Navigations Leuchten nicht zugelassen. Aber das ist natürlich nach Seeschifffahrtsstraßenordnung (SeeSchStrO) und Kollisionsverhütungsregeln (KVR). Hier ist es nach der Binnenverordnung: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Linear-Darstellung
