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| Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
09.07.2013, 23:16
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Zitat:
 Dadurch kann auch die Beschleunigung etwas pflegmatischer sein, also kein Bums! Dieser Ballasttank dient aber zur Stabilierung bei Lage im Hafen, und um das Vorderschiff niedrig zu halten bei Beschelunigung auf Gleitfahrt. Die jüngeren neuen und tieferen bzw. schärferen MARLIN Rümpfe haben diese Turbostufe mit den 2 Löchern nicht mehr und auch dieser Ballasttank ist weggefallen. Die Weiterentwicklung der Rümpfe war von wesentlicher Bedeutung auch für schwerere Boote und deren Versteifung, und insbesondere um auch stärkeren 4-Takt Motoren Rechnung zu tragen. 
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#2
10.07.2013, 10:08
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Zitat:
 Bestimmt wirst du du eine Einweihungsfahrt oder Testfahrt unternehmen.Wenn du dies an der Donau machen möchtest teil dies bitte mit, würde gerne dabei sein wenn möglich.In Ingolstadt haben wir auch einen netten Marlinisten der möchte Probeller testen, dies könnte ein kleines Marlin Treffen werden ,vielleicht auch mit Dieter   Ich denke einige warten jetzt gespannt auf deinen Bericht , also laß was hören/lesen!
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry  Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#3
26.07.2013, 17:47
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Dann musst Du Dich ja schon wieder umtaufen lassen hier im Forum
 Erwin, Glückwunsch zum Kauf. Zum Boot gratulier ich erst, wenn es da ist. Vergiss die Kamera nicht, WIR WOLLEN BILDER !!!
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Manuel LK Göttingen, Südniedersachsen Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt ! 
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#4
26.07.2013, 18:25
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Hallo Manuel ,
als ich das Marlin 18 sah , mußte es her .  Eigentlich wollte ich erst im Herbst / Winter wieder ein RIB . Das Marlin steht schon bei mir in der Garage mit 2 m Überstand , das werd ich noch Ändern , Bilder kommen erst bei meiner Erstwasserung im Herbst , früher hab ich keine Zeit dazu , auch das Hamburgtreffen geht leider nicht . Gruß Erwin
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#5
17.07.2013, 13:49
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Servus Erwin,
wenn´s vor dem 3. August ist bin ich auf jeden Fall dabei. Lass einfach von dir hören, wenn du starten willst. Gruß Sepp
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#6
26.07.2013, 11:34
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Hallo zusammen ,
Wie ist denn das eigentlich ? Bei meinem Marlin 18 steht zwar in den Unterlagen etwas von einer max. Motorleistung 95,6 KW , aber leider keine Angabe über das max. Motorengewicht . jetzt ist noch ein mercury 4 Takt mit 90 PS und 177 kg Gewicht dran. Möchte mir übern Winter einen neuen Motor gönnen , Honda 115 PS ca. 220 Kg , ja ich weis der Yamaha und Suzuki währe bei ca. 180 kg aber der Hubraum . Wieviel bekommt man denn für den mercury 4 Takt noch ? Gruß Erwin
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#7
26.07.2013, 11:42
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Erwin,
beim Etec kriegst du noch mehr PS bei weniger Gewicht...  Um Links zu sehen, bitte registrieren Nur Bodensee geht nix.... Gruss Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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#8
26.07.2013, 11:57
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Zitat:
Geht über 100 PS eh nicht...................... 115 PS ETEC 170 Kg Suzuki 115 PS 180kg so schlimm ist das nicht
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LG Andi 
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#9
26.07.2013, 17:05
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Zitat:
mit dem Motor macht das Boot richtig Spaß. Jetzt läuft die Kiste satte 90km. GPS ist klar Ferdi!!! 
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Gruß Andy "Bin auf dem Weg ins Badezimmer geblitzt worden, wollte putzen – jetzt ist der Lappen weg!" Nuova Jolly King 670 E-TEC 200 HO
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#10
01.09.2013, 21:37
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Viel Spass, ist n tolles Gerät!!!
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#11
02.09.2013, 09:32
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Dieter auch dabei?
Gratulation Erwin Trailer, Versicherung, Bodenseezulassung, Bodenseepadent-alles letzte Woche erledigt- Bootsausweiß geht heut raus, sollt Ende dieser, Anfang nächster Woche erledigt sein. Ich sitze auch auf Kohlen  
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#12
01.11.2013, 18:45
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Hallo zusammen ,
es kommt doch ein e-tec dran einmal e-tec immer e-tec oder so.Wegen der Motorenauswahl nochmals , habe die Tage mal mit Herrn Jochum Taufkirchen Telefoniert , ich dachte eigentlich an 115 PS anscheinend läuft der 130 PS ja viel runder also wirds wohl ein 130 er . Möchte gerne beim Herbstreffen in Schweitenkirchen mit den ex Marlin 18 fahren darüber plaudern , Übermotorisierung usw.
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Gruß Erwin Ostern ist gleich da .
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#13
01.11.2013, 19:25
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Hallo Erwin,
den Robert Jochum in allen Ehren, aber er denkt hier sicher an sein Geschäftsvorteil, unverkennt hier Rumpfentwicklungen aus den 90er Jahren. Habe das MARLIN 18' mit unterschiedlichen Motorisierungen bereits fahren dürfen - nein nicht eigene Boote - und es hat sich gezeigt, das die optimalste Motorisierungen bei 4-Taktern bei 90-100 PS Motoren lag. Der 115 PS YAM war schon sehr schwer und mit einer 4er-Besatzung kam das Boot auch nicht über 40 kn (Lago Maggiore). Der Rumpf ist für max. 40 kn ausgelegt. In Italien wurden einige MARLIN 18' mit 130 PS 2-Takter ausgerüstet, auch schon wegen dem leichteren 2-Takt Gewicht verbundem mit dem schnellen Anzug, die im Wasser-Ski eingesetzt wurden, dementsprechend war aber auch der Verschleiß der Boote. Ob die beiden Ballastwasseröffnungen für ca. 50-60 Liter Wasser im Turborumpf verschlossen wurde um das Anfahrmoment zu verbessern, weiß ich nicht. Das Boot von Kpt.Klaus war sehr gut mit dem 96 PS leistenden Mercury 4-Takter unterwegs. Wenn Du diesen erneuern möchtest, dann empfehle ich Dir den neuen YAM F100 EFI, den Dir der Robert J. auch liefern kann. E-Tec Motoren ist Ansichtssache, manche stehen drauf, andere lehnen diese grundsätzlich ab. Für mich muffeln sie trotzdem noch. Aber es gibt eine weiterentwickelte HO Version die sicher wesentlich effektiver arbeitet als die 100-115 - 130 PS std. Version.
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#15
01.11.2013, 22:24
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Zitat:
lg martin
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Hybrid-Darstellung
