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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#16
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winterfest
Ein sehr großen Fehler hast du aber
trotzdem gemacht.!!!!!! Viel zu FRÜH eingewintert.😜😜😜😜😜 Grüsse. Martin |
#17
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Das stimmt - wenn wir einen schönen Herbst haben, kann mindestens noch zweimal auf den Traunsee.
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Liebe Grüße aus Salzburg, Peter "Träume nicht vom Leben - lebe Deinen Traum" |
#18
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Ihr habt schon recht und euer Optimismus in Ehren, aber ich glaube eher, dass wir so einen Herbst bekommen werden, wie das Frühjahr war.
Und die wenigen schönen Tage, wenn sie überhaupt kommen, kommen dann wieder an den Arbeitstagen. Aber es würde mich natürlich sehr freuen, wenn der angekündigte "Goldene Herbst" kommen würde. LG
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#19
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Zitat:
Ich danke dir aber für deine Bemühungen und hoffe noch auf Antwort LG
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#20
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bitteschön, hier die seiten aus dem manual. gibts aber leider nur in englisch.
lg martin |
#21
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Hier in Deutsch... und es ist wirklich ganz einfach.....
Sie können den Außenborder im Wasser auf den Winter vorbereiten. Wenn Sie dies tun möchten, entfernen Sie die Schraube nicht, und stellen Sie sicher, dass die Wassereinlasssiebe komplett unter Wasser sind. Starten Sie den Außenborder nicht wieder, bevor die Wintervorbereitung abgeschlossen ist. Bereiten Sie den Außenborder für die Lagerung außerhalb der Saison vor, indem Sie die folgenden Schritte genau befolgen. 1) Entfernen Sie die Schraube (bei der Wintervorbereitung auf einem Anhänger). Der Außenborder muss auf NEUTRAL gestellt sein. 2) Füllen Sie gemäß den Anleitungen auf der Flasche 2+4 Kraftstoffstabilisator in den Kraftstofftank, und füllen Sie ihn dann mit Kraftstoff. 3) Schließen Sie einen Gartenschlauch am Spülanschluss an, und drehen Sie das Wasser auf (Wintervorbereitung auf einem Anhänger). 4) Geben Sie mit dem Warmlaufhebel/-knopf Gas bis zur Warmlaufstellung FULL, und starten Sie den Außenborder. Die SystemCheck-Signalleuchten leuchten auf, und der Außenborder läuft mit Leerlaufdrehzahl. Die Position des Warmlaufhebels/-knopfes in Abhängigkeit von Ihrer Fernsteuerung finden Sie unter FERNSTEUERUNG auf Seite 19. 5) Wenn die SystemCheck-Signalleuchten erloschen sind (etwa nach 15 Sekunden), bringen Sie den Gashebel in die Stellung IDLE. Die SystemCheck-Signalleuchten leuchten erneut auf. Wenn die SystemCheck-Signalleuchten wieder erlöschen, geben Sie mit dem Warmlaufhebel/-knopf erneut Gas, bis die Warmlaufposition FULL erreicht ist. Die SystemCheck- Signalleuchten blinken. WICHTIG: Wenn die SystemCheck-Signalleuchten nicht blinken, haben Sie möglicherweise nicht den Warmlaufhebel/- knopf verwendet. Wenn die Leuchten nicht blinken und der Außenborder nicht mit hoher Leerlaufdrehzahl läuft, drehen Sie den Zündschalter auf OFF, und beginnen Sie mit der Wintervorbereitung noch einmal bei Schritt 4. 6) Der Außenborder schaltet automatisch in den schnellen Leerlauf und sprüht sich selbst ein. Lassen Sie den Außenborder so lange laufen, bis er auf OFF schaltet (etwa eine Minute). 7) Wenn der Außenborder sich ausgeschaltet hat, drehen Sie den Zündschalter in Stellung OFF, und ziehen Sie den Gartenschlauch ab. 8) Schmieren Sie die Verzahnung der Schraubenwelle mit einem empfohlenen Schmiermittel, und montieren Sie die Schraube wieder
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_______________________ Gruss Jörg |
#22
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Danke nochmal an Alle für eure Tipps!
Ihr seid die Besten!! LG Alex
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#23
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und ich post den Link jetzt zum 47. Mal
Um Links zu sehen, bitte registrieren alle Manuals in englisch, deutsch, französisch, spanisch und italienisch |
#24
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Zitat:
Nach dem Motto jede Woche einmal. lg Reini
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#25
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Hi Nemo!
Bei der Vorspannung duch Zurrgurten geht es nicht um die Beschädigung der Trailerrollen. Die halten das schon aus. Schlimmer und gefährlicher sind die Spannungen die ständig auf das GFK wirken. Dadurch entstehen bei längerer Vorspannung Haarrisse oder sogenannte"Besenreiser" . Dass sind ganz kleine Haarrisse rund um die Ösen wo die Gurten befestigt und gespannt sind. Weiters bitte auch das Windenseil bzw. Windengurt lockern. Ich mache auch bei der Persenning jeden 2. Halteklammer lose. Ansonsten überspannt sich meiner Meinung nach viel schneller das Gummiseil. Über die gelockerte Persenning gebe ich dann noch eine Bändchengewebeplane rüber . Die Sitz - und Liegekissen sind bei mir zuhause im Keller untergebracht und die Staukästenklappen - wie DieterM immer schreibt - werden mit Fendern offengehalten. Einfach Fender zw. Rumpf und Staukastenklappe geben - fertig. Die Autoklavpumpe von der Dusche entwässere ich immer , in dem ich nach dem entleeren vom Wassertank die Pumpe laufen lasse und den Schlauch mit Druckluft durchblase. Bis wirklich nur mehr Luft hinten aus dem Duschschlauch rauskommt (Duscharmature abgeschraubt). Ab und zu ist es auch notwendig die Stecker und Steckverbindungen bei der Autoklavpumpe und Bilgenpumpe zu kontrollieren und diese mit MOS2 oder Fettspray seewasserfest zu besprühen. Diese Steckverbindungen (und auch andere) hinten unten in der Bilge sind durch das eindringende Salzwasser sowieso sehr sehr anfällig gegen Korrosion. Auch eine wichtige Sache für mich ist das Restwasser hinten unten in der Bilge u. U. in div. kleinen Ecken im Rumpf wo es nicht ablaufen kann oder schlecht abläuft. So bocke ich den Trailer vorne soweit wie möglich an der Deichsel auf sodass wirklich alles Wasser - welches sich im Rumpf befindet - sich hinten in der Bilge sammelt. Das Restwasser welches die Bilgenpumpe nicht weg bringt, sauge ich immer mit dem Kärcher Nassauger raus bis alles trocken ist. Auch die vorhin genannten kleinen Ecken wo sich evtl. Wasserreste ansammel. Dieses nicht abgesaugte Restwasser im Rumpf ist auch meist der Übeltäter der STOCKFLECKEN im Boot und unten im Rumpf. Der Rest wurde ja schon von anderen Rubberdogs hier erwähnt.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#26
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OT: Das wird die Damenwelt erfreuen, dass auch andere so was kriegen können............
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Der Weg ist das Salz einer Reise, nicht das Ziel. ______________ Grüße aus Hessen Rolf Chronik: Wiking Komet 30PS Evinrude, Wiking Seetörn FR 40PS Mercury, Wiking Meteor 60PS Mercury EFI |
#27
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Zitat:
Weil es hässlich aussieht
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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