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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Hier hab ich nochmal ein paar Bilder für euch
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#2
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Hallo
Die cdi gibts für 30 € pro stück bei Ali express . Ich Kauf öfter dort Teile für Mercury .
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gruß timo |
#3
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Zitat:
Hab einige gefunden. Hab bisher allerdings noch nie bei Aliexpress bestellt, da fehlt mir irgendwie das Vertrauen |
#4
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Hallo
Die Lieferung ,von aliexpress kannste per tracking genau verfolgen. Bis jetzt is alles angekommen. Teilweise innerhalb von 10 tagen.
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gruß timo |
#5
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Zitat:
Gehört doch dazu wenn man ein Boot renoviert!
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
#6
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Zitat:
Aber man muss es ja nicht auch noch herausfordern |
#7
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Ich werde auch gleich einen Satz Zündspulen mit bestellen, weil die alten schon echt mitgenommen aussehen
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#8
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Mal so nebenbei ne andere kleinigkeit.
Wie groß würdet ihr bei einem solchen Motor den Tank dimensionieren? Das steht auch noch an |
#9
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Hallo
90 Liter ca.
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gruß timo |
#10
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damit kommt man aber net weit, bei geschätzten 1l+/km.
imho brauchst da das Doppelte, also so an die 200 Liter, um auch in HR Strecken fahren zu können |
#11
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200 Liter macht Sinn.Die wird man auch brauchen wenn man viel Strecke fährt.
Klar , wenn man fest ortsansässig ist kann man an der gleichen Tanke tanken aber es nervt schon wenn z.B. schon Für An und Abfahrt ein Teil des Volumens dafür drauf geht.Das hat mich an meinem ehemaligen Boot extrem genervt (150km Reichweite) ich meine: Je größer desto besser, was halt geht. (kommt wieder auf den Einzelfall an)
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#12
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200L
Hat sich da eigentlich mal jemand mit dem Versicherungsschutz, im Falle eines Unfalls auseinander gesetzt? |
#13
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Zitat:
So kann ich je nach Beladung mit den Sprit noch die Fahreigenschaften beeinflussen.
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
#14
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Diverse Tipps zur Tankgröße hast Du ja schon bekommen. Aus eigener Erfahrung würde ich ebenfalls zu ca. 160-200l Tankvolumen tendieren.
Das hängt auch ein wenig davon ab wo Du das Boot zukünftig fahren möchtest. Wenn Du ausschließlich Wasserski fahren oder Waken möchtest reichen 70-90l völlig aus. Möchtest Du Touren fahren, sollte der Tank so groß sein wie es der dafür vorgesehene Stauraum zulässt. Bei einer Helgoland Tour z.B. kann es passieren das nachtanken unterwegs auf den Wasser zwischen schwierig und fast unmöglich wird. Da sollte der Tank ausreichend groß sein um auch bei plötzlich auftretenden widrigen Bedingungen durchzukommen. Ich persönlich würde Edelstahl korrosionsbeständig favoritisieren. Dieser ist zwar schwerer als Alu, dafür aber unempfindlicher gegen äußere Einflüsse. In BF gibt es etliche die bei Ihren Booten Alutanks, welche im Laufe der Jahre undicht geworden sind, tauschen mussten. Über Edelstahltanks habe ich dieses (bewusst) noch nicht gelesen. Kunststoff ist nicht diffusionsdicht. Der Raum in dem der Kunststofftank steht wird immer nach Benzin riechen, zumindest deutlich stärker als wenn der Tank aus metallischen Werkstoffen gefertigt ist. Somit würde ich Kunststoff für den Benzintank nur nehmen wenn der Tank frei bzw. sehr gut belüftet steht. Frei stehend muss der Tank aber mit einer Plane o.ä. abgedeckt werden. Ansonsten altert und versprödet der Kunststoff in der Sonne. Was Du machst ist letztlich aber Deine ureigenste Entscheidung . Übrigens bin ich aktuell auch mit Tankgröße am Kaspern. Ich komme mit dem geplanten Umbau allerdings von den aktuellen 100l nur auf ca. 165l. Ich habe dann insgesamt 4 Tanks im Boot davon sind 3 Stck. dauerhaft und ohne Absperrung miteinander verbunden. Nr.4 wird mit Kugelhähnen dazugeschaltet.
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Auch ein Komma kann lebenswichtig sein! Richterspruch A: Hinrichten, kann man nicht laufen lassen! Richterspruch B: Hinrichten kann man nicht, laufen lassen! Gruß Axel |
#15
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Was auch noch interessant wäre,
Wie macht ihr das bei so einem großen Tank Volumen mit dem Öl, wenn man keinen selbst Mischer hat? |
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