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#1
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Na ja auf das würde ich mich nicht verlassen..war das mit oder ohne Reserverad, mit anderen Rollen ? Mit der gleichen Winsch? usw...
Deshalb hab ich auch vorher geschrieben auf 40 bis 60 kg einstellen ist ideal. Den nach vorn kann ich noch leichter was legen und Gewichtsausgleich machen, und wenn es ein paar Mineralwasserflaschen sind im Ankerkasten. Oder eine Staubox montieren. Andersrum ist es schwerer wie man sieht. Das hat der Händler nicht bedacht und ihr könnt jetzt rumwurschteln.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#2
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Mhm ja aber auf der anderen seite ist es auch egal.
Boot und Trailer dürfen zusammen einfach nicht mehr als 1100kg wiegen.
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Viele Grüße Nicole |
#3
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Da hast Du auch Recht, aber das Gewicht sollte auch richtig verteilt sein. Sprich die richtige Lastenverteilung auf Achse und Kupplung.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#4
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Zitat:
Wenn du ein Stutzlast hast von 75 kg kannst du die dazu rechnen. Dazu kommt noch ein Paar Prozent Übergewicht die erlaubt sind und du bist schnell bei legale 1200 kg. Da ihr jetzt bei 900 kg seid habt ihr jede Menge Reserve.
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Liebe Grüße , Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#5
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Zitat:
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#6
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Zitat:
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Gruß Micha |
#7
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Ja ist in der Schweiz auch so.
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Viele Grüße Nicole |
#8
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IMHO
0 % Toleranz Schweiz 2 % Österreich , wenn man brav zur Gendarmerie ist 5 % Deutschland, war nie Problem bei mir mit Womo oder Trailer.Und Anhänger wird angekoppelt und abgekoppelt gewogen, wenn GG grenzwertig ist.
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#9
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Da die ist wirklich praktisch...
Um Links zu sehen, bitte registrieren Hast ja noch 200 kg Luft ..... Früher oder später musst eh die Achse verschieben wenn es bei dem Trailer geht.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#10
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Abgekuppelt wird auch in der Schweiz gewogen.
Ist dies in Deutschland anders?
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Viele Grüße Nicole |
#11
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Ja, da könnt zB. ein 1000 kg Trailer mit einer tatsächlichen Stützlast von 50 kg im abgekuppelten Zustand dann 1050 kg wiegen. Die Stützlast wird immer dem Zugfahrzeug zugeschlagen.
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Gruß Micha |
#12
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Hallo zusammen,
Zu öffentlichen Waagen hab ich ein leicht angespanntes Verhältnis, aber bitte seht selber, ..., beim ersten Wiegeschein bin ich fast ins Koma gefallen, aber 1,5 km und ne viertel Stunde später war die Welt wieder in Ordnung. Später bin ich dann nochmal mit vollen Benzintank auf eine nachweislich geeichte Waage und hatte 1840 kg, bei 1800 kg Gesamtgewicht und gewogen wurde immer in angehängten Zustand. Den Wiegeschein hab ich nicht mehr der ist mitsamt Papieren beim Verkauf mitgegeben wurden. ..., und das war das Paket mit ganz normalen Harbek 1800, ok inc. Einigen Zusatzrollen, Reserverad und kleiner Kiste für die Gurte Das alles nur mal so als Denkanstoß, aber natürlich wie immer, jeder wie er will
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Gruß Micha Geändert von sammy1505 (10.05.2017 um 08:54 Uhr) |
#13
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Deswegen....immer viel LUFT beim TRAILER lassen.
Ich habe mit dem 2.5 to TRAILER jetzt ein gutes Gefühl.... |
#14
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Stimmt Alex, deswegen hab ich meinen 2,5 t trailer jetzt schon 4 Jahre und 4 Räder verstärken das gute Gefühl noch zusätzlich,.....
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Gruß Micha |
#15
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Ich habe auch 2,5 Tonnen jetzt
Es hat aber auch Nachteile. Es schränkt mich beim Fahrzeugauswahl wohl ein wenig ein Ein "Veganes" Auto zieht sowass nicht Das nächste Fahrzeug muss wohl wieder so ein Dickschiff sein....
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Liebe Grüße , Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...Um Links zu sehen, bitte registrieren |
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