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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#31
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Zitat:
Die neigen bei längerer Belastung halt dazu, die Form vom Untergrund anzunehmen....werden aber entlastet langsam, gaaanz langsam wieder rund. Echtes Vollgummi ist schwer
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Oliver Wer die Freiheit zugunsten der Sicherheit aufgibt, ist beides nicht wert. |
#32
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Ich habe jetzt diese:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Morgen gehts es endlich wieder an die See. Ich werde wie geschrieben bei Abwesenheit die Achse auf Holzklötzen aufbocken und so hoffentlich die Verformungen umgehen. Liebe Grüße Frank |
#33
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Zitat:
Mit den Luftreifen habe ich mind. 1-2 mal im Urlaub einen Platten. Mein Kumpel hat die gleiche Räderart, dem gehts genau so. Zitat:
Ich hätte da noch eine Frage zum Slipwagen. Ich habe mir ja schon länger selbst einen gebaut. Bei den anderen Booten war der Kiel immer ein Luftkiel und da ist der Spiegel hinten immer gerade gewesen. Mein Wagen ist so gebaut, dass der Spiegel hinten sowie der Kiel komplett auf abgerundetem Alu aufliegt. --> Beim Boombard geht das nicht mehr, da der Kiel auch am Spiegel noch ein V hat. Jetzt habe ich gesehen alle Slipwagen haben ja hinten 2 so gummierte auflagen. --> Wo ist denn die beste Stelle wo diese aufliegen sollten? Macht es mehr Sinn diese "quer" oder "längs" zu montieren? |
#34
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Hallo,
ich habe, wenn das Boot auf dem Slipwagen liegt, immer zwei kurze Holzklötze links und rechts der Mitte in Richtung Bug drunter. Ich hebe mit dem Wagenheber den Slipwagen etwas an und lege die Klötze drunter. Das klappt super und bisher habe ich noch keine Eierräder. Zu deiner zweiten Frage kann ich nichts sinnvolles sagen, bin aber froh, dass mein Spiegel gerade ist. Ich habe die Auflagebretter Quer montiert und mit einem Kniekissen aus Schaumstoff beklebt. Viele Grüße Frank |
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