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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#31
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Zitat:
Hi Du bist hier mit Sicherheit nicht falsch............Die Antworten sind vielleicht etwas rar weil die wenigstens so eine Kombination fahren bzw gefahren sind aber den einen oder anderen gibts doch.........
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LG Andi |
#32
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das dachte ich mir auch, das trotz gemeckere bezog sich auf die antwort von dieter, aber heut isn neuer tag und somit wieder alles ok, is ja nich das einzige forum in dem ich mich rumtreibe... wenn mich hier keiner rausschmeisst werdet ihr auch noch ne zeitlang mit mir und meinen vorstellungen und manchmal nich ganz geordneten gedanken rechnen müssen...
mal sehen, spätestens nach der winterpause gibts weitere berichte. Beim landratsamt... okay, des sollte machbar sein @dieterm ich war vielleicht auch a bisserl zu "jetz lass mich doch...". @alle
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Gruss Robert aka DocBrown |
#33
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Bin neu hier im Forum und auch am Bodensee. Besitze Sportbootführerschein Binnen u. Küste. Dachte immer dass ich mich ganz gut auskenne. Hab genau das gleiche wie in diesem Thread genannte Problem. Besitze auch so ein Boot mit gleicher Motorisierung. Hab mich von Konstanz bis Lindau und Bregenz durch telefoniert ! (Alle Ämter) Das eine sagt ja das andere sagt nein und zwei wissen es nicht!!!!! Da kriegt man echt die Krise BSO! Angeblich gültig für alle Anrainer-Länder und doch unterschiedliche Regionale Handbung möglich! "Anmelden brauch und kann man es nicht, E-motor unter 2,21kW !" (Boot hat CE Zertifikat,motorisierbar bis 3,5PS u. eine Konformitätserklärung ist auch vorhanden) Darf so ein "Hochseeschiff" nun hier mit E-motor rumschippern oder nicht? Ich blick es nicht mehr! Grüsse Rüdiger |
#34
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Was sagt die Wasserpolizei?
Hi Leute,
ich kann zu eurem Rätsel nur folgendes Beitragen: Wenn die zulassenden Ämter sich nicht auskennen, dann hilft es oft, die Exekutive zu fragen, denn die Wasserpolizei ist es, die Dich am See aufgreift und Dir ne Strafe aufbrummt, oder eben nicht. Deshalb haben die meist sehr exakte Auslegungen der Zulassungsverordnungen und können meist gute Auskünfte geben. Ich kann nur vom Starnberger See berichten: Mit Verbrennungsmotor ist das Rumschippern NUR als Flautenschieber auf Segelbooten und da nur 1h nach Sonnenaufgang und 1h vor Sonnenuntergang oder bei Gefahr im Verzug (Sturmwarnung) erlaubt. Bei 2-Taktern sind abbaubare Öle Pflicht und alle 3 Jahre TÜV mit Motorinspektion, bei 4-Taktern ohne TÜV-Prüfung. In beiden Fällen nur mit Zulassung und schwarzem Kennzeichen. Zulassungen von reinen Motorbooten ist erst nach Erhalt einer Lizenz möglich, aktuelle offizielle Wartezeit lt. Website des Landratsamtes STA: 24 Jahre - kein Scherz. Mit E-Motor sind kleine Boote unter <ich weiß nicht genau wieviel> Metern zulassungsfrei und Du kannst schippern, bis der Akku gähnt. Bei größeren Booten (egal ob Segelboot oder Motorboot) brauchts ne Zulassung und es gibt ne grüne Nr. Und zurück zum Topic: Ich will mein altes Metzeler Juca gegen so ein Z-Ray tauschen. Das Juca ist noch gut in Schuss, aber die linke Kammer ist undicht. Das Z-Ray hat so nen Airdeck-Boden und der interressiert mich. Hat jemand nun gute/schlechte Erfahrungen damit??? LG - Michael Geändert von dadoc (27.06.2011 um 00:27 Uhr) |
#35
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Die bootslänge war 3m, alles drüber braucht zulassung.
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Gruss Robert aka DocBrown |
#36
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Ce
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CE, Bodenseezulassung ist damit problemlos möglich, ich verwende es als Beiboot. =) Und das Boot ist absolut top, qualitativ spitze verarbeitet, absolut vergleichbar mit Markenschlauchbooten, ich vermute sogar genau die gleichen Materialien wie die "Markenprodukte" aufweisen, ich bin damit zum Spaß 3 Wochen am Gardaseeufer entlanggeschippert, mit einem 5 PS Evinrude Motor, auf hoher See nicht zu empfehlen aber für Uferregionen absolut empfehlenswert. Hatte das Boot damals beim ADAC mit dem Internationalen Bootsschein angemeldet, Konformitätserklärung hab ich da, wer eine braucht einfach melden. Grüße Geändert von Surfer123 (08.07.2011 um 21:05 Uhr) |
#37
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was für ein aussenborder brauche ich lang oder kurzschaft für dieses zray 4 300
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#38
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ich hab an meinem 500er bislang nen Kurzschaft 6 PS gehabt, der hat bei Welle aber ab und zu mal Luft geschnappt. Jetzt hab ich nan Langschafter gekauft, den ich in 4 Wochen das erste mal ernsthaft testen werde.
Ich find übrigens auch, dass es ein gut verarbeitetes und gar nicht so schlechtes Boot ist. Das sage ich nach 25 Jahren Metzeler (immer g'schiss wegen Dichtheit und am Ende völlige Auflösung) und 2 Jahren ZRay. Mal sehen wie die Bilanz nach mehreren Jahren ist... Viele Grüße! |
#39
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wie tief muss eigentlich der AB die schraube ins wasser hängen habe ein 2 ps mariner 6A1
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#40
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Den kann man locker noch in der Hand halten =)))
Spass bei Seite...... Würde es einfach mal ausprobieren. Ich hänge ihn einfach ran und gehe dann etwas höher. Bekommt man schon ein Gefühl dafür. Gruss Juergen |
#41
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Nach drei Jahren Z-Ray
...ich ergänze mal meine vorherigen Posts:
Ich habe jetzt das Z-Ray 500 (420m lang) zum dritten mal am Mittelmeer im Einsatz gehabt. Im ersten Jahr mit nem 6 PS 2-Takter Kurzschaft von Evinrude, die letzten beiden Jahre mit 8 PS Yamaha 4-Takter mit Langschaft. Der Yamaha ist eindeutig die bessere Wahl, weil umweltverträglicher, kräftiger, leiser und der Kurzschaft kam bei Welle ab und zu an die Luft. Das Boot hält und hält und verträgt die 8 PS gut. Mit der 4-köpfigen Familie und etwas Gepäck kommen wir auch bei etwas Welle ins Gleiten, alleine ist es fast schon übermotorisiert bzw. nur bei Flachwasser noch sicher fahrbar. Wellen packt es ganz gut, ausser, es sind kurze steile Wellen über (geschätzt) 80 cm Höhe - dafür ist es einfach zu leicht und zu flach. Die Qualität des Bootes und auch die Fahreigenschaften sind vergleichbar mit allen Booten dieser Klasse, der Luftboden ist genial, wenn man das Boot, so wie wir, als Badeboot benutzt, da sich die Kids nicht die Knie auf einem harten Holz- oder Aluboden aufschrammeln - da pfeif ich auf die höhere Stablilität. Und der Hochdruckboden braucht fast keinen Platz und so haben wir für 2 Wochen Urlaub alles Gepäck im Kombi hinten drin, inkl. Boot und Motor! Das Boot ist inkl. Motor (35 kg) und Tank von zwei kräftigen Leuten noch tragbar, auch das ist ein Vorteil der vielleicht etwas dünneren Bootshaut im Vergleich zu Bombard, Lomac, Zodiac usw. Für den Urlaubseinsatz, gelegentliche Angelfahrten oder mal nen Fluss ist es ein super Boot zu einem unschlagbaren Preis/Leistungsverhältnis. Für den Dauereinsatz würde ich zu einer Marke mit schwererer Bootshaut greifen, dann is auch egal, wie schwer, weil das dann ja im Wasser oder aufm Trailer liegt. Fazit nach 3 Jahren und insgesamt 6 Wochen Volleinsatz: Sehr zufrieden! Viele Grüße! Michael |
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