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Campingecke Alles übers Womo, Wowa und Zubehör |
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#31
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Zitat:
Einen Zweitwagen brauchen wir nicht und ist uns auch zu teuer. Auf der Strasse ist es immer alles voll geparkt. Bei uns in der kleinen Seitenstrasse darf man nur eine Seite benutzen. Ich habe den Einstellplatz direkt vor der Türe. Ich war schon beeindruckt was ein längerer Radstand aus macht.
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#32
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Zitat:
Dagegen vorne ein schlankes Auto, z. B. ein Kombi, da find ich es total anstrengend, weil ich immer das Gefünl habe im Spiegel schauen zu müssen,ob s Boot auch durchpasst...
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#33
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Ja das finde ich auch wie Ralf.
Vorne Groß geht alles gut hinterher. Ich fahre aber auch noch mit Kamera nach hinten. ist beruhigter Ab dieses Jahr mit Schlauchi dahinter 20150916_191118.jpg |
#34
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Ja mit der Kamera das ist so eine Sache Vorallem wenn dir hinten einer dicht auffahren tut
Da habe ich mit letztes Jahr die Lichtleiste am Trailer grum gefahren Zitat:
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#35
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Tja, so sieht das jeder anders.
Die "paar Meter", die wir mit dem Gespann auf engen Straßen zurücklegen, da kann ich ruhig mal in den Spiegel schauen, ob es hinten passt. Die Autobahn ist für das 2,50er Boot immer breit genug, der LKW vor mir hat ja auch durchgepasst. Und ich persönlich finde es entspannter, vorne mit einem schmaleren Auto "in der Mitte" zu fahren, als mit dem breiten WoMo. Mehr als "Mitte halten" ist meiner Meinung nach eh nicht drin. Der Blick z.B. rechten Spiegel dauert so lange, da verzieht man mehr als das man etwas Gutes tut. So zumindest meine Erfahrung. Aber das sollte kein entscheidendes Argument "für oder wider Kastenwagen" sein. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#36
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Das war ja mit dem womo
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#37
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Hi!
Nach 8,5 Jahren Kastenwagen (Hymer Car 322) und 150.000 km nun auf einen Vollintegrieten (Rapido 8090 dF) umgestiegen. Habe aber nun mit 470 km am Tacho noch keine Erfahrung mit meinen 15 m Gesamtlänge. Grund war die Querbetten im Kastenwagen und der fehlende Platz bei Schlechtwetter mit 2 Personen und Hund. Alleine mit Hund ist der Kawa das perfekte Fahrzeug. Um Links zu sehen, bitte registrieren LG Mike aus Salzburg |
#38
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Servus Mike, super Womo. Rapido gefallen mir total gut!!!! Immer eine knitterfreie Fahrt wünsch ich dir mit deinem neuen Baby.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#39
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Hallo Mathias,
nach einem 244-Kasten-Selbstausbau mit 5,6m sind wir auf einen 636er umgestiegen. Ein VanTourer (Knaus, aber nicht das Olivenbaum-feindliche Super-Hochdach) mit opulentem Längsbett (war uns wichtig) und Raumbad. Unsere Meinung: Mehr WoMo braucht's nicht für 2 Personen - auch nicht im Winter. Im Sommer sowieso nicht. Mit unserem Gespann mit seinen 2m+Spiegel kommen wir überall durch. Nochmals: Wir vermissen absolut nichts. Aber Achtung beim Kasten: Mit den 3,5t kann's knapp werden. Und: Ein Maxi-Fahrwerk sollte es sein! Nachtrag: Ein 5,41m-Kasten wäre DAS Fahrzeug für eine Einzelperson mit Hund. Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. Geändert von Chester (15.01.2018 um 21:22 Uhr) |
#40
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Chester mein Bester!
Reinhard, schön wieder mal was von dir zu hören (lesen). Danke für deine Tip´s
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#41
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Zitat:
Für 2 Personen auch im Winter perfekt. Waren gerade in den Dolomiten bei -15 Grad und 0,5m Neuschnee. Aber mit 3,5 t kann man nicht legal unterwegs sein. Ich habe auf 4t aufgelastet. Dann bleiben noch 2,9t Anhängerlast beim Maxi. 4,25t wären möglich. Dann aber 2,65t Anhängerlast. Ciao, Olaf |
#42
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Auflasten ist keine schlechte Lösung. Im Hinblick auf die dann zu beachtenden LKW-Pflichten und die erlaubte Geschwindigkeit: Draußen steht's ja nicht dran Und mein Reise-Tempo - ob mit oder ohne Boot - ist eh meist 110km/h.
Was mich abschreckt, aufzulasten (bis hin zu 4,5t mit geringem Aufwand möglich beim Maxi) ist halt Östereich mit der Go-Box. Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. |
#43
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Zitat:
Für TÜV, Versicherung und Inspektionen an WOMO und Boot werden aber bestimmt 1500-2000 pro Jahr fällig. Da machts die GoBox dann auch nicht mehr fett. Ich habe aber auch 4 Jahre mit der Auflastung gezögert... Ich glaube beim Alko-Fahrwerk gehen 4,5t, bei Goldschmitt am Kasten nur 4,25t meine ich. Mit Boot bist Du nur bis 95 km/h Punkte frei! Die 100er Zulassung ist bei einem über 3,5t Zugfahrzeug hinfällig. In Österreich dann auch ohne Boot 80 km/h. Ist schon nervig aber der Verbrauch sinkt wieder unter 10l. Ciao, Olaf |
#44
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Die meisten Kästen werden, wenn auch als Maxi bezeichnet, mit dem sogenannten 35H Fahrwerk ausgeliefert. Das kann man bis 4,25 t auflasten. Bei "richtigen" Wohnmobilen wird auch das 40H Chassis verbaut (Serienmäßig mit 4 t zGG), dieses kann man auf 4,5 bzw. sogar 4,8 t auflasten lassen. Grenze bleibt die zulässige Hinterachslast. Die ist beim Kasten aber lange nicht so schnell erreicht wie beim "richtigen" Womo wegen des deutlich kleineren Überhanges.
Es sinkt übrigens nicht unbedingt die maximale Anhängelast, da im Normalfall das Zuggesamtgewicht angegeben wird. Du kannst also auch bei einem aufgelasteten Mobil 3 Tonnen dranhängen, vorausgesetzt Du kommst in dem Fall vorne mit 3,5 t klar. ALKO beim Kastenwagen gibt es nicht. Nachteil noch beim aufgelasteten Mobil: Wenn älter als 7 Jahre, jedes Jahr zum TÜV (in D). Kinder dürfen es ohne Zusatzführerschein nicht fahren (oder Vorteil ?) Zum zGG 3,5 t: Wir haben im Sommer sparsam eingepackt und haben nachgewogen: Auch beim 636er Kasten sind wir (incl. Stützlast! und 2 Personen im Mobil) genau bei 3,5 t gelandet. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#45
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Die genauen techn. Unterschiede 35H/40H sind mir nicht ganz klar. Evtl. sind andere Spiralfedern verbaut. Meiner hat Achslast: 2100 VA und 2400 HA.
Den Maxi erkennt man sicher am Lochkreis von 130mm der 16-Zoll-Räder und an den schwarzen Radlaufverbreiterungen. Und hinten steht Maxi drauf. Auf unserer ersten Tour an die Atlantikküste in F (ohne Boot) hatten wir freundliche 3.700 kg. Auf der Kroatientour durch Ö lade ich jetzt existenziell notwendiges Bootszubehör (Gasflasche, Napoleon-Grill, Kompressor-Kühlbox etc. auch ins Boot. Auch über das Entfernen des Ersatzrads und des Gurtbocks hab ich schon nachgedacht. Das schöne am Maxi: Er geht hinten nicht in die Knie und sieht fast immer spielerisch "leicht" aus. Ich bin schon 2 X durch die österreichischen Gewichtskontrollen durchgewunken worden - gleich in Spielfeld wird ja oft kontrolliert. Ein Risiko mit schwerem Auto gehe ich beim Maxi eh nicht ein. @Rotti: Du siehst, ganz so einfach ist das mit dem Kastenwagen nicht. Und das Zubehör schlägt auf die Waage. Markise etwa 40kg, Anhängerkupplung 35-40kg, Radträger mit 2 Rädern: 40-50kg. Lieblingsbier in der Waeco ... Es läppert sich. Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. Geändert von Chester (16.01.2018 um 21:28 Uhr) |
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