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Papierkram Führerschein,Versicherung,Kennzeichnung,Zulassung,Anmeldung.. |
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#1
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Ich habe doch geschrieben, es war mehr eine Aktion als Zeitvertreib. Sie ist auch nach dem Erlangen des Scheins nie ohne mich Boot gefahren und nach dem Urlaub sowieso nicht.
Für mich war es die Bestätigung, dass es bei allen Beteuerungen in diversen Foren nichts bringt, diesen "Bootsführerschein" zu machen. Es ist überhaupt kein Vergleich zum Deutschen SBF See
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Gruß Heinz |
#2
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Die Kinder die jetzt geboren werden, werden nicht mal mehr einen PKW Führerschein brauchen, um zu fahren, und wann kommen die selbstfahrenden Motorboote?.. dann sind die Diskusionen vorbei......
Kenne Leute, die haben den B Schein und können nicht mal einen Knoten schlagen. ....und der Norbert Sedlacek hatte Jahrzehnte keinen Schein und segelte durch die Welt..... Wenn du dich interessierst für die Materie kannst du Segeln und Bootfahren, wenn nicht, hast zwar ev. an Schein kannst aber trotzdem nicht fahren....sieht man bei den Charterkapitänen oft genug.... All die Scheine sind zum 50% a super Geldmacherei....
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#3
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Würde den Seeschein machen. Gilt international und kostet das selbe. Und du kannst ihn gemütlich daheim machen.
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#4
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Sorry. Doppelpost. Bitte löschen.
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#5
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Es geht bei den meisten nicht um die Kosten
Ich habe den See in Deutschland damals angefangen bin mit der Navigation nicht klar gekommen (es muss auch blöde geben sonst wäre es langweilig) Also blieb mir nur noch das Küstenpatent lernen tust in hr null der wo da durchfällt der braucht kein Boot fahren Mir reicht es wenn ich ans Meer fahre dann fahre ich nach hr Bin ich deswegen ein schlechterer Skipper ? Gruß Marco
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#6
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Zitat:
ich sag mal ja . (zu schlechterer Skipper) Ich hab da ein evtl. anderes Verständnis. D.h. auch wenn der Plotter das Handy uns weg sind sollte man noch was können. Da bleiben dann nur Kompass und Karte übrig und wenn man das richtig erklärt bekommt, dann müsste das jeder hinbekommen. Also Navigation, Seezeichen ... sollte man können bzw. erkennen wenn man Boot fährt. Zitat:
Wer ein Boot führen will, sollte sich entsprechend kundig machen und die entsprechenden Scheine machen (für mcih ist der kroatische Schein nur für Kroaten). Schau dir mal an mit was manche Segler so unterwegs sind an Ausstattung... Peilen ist auch nützlich um zu prüfen ob der Anker hebt. Sorry - sowas regt ich uff.
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mit besten Grüßen Dirk |
#7
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Also es ist ja nun nicht so, dass man das kroatische Patent geschenkt bekommt.
Die Unterlagen für die Prüfung beinhalten Navigation, Seezeichen, Wetterkunde, Vorfahrtsregeln, Lichterführung, Befeuerung, Motorenkunde etc. Da man in der Prüfung nicht weiß, was abgefragt wird, sollte man alles beherrschen auch wenn in der Prüfung nur stichprobenartig abgefragt wird. Die Kroaten sehen das halt etwas anders als in Deutschland. Die Hafenkapitäne in der Prüfung wollen sehen, ob man sich mit der Materie beschäftigt hat und nicht ob man so und so viele Prozent des Lernstoffs in der Prüfung erreicht. Der Vorbereitungskurs einen Tag vor der Prüfung war auch hilfreich. Außerdem kümmern sich die Skipper des Vorbereitungskurses um die Prüfungsanmeldung und den ganzen Papierkram. Es sind übrigens auch einige bei der Prüfung durchgefallen... das waren dann wohl diejenigen, die gar keinen Plan von der Materie hatten. Gruß |
#8
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Nein, das ganz sicher nicht. Aber je nachdem, wieviel man dafür bezahlt, braucht es weder einen großartigen Vorbereitungskurs noch eine Prüfung, um den Schein zu bekommen. Aber ist nun schon ein paar Jahre her, vielleicht hat sich da was geändert mittlerweile.
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#9
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Das ist definitiv nicht mehr so. Das hat vielleicht vor 10 Jahren noch funktioniert.
Der Skipper im Vorbereitungskurs hat ausdrücklich davor gewarnt, es mit Bestechung zu versuchen, denn dann ist die Prüfung sofort beendet mit Ergebnis "nicht bestanden". Die Hafenkapitäne, die die Prüfung abhalten, sind oft ehemalige Lotsen und tun dies schon seit Generationen in der Familie und sind entsprechend stolz auf ihre Berufung. Auf diese Jobs sind viele scharf und keiner riskiert es wegen ein paar Kuna, Kaffee o.ä. den Job zu verlieren. Außerdem ist man bei der Prüfung nicht alleine mit dem Prüfer, sondern in meinem Fall waren noch 2 andere Prüfer im Raum. |
#10
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Und wie viele haben damals den Schein - gekauft und fahren immer noch
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mit besten Grüßen Dirk |
#11
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Naja. Man kann die Navigationsaufgaben auch auswendig lernen, wenn man sie nicht begreift^^
Das ist denke ich einfach nur übungssache und auswendig lernen. Ist sowieso einfach im vergleich zu vor 20 jahren. |
#12
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Ich habe meinen "Schein" für 8,-- DM 1980 in Sibenik gemacht.
Als ich zur Bootsanmeldung 2006 in Biograd diesen neben meinem SBF See spassenshalber der Dame im Anmeldebüro vorlegte, meinte Sie: bringen Sie mir ein Passbild und 100 Euro, dann stelle ich Ihnen dafür den neuen aus.... Jeder weitere Kommentar hierzu ist überflüssig...
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Gruß Heinz |
#13
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Dirk ich habe noch nie ein Plotter gebraucht ich denke das ich nicht schlechter fahre wie du
Wenn ich manche Menschen beobachte wo den See haben frage ich mich wo sie den geschenkt bekommen haben
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#14
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Zitat:
Nach dem Führerschein kann man auch nix - ich auch nicht. Ich sage immer wir üben immer noch und meine das auch so - man braucht n Plan und dann muss man schauen. Zur Not halt nochmal von vorne. Zitat:
Es gilt immer du musst eigentlich den in deinem Heimatland gültigen Führerschein besitzen. Für Donau zB Binnen Ostee zB See ... Sowas von Österreichern (nur als Beispiel) angeboten gehört eh verboten. Um Links zu sehen, bitte registrieren 30 Bruttoregistertonnen mit nem WE Kurs...
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mit besten Grüßen Dirk |
#15
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die Diskussion gibt es seit Jahrezehnten udn sie wird auch hier nicht zu einem Ergebnis führen.
Für mich gibt es nur einen gemeinsamen kleinsten Nenner: Beide Schein bereiten vollkommen ungenügend auf die Praxis des Bootsfahrens vor. Beim SBF See gibt es viel zu viele praxisfremde Inhalten und die Praxis Prüfung im Hafenbecken ist ein Witz Beim HR Schein werden praxisnahe Themen abgefragt aber kein breites Basiswissen vermittelt und es gibt gar keine "Fahrprüfung" Ich habe den SBF See finde die Art der Kroaten Wissen abzufragen symphatischer und Praxis näher.... Am Ende werden wir aber alle erst nach der Prüfung zu guten oder weniger guten Skippern......
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Viele Grüße Olli |
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