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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
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Zitat:
ich finde das von dir sehr uneigennützig- mein erster Gedanke wäre gewesen, Zar damit zu konfrontieren und mir eine Entschädigung rauszuverhandeln - mit der zarten Andeutungen, sonst die Bilder ins Netz zu stellen. Auf der Zar Deutschland Seite werden gerade über 70.000€ für ein komplettes ZAR 53 verlangt- in Anbetracht der Bauweise wohl ein schlechter Scherz und ich denke mir, dass deine Bilder wohl dem einen oder anderen Kaufinteressenten zu denken geben. Für dich tut es mir wirklich sehr leid, weil ja spürbar ist, wie viel Geld, Zeit und Liebe du in jedem Detail in dein Boot investiert hast und dann mit so einem Pfusch konfrontiert wirst - ich bin mir ziemlich sicher, dass du das Boot nicht gekauft hättest, wenn du vorher das Innenleben gesehen hättest… oder täusche ich mich da? Auf der anderen Seite hat es dir mit dem gleichen Innenleben vorher Spaß gemacht und deinen Ansprüchen genügt- wenn der erste Ärger verdaut ist, wird es das in Zukunft mit dem neuen Flexideck auch wieder tun. |
#2
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echt krass was da alles so zum vorschein kommt!!
aber nachdem ich vor jahren bei einem sündteuren gfk-pferdeanhänger an der innenwand aufgesägt habe weil es mir komisch vorkam, dass sich die wand so komisch wellte und festgestellt habe dass da als füllmaterial verfaulte spanplatten verbaut waren wundert mich nix mehr! wie so oft, aussen hui, innen pfui!! keine gute werbung für zar! |
#3
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Zitat:
Ich habe schon soviel gemacht in meinem Leben was solche Dinge betrifft da wird unser Zar auch kein Problem sein. Wird in 2 Tagen soweit sein das ich den Boden einkleben könnte. Ich kenn zwar keine Formeln aber ich kann mit den Materialien ganz gut umgehen. Naja....und Zar Formenti hat es unverschämter Weise verneint mir auf Kulanz ein neues 53er dahin zu stellen. Ist ja auch nicht fair oder naja da muß ich eben fertig machen
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#4
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Servus Klaus!
Mir ist schon bewusst - und ich habe es auch geschrieben - dass es bessere und hochwertigere Sandwichbauweisen gibt. Wäre die Verklebung beim Reiner seinem Zar - Brettchenverbund nicht aufgegangen, wäre alles in Ordnung. Es hält ja an anderen Stellen . Ich gebe dir schon recht dass diese Arbeit eine Puzzlekonstruktion ist und hundsmiserabel ausgeführt ist. Aber irgend einen Grund gibt es dass die diese Holzbrettchen da so ein laminieren. Schrieb ja, eine fertige Holzplatte wäre vom Arbeitsaufwand billiger..... Nachtrag: Ich werde mal versuchen bei meinem 61iger von unten mit einer starken Lampe den Boden auszuleuchten. Mal sehen, ob man diese Holzkonstruktion sieht bei mir.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#5
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Zitat:
ich bezweifle, dass die Konstruktion als Sandwich im eigentlichen Sinn gedacht war (da geht es in erster Linie darum, den Abstand zwischen den Deckschichten mit einem (leichteren, billigeren) Kern sicherzustellen, der allerdings optimal mit der Deckschicht verbunden sein muss, um die Schubkräfte aufnehmen zu können), sondern dass einfach teures GFK durch billigere Holzreste ersetzt wurde, um Kosten zu sparen. Bei einer echten Sandwichkonstruktion hätte man wohl eine leichte Wabenkonstruktion, verleimtes Holz oder einen Schaumstoff genommen. Man kann das sehr extrem wie zB Boston Whaler machen (zwei GFK Schalen, wo dann in den Zwischenraum tatsächlich Schaum eingespritzt wird, geeignetes Sandwich-Material zum Bau verwenden oder man macht es etwa wie zB Zodiac und verwendet einfach mehr GFK für eine dickere Wandstärke, sieht konstruktive Versteifungen im Rumpf und Deck vor und verklebt dann einfach den Rumpf mit dem Deck. Die Bauweise von ZAR passt da nirgends dazu. |
#6
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Servus Klaus!
Es ist und bleibt für mich ein Sandwich. Oberzug - Unterzug und Holz als Gurt (glaube so sagt man). Wozu soll denn das Holz sonst da sein ? Über die Ausführung kann man ruhig diskutieren.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#7
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Zitat:
@Reiner: Saubere Arbeit - wie immer |
#8
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Naja....was auch immer der einzelne darüber denkt für mich war das großer Murks schön eingepackt.
Aber ist ja auch egal denn ich wollte euch nur zeigen wie schlechte Verarbeitung aussieht. Aber ein Sandwich ist nicht schlecht am besten mit Schinken,Köse und Tomaten Es geht weiter mit der Arbeit. Aber ersteinmal habe ich mir ein neues Gartenradio bestellt denn mit Musik geht ja bekantlicher besser Sogar mit Akku und DAB. Ob ich das alte noch einmal fertig mache. Schleifpapier ist ja genug da. Motiviert ist der alte Mann auch. Seine Helfer stehen schon bereit. Erst wird geschliffen. Schleifpapier für die Runde auf der Poliermaschine mache ich mir selber. Ganz schön was los in der kleinen Werft. Nach dem schleifen dünn gespachtelt. Am Schluß der 2K Füller So erst einmal Mittagspause und dann ein lecker Kaffee
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#9
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Hallo Reiner,
Immer bewundernswert Deine Arbeiten an dem "Italo Hengst". Warum baust Du dir nicht selber mal ein komplett neues Boot und lässt das dann in Groß-Serie bauen?
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AK Voraus Markus . |
#10
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Gestern Abend war alles fertig und sauber.
Jetzt kommen erst einmal die Matten wieder rein bis das Flexi Teak da ist. Ich schätze es wird dann für nächstes Jahr werden. Unterwasserteil muß ich auch noch nach lackieren aber jetzt kommt der Garten wieder dran. Ich weiß ich auch warum der Griff am Zar hinten so feformt ist.....das ist ein Schlauchhalter
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#11
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Mit meinem Ubben Flexi Teak Boden läuft es.
Es kann sein das ich es im Winter bekomme weil die Fa. erst einmal die Aufträge abarbeiten muß. Wenn der Boden kommt lege ich erst einmal ins Boot damit sich beide erst einmal beschnuppern können Muß gleich noch einmal zum Boot und die hintere Schablone von der Trittstufe zu kontrollieren. Hatte gestern die Lesebrille nicht mit und war etwas blind
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#12
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Hey Reiner, was nimmst Du eigentlich für die Schläuche das sie so extrem glänzen? Viele Grüße Jens
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#13
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Um Links zu sehen, bitte registrieren Die Flächen müssen natürlich sauber sein. Ältere teure Dinge müssen gepflegt werden......genau so wie die Eigentümer
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#14
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Hallo Reiner,
wie verarbeitest Du Quick Shine Polish? Von Hand mit Schwamm und fusselfreien Lappen? Oder immer mit der Poliermaschine? Falls Maschine... welche Scheibe und welche Drehzahl? Danke im Voraus... Grüße Thomas
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Have a good one Horscht |
#15
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Zitat:
Muß also voerher sauber sein. Die Schläuche mache ich mit Frank's Reiniger oder auch einige Stellen vorsichtig mit Viss sauber. Aber nur wenn einige Stellen mal richtig dreckig sein soll. Kommt bei mir selten vor Ich trage es immer mit einem Lappen (altes Unterhemd oder ähnliches) auf und poliere es. Da geht bei diesem Wachs richtig gut. Immer eine kleine Stelle von einem 1/2 m2 und dann mit einem Lappen polieren. Zum abpolieren nehme ich immer die alten Frottee Handtücher. Die gebrauchten kommen immer in einem Behälter und meine Frau wäscht sie und sie kommen anschließend in dem Trockner. Dann sind sie wieder kuschelig weich. Damit trockne ich das Boot und Auto auch ab nach dem Waschen. Der Wachs ist nichts für die Maschine....da must du jeden cm genießen
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