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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
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Nur Edelstahl wird nich klappen.
Du brauchst eine Unterlage für den Ausgleich der Kannte. Oder du läßt das alte Holz drunter. Edelstahl hatte ich am Wiking damals. Bei unserem Zar habe ich die Seiten aufgesetzt mit 3mm Teak Speerholz.
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Dieser User bedankte sich für den Beitrag von rg3226 | ||
Ronald (30.09.2023) |
#2
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#3
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Wahnsinn, wie schnell!
Danke, Ronald, fürs Teilen! Sehr interessant!
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Grüße Thomas ______________________ Gestern bin ich schon wieder erst heute ins Bett gegangen. |
Dieser User bedankte sich für den Beitrag von D Bayr | ||
Ronald (01.10.2023) |
#4
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Weil ich grade den Entlüftungsschlauch oben im Steuerstand sehe.
Bei Zar gibt es immer wieder Probleme mit dem Betanken wenn der Tank fast voll ist. Es liegt an dem Belüftungsschlauch der von vorne durch den Steuerstand geht. Weil die Durchführung zu tief ist sammelt sich Kraftstoff in einen etwas durch hängenden Schlauch. Ich habe die Bohrung etwas höher und nach außen gesetzt damit der eventuelle Kraftstoff immer abfließen kann. Der Schlauch ist auch an der linken Steuerstandseite verlegt damit er nicht an den Instrumenten stört.
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Dieser User bedankte sich für den Beitrag von rg3226 | ||
Ronald (01.10.2023) |
#5
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Zitat:
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Dieser User bedankte sich für den Beitrag von Comander | ||
Ronald (01.10.2023) |
#6
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Ich verstehe nicht ganz. Da kauft sich einer ein heruntergekommes nicht gepflegtes altes Boot, kauft billig ein, und regt sich über die Verarbeitungsqualität auf. Würde da ein wenig kürzer treten......
Hatte selber 2 Zar61, und nicht alles ist Gold was glänzt. Wenn , dann würde ich mich aber trotzdem wieder um ein Zar umschauen. Qualitätsmäßig im GFK Bereich liegen sicher die Marlin und Mar.co Rib vor den Zar´s. Wobei hier die GFK Verarbeitung in den nicht einsehbaren Bereichen gemeint sind. Von der Festigkeit her sehe ich da zw. den genannten Ribs keinen wesentlichen Unterschied. Ein großer Vorteil der Zar´s ist, dass die Rümpfe mit Epoxyharz laminiert sind. D.h. es gibt bei Epoxy keine Osmose am Boot. Von der Platzeinteilung sind Marlin und Zar im Prinzip ebenbürtig, dahinter kommt meiner Meinung nach das Mar.co. Hatte alle drei Marken gefahren und besessen.
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Diese 5 User bedankten sich bei Rotti für den Beitrag | ||
bilderfuerst (01.10.2023), Comander (01.10.2023), felzi1 (02.10.2023), rg3226 (01.10.2023), schwarzwaelder50 (01.10.2023) |
#7
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Zitat:
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
#8
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Boot Infos: Bootslos
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Danke ! |
#9
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Ja Heinz, Boot ist verkauft . Mal sehen was die Zukunft bringt. Ob es ohne auch geht. Aber das ist O.T. hier
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#10
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Zitat:
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#11
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Roland,
warum so eine schärfe hier reinbringen. War doch von Mathias sicherlich nicht bös gemeint.
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
Diese 3 User bedankten sich bei Heinz Fischer für den Beitrag | ||
#12
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Dein Zar ist leider schlecht gepflegt und runter gerockt.
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#13
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Matthias hat mit seinem Können schon viele verblüfft und ist eigentlich mit jedem gut Freund.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#14
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Zitat:
Und weil dies ein Forum zum Austausch differenzierter Meinung sein sollte, ist bei einem Meinungsaustausch auch eine gewisse Direktheit zu erlauben. Sonst ist das hier kein demokratisches Konzept. Hoffe nun nicht in Ungnade zu fallen und wenn doch, dann bitte klare Worte die sind mir lieber, als versteckte Nackenschläge. Ich bedanke mich dafür bereits. |
#15
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