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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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Themen-Optionen | Ansicht |
#76
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Zitat:
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Beste Grüße Volker |
#77
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6 Zwischenschritte, aber sonst passt es.
Möglich, dass eine rein analoge Anzeige etwas mehr Steps hat, wollte nur die Illusion nehmen, das ein direkter N2k Geber wirklich genau ist. Viel Spaß beim weiteren Ausbau. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#78
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Zitat:
Genau da sehe ich wieviele Liter ich verbraucht habe (Kopfrechnen: 270-x) aber das ist die einzige Anzeige bzgl Tank an die ich mich halte. Die digitalen Füllstandsanzeiger Tank, Öl sind genauso beschissen wie die analogen auf gut Deutsch und voll fürn A....
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mit besten Grüßen Dirk |
#79
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Das Instrument meines Yamahas hat 8 Stufen und funktioniert sehr zuverlässig.
In der Mitte fällt der Pegel etwas schneller als im oberen oder unteren Drittel. Trotzdem ist das insgesamt sehr aussagekräftig. Wenn man es genauer will empfiehlt sich - falls man einen Navico-Plotter hat -ein Fuel Data Manager wie dieser hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren Der Zeigt auf den Liter genau, was noch im Tank ist. |
#80
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Hallo Frank
Beim Garmin Plotter brauchst Du noch nicht einmal den Fuel Data Manager. Macht der Plotter alleine. Auch das Kopfrechnen entfällt, ich habe die Restanzeige direkt in Litern ablesbar. Gruß Rüdiger
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Viele Grüße Heike & Rüdiger |
#81
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Hallo Frank,
auch das Axiom von Raymarine hat das eingebaut und zeigt mit den Durchflussdaten vom Bus nicht nur sehr genau an, was du verbraucht hast/noch hast, sondern hat auch die Kalenderspielereien mit Tagesverbrauch, pro Fahrt, Zeitraum, Saison, etc. Braucht in Wahrheit kein Mensch, aber wenns nichts extra kostet |
#82
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Ist bei dem Lowrance hds auch so, misst auf 130 Liter auf 2 Liter genau.
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Gruß Thomas |
#83
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Die Messung führt meines Wissens der Motor durch und nicht der Plotter. Dieser zeigt lediglich an, was der Motor ihm meldet.
Insofern misst vermutlich nicht dein Lowrance auf 2 Liter genau, sondern dein Motor.
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Beste Grüße Volker |
#84
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Hi Volker,
das Motormanagement schickt über den Bus den jeweiligen Momentan-Wert des Durchfluss-Sensors und der Plotter summiert die Werte entsprechend auf bzw. verknüpft sie mit der Zeit. Je nach verwendetem Algorithmus kann das mehr oder weniger schlau passieren (zB Glättung, Interploation bei fehlenden Messwerten, Aussortieren von offensichtlichen Messfehlern, etc.) und bestimmt letzten Endes die Qualität des angezeigten Wertes. |
#85
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Ah cool, das wusste ich nicht. Wieder was gelernt.
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Beste Grüße Volker |
#86
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Mit dem Fuel Data Manager wird auch gemessen, wenn der Plotter aus ist oder nicht montiert. Das wäre zum Beispiel oft beim Spülen so. Ist etwas teurer, aber wesentlich sinnvoller als die Speicherung der Daten im Plotter. Das System hat Vorteile.
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#87
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Das erste warme Wetter lässt die Ungeduld auf die neue Saison mit neuem Boot steigen.
Ich bekomme das Boot hoffentlich in der ersten oder zweiten März Woche. Ein Problem ist, dass das SeaDek Werk lange Zeit wegen Corona geschlossen war. Wann mein SeaDek kommt ist deshalb weiterhin nicht klar. Zudem konnte der Wasserpass für das Antifouliong bisher nicht eingezeichnet werden, da der Hafen beim Händler komplett zugefroren war. Aber jetzt ist Endspurt und das Boot bald fertig.
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Beste Grüße Volker |
#88
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Gestern Abend war Erstwässerung / Installationsfahrt / Abnahmefahrt meiner AQS auf der Ostsee bei frischen 3°C und ordentlich Brise. Leider nur bei 3000 Motor-Einfahr-Umdrehung. Trotzdem war es einfach nur cool. Die Aquaspirit 585 ist wirklich genau das was ich gesucht habe. Endlich habe ich mein Boot mit aufgepumpten Schläuchen gesehen. Meine Frau hat auch schon ihren neuen Lieblingsplatz am Bug gefunden.
Anbei ein paar Bilder. Das Boot bleibt aber leider weiterhin noch beim Händler. Das SeaDek kommt erst nächste Woche auch ansonsten gibt es noch ein paar kleinere Restarbeiten zu erledigen.
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Beste Grüße Volker |
#89
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Beste Grüße Volker |
#90
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Beste Grüße Volker |
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