|
Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
#91
|
||||
|
||||
Das größte Problem ist, da ist der Klarlack zerkratzt, entlacken und mit neuem Klarlack beschichten.
Sowas hatte ich auch schon gemacht, gut bei uns ist im Betrieb eine Beschichtungsanlage, da konnte ich 4 Felgen beschichten lassen und hat mich ein 50er gekostet. Wenn dies irgendwo machen lassen müsstest, könntest es vergessen und neue kaufen.
__________________
Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#92
|
||||
|
||||
So jetzt einmal weg von den ungepflegten Felgen hin zum Zar
Mein weißes Gelcoat vom Deck ist komplett aufgearbeitet und alle Edelstahlteile außer den Geräteträger sind poliert und wieder angesetzt. An den 9 Spannbeschlägen ist der teilweise abgeplatzte Chrom entfernt worden und das Edelstahl poliert worden. Mein Highlight ist natürlich der Edelstahl Fuß der Tischbefestigung. Der Zar ist abgedeckt und steht unter einer Plane bis das Carport fertig wird. Im Moment arbeite ich an der Steuerkonsole weiter. Ich habe jetzt von dem Positiv Kern der Steuerstand Blende eine Negativ Form gefertigt. Gelcoat wird aufgestrichen (wird in 2 Lagen aufgestrichen) GFK wird in mehreren Lagen aufgebracht. Verstärkung wird an der Form angebracht. Leider habe ich den Positiv Kern aus der gefertigten Form nicht als ganzes heraus bekommen. Habe wohl zu wenig Trennwachs genommen. Mußte ihn in mühevoller Kleinarbeit raus porkeln. Die Form mußte ich an einigen Stellen ein wenig nach arbeiten. Die Sitze habe ich auch schon teilweise zerlegt und werden in Einzelteilen zum neu machen gegeben. Mein hinteres Polster sieht aber auch nicht gut aus. Egal wird eben neu gemacht...aber dann richtig.
__________________
|
#93
|
||||
|
||||
Reiner!
Falls du noch mal so eine Form baust - und in kurzem Abstand nach dem Füllern die Form abnimmst - dann funktioniert das nur mit Trennwachs und Trennlack. Verwendet du keinen Trennlack, dann muss das Positivteil ordentlich ausgetempert sein. Ansonsten bleibt alles hängen. Bist du dir nicht sicher ob das Trennwachs bei der neuen Form zum Bau des neuen Bauteil´s funktioniert, dann nimm auch Trennlack. Sicher ist sicher. Und ausserdem bekommt man beim Verwenden vom Trennlack eine wunderschöne glänzende Oberfläche beim neuen Bauteil. Tip: Wenn deine Negativform - wie am Bild - mit weisser Oberfläche gebaut worden ist, dann nimm eingefärbten Trennlack. Hat den Vorteil dass man sieht wo der PVA Trennlack aufgetragen ist, und man sieht hernach beim Gelcoatauftrag wo überall schön das weisse Gelcoat vom Bauteil gestrichen worden ist. Ansonsten ist es schlecht wenn man Weiss auf Weiss arbeitet. Nur so mal.........
__________________
LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
Geändert von Rotti (10.11.2016 um 20:17 Uhr) |
#94
|
||||
|
||||
Hallo
Zu meiner Anfertigung von der Blende für den Steuerstand des Zar 53 und Verwendung einer Top On Schaltung muß ich natürlich die richtige Farbe des Gelcoat haben. Ich habe ein Muster des Steuerstandes zur Fa. (die diese Materialien vertreiben) geschickt. Ich habe GFK Materialien und angemischtes Gelcoat bekommen was leider nicht gepasst hatte. Nach der Reklamation des Gelcoat hat man mir neues angemischt und das bereits angemischte zur Verwendung mit geschickt. Leider passte das neue wieder nicht…es war zu hell und weißlich. Da ich es brauchte habe ich es untereinander gemischt. Ich habe an dem Musterstück 12 Vertiefungen mit einem Bohrer gemacht. Dann habe ich mit Hilfe einer Spritze die erforderliche Menge abgemessen. Ich bin von 40ml von dem hellen und dunkleren Gelcoat ausgegangen und habe es jeweils um 0,4ml gesteigert und die Bohrung gefüllt. Ich werde morgen dieses Probestück schleifen und polieren. Dann werde ich sehen welche Mixtur die beste war.
__________________
|
#95
|
||||
|
||||
Das kenn ich hab auch lang gemischt bis es passt.
Hab mir Rohgelcoat gekauft der ist leicht braun und geb so lange weisse Farbe dazu bis es passt!
__________________
Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#96
|
||||
|
||||
Respekt!
Reiner,
könnte es sein das du ein Perfektionist bist? Ich habe dafür nur eins" "DICKES FETTES RESPEKT" Es macht Spaß an deine Perfektionismus auch noch teil haben zu können. Mach weiter so
__________________
Liebe Grüße , Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#97
|
||||
|
||||
Hallo ihr Lieben
Der Farbtest des Gelcoat hat leider nicht viel gebracht. Aber so ist das nun mal....wenn man viel erreichen möchte muß man auch Rückschläge akzeptieren. Da ich nicht mehr so viel Polyester Harz hatte bin ich nach Gladbeck zur Fa. Pieper gefahren und habe es mir besorgt. Gleichzeitig habe ich mir auch noch Farbpasten in Rot und Gelb gekauft. Mit diesen Farbpasten bin ich ein wenig näher an ein besseres Ergebnis gekommen. Man muß aber auch sagen das man mit den Farbpasten nie direkt mischen soll. Die sind so farbintensiv das man sofort dieses Gelcoat intensiv mischt. Besser ist es eine geringe Menge von Gelcoat mit einem Tropfen der Farbpaste mischt und eine kleine Menge von diesem Ergebnis mit dem eigentlichen Gelcoat mischt. Ich habe heute mein Positiv Teil mit der neuen Rezeptur gefertigt. Die Form ist gut ausgerieben mit Trennwachs Das Glasgewebe ist zugeschnitten und die Kannten sind gerupft. Die erste Lage ist in der Form einlaminiert. Von der Seite Alles fertig Und so sieht das Teil fertig aus. Oben ist einiges in der Form geblieben. Muß nachgearbeitet werden ist aber kein Problem. Die kannten des vorderen Deckel habe ich direkt mit gemacht. Muß noch alles verschliffen und poliert werden.
__________________
|
#98
|
|||
|
|||
Hallo Reiner,
meinen vollen Respekt vor deinen Arbeiten hast du! Da muss ich einfach gestehen das ich mich an diese Geschichten noch nicht drangetraut habe. Bin schwer beeindruckt! Weiter so! Liebe Grüße Dirk |
#99
|
||||
|
||||
Zitat:
Ich habe es bisher auch noch nicht gemacht. Aber dafür geht es. Ich habe vorher viel mit GFK gemacht aber das waren mehr Reparatur Packungen fürs Auto naja und natürlich das Armaturenbrett von meinem Seetörn.
__________________
|
#100
|
||||
|
||||
Hallo ihr Lieben
Etwas neues aus meiner Kellerwerkstatt und meinem neusten Projekt Zar 53. Ich habe heute die gefertigte GFK Blende für meinen Steuerstand bearbeitet. Ich habe festgestellt das seitlich einige Millimeter Spiel waren. Sollte es das berüchtigte Schrumpfen von Polyester Arbeiten sein ? Ich habe die Blende eingesetzt und bin zu der Überzeugung gekommen das ich den Steuerstand und Blende anpasse und zum Lackieren vor bereite. Ich muß ohnehin einige Löcher am Steuerstand schließen. Ist einfach die beste Lösung und das habe ich ja auch mehrere Jahrzehnte bei der Feuerwehr in meiner Abteilung im Alarmdienst gemacht. Hier sieht man wie ich den Spalt mit Spachtel aufgefüllt habe. Habe natürlich die Seite der Blende mit 40er Schleifpapier angeraut und die Kannte an dem Steuerstand mit Trennwachs behandelt. Hier sieht man meine Schiene aus Spachtel wo ich den anderen Spachtel gut auftragen kann. So sieht die Seite aus wenn sie verspachtelt ist. Man sieht das es passt. Aussparungen und Löcher werden mit GFK zu gesetzt und verspachtelt. Das grobe wird mit dem Schwingschleifer (Schwabbel) geschliffen Und die Feinheiten kann man nur mit einem Klotz schleifen. Alles schön verspachtelt. Meine Absauganlage. Heute Abend sah es so aus. Morgen geht es weiter.
__________________
|
#101
|
||||
|
||||
Hallo Reiner
die Absaugung in deiner Werkstatt ist auch cool Mach nur weiter so großes Kino saubere Arbeit
__________________
Gruß vom Opa Hansi Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
|
#102
|
||||
|
||||
Hallo Reiner,
echt Klasse Arbeit, gefällt mir und natürlich herzlichen Dank, für Deine Bild-Bericht Erstattung.
__________________
Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#103
|
|||
|
|||
__________________
Der Weg ist das Salz einer Reise, nicht das Ziel. ______________ Grüße aus Hessen Rolf Chronik: Wiking Komet 30PS Evinrude, Wiking Seetörn FR 40PS Mercury, Wiking Meteor 60PS Mercury EFI |
#104
|
||||
|
||||
Hallo
Aktuelles aus der Kellerwerkstatt. Ich habe heute die GFK-Blende fest in meinem Steuerstand eingesetzt. Die Übergänge habe ich verspachtelt mit einer leichten Sicke. Alle überflüssigen Löcher wurden mit GFK geschlossen und gespachtelt. Ich werde morgen die Flächen mit Silikon Entferner behandeln und mit Polyester Spritzspachtel lackieren. Dafür habe ich einen Raum in meinem Gartenpavillon abgeteilt und mit Planen geschützt. Ich verwende einen Polyester Spritzspachtel der nach Aushärtung fein trocken oder nass geschliffen wird. Danach wird ein 2K Füller aufgetragen der wiederum nass geschliffen wird. Die Teak Auflagen sind jetzt 3x mit 2k Klarlack lackiert worden und mit 600 und 1200er naß geschliffen worden. Die Rückseiten habe ich 2x mit einem 2k Möbellack behandelt da es sonst Wasser zieht beim nass schleifen. Die Holzauflagen werden noch einmal dick mit Klarlack behandelt, ca 1 Woche getrocknet und dann mit 800er nass und 1200er nass geschliffen. Diese mit geschliffenen Holzauflagen werden dann auf den fertig lackierten Steuerstand aufgeklebt und in Hochglanz poliert. Naja alles viel Arbeit aber ich glaube wen der Zar das erste mal im Wasser ist und man steht am Steuerstand und man gibt Gas dann ist all die Arbeit vergessen. Zum Abschluss noch ein Bild von meiner Kellerwerkstatt. Ich möchte ich natürlich auf diesem Weg für die zahlreichen Kritiken und Anregungen herzlich bedanken. Ich habe auch manches mal keinen Bock von dem Sofa mittags auf zu stehen und weiter zu machen aber dann gehe ich manchmal in den Garten und hebe die Plane hoch. Da sehe ich ein schön poliertes Zar mit toll polierten Edelstahl Beschläge. Und danach geht es wieder.
__________________
|
#105
|
||||
|
||||
Hallo und wieder neues aus der Keller Werkstatt.
Ich habe heute den Steuerstand mit Spritzspachtel behandelt. Dieser Spritzspachtel wird mit der Füller Spritzpistole mit einer Düse von 2,5 mm aufgetragen. Er soll die Spachtel Stellen die bis 120er oder 180er trocken geschliffen sind ausfüllen. Er ist auf Polyester Basis und läßt sich gut trocken oder nass schleifen. Danach wird meistens ein 2K Füller aufgetragen der nach einem Nass Schliff oder einem feinen Trocken Schliff endlackiert wird. Ich habe jetzt den Spritzspachtel aufgetragen und mit 600er nass geschliffen. Gleichzeitig habe ich meine Teamauflagen zum 5 mal mit Klarlack lackiert. Diese Teakauflagen werden nach der Trocknung auf geklebt. Die Kannten werden bearbeitet (gespachtelt) und nach dem Ableben der Teak Auflagen wird die Steuerkonsole mit 2K Füller behandelt. Danach wird alles mit 600 nass geschliffen und das Teak Holz wird vor der Endlackierung angeklebt und danach in Hochglanz poliert. So sieht der Steuerstand im Moment aus. Keller ist wieder sauber. Teak Auflagen trocknen über Nacht.
__________________
|
|
|