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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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Beim Kundendienst damals ist dem Jochum mein Anlasser Ritzel um die Ohren geflogen, kein Fett am Ritzel, wird oft vergessen, auch beim Kundendienst. Leider gibt es das Ritzel nicht alleine, nur komplett mit Anlasser
Der Tommy **Allmächtna der mein Jolly gekauft hat, hat noch den gebrauchten Anlasser. Der nützt Dir dann aber nur, wenn ein funktionsfähiges Ritzel umbauen kannst, sollte das defekt sein. Solche Defekte siehst beim Auslesen aber nicht....
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#2
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#3
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falls Du sonst nichts passendes findest, probiere es mal hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren Ich kann das Teil auch zur Not abholen, sind ca. 6 km für mich. Der Preis bei "Werksverkauf" ist wohl auch niedriger.
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Gruß Dieter |
#4
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hat die Artikel Nr. **KIT, Drive & shaft 5000369 Marco: die Artikel Nr. ist der ganze Anlasser...kostet in Germany mehr...ist halt so... LG Robert PS. geht bitte auch auf die Suche nach den Restteilen... nicht das im Ritzel vom Flywheel was drinhängt...langsam durchdrehen und die Zähne kontrollieren...
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt |
#5
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OK, dann hätt sich ein Blick über Teich gelohnt. Bei Jochum kostet komplett Anlasser so um die Eur 600,00.....das war aber 2013....
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#6
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Da steht eben nicht Mercury drauf, der ist aber baugleich. Ich weiß nicht für welche Motoren mein Anlasser entwickelt worden ist, aber definitiv nicht nur für den Mercury Veradao. Das ist doch bei den anderen Anlassern auch so. Ich habe meinen Anlasser ausgebaut und bin zu der Firma gefahren, nach ca. 10 Minuten lag ein niegelnagelneuer Anlasser vor mir, mit neuem Starterrelais, also einbauen und fertig. Um Links zu sehen, bitte registrieren Wäre ich zum Mercury Händler gefahren, hätte ich für das Testen / die Nachschau schon reichlich Geld gelassen. Allein das Relais kostet dort schon über 100,- Euro. Unter diesen Umständen würde ich keine Reparatursätze kaufen und rumbasteln, so sind alle Komponenten neu. Warum hat sich das Lager verabschiedet, Materialmangel oder eine unrund laufende Welle?
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Gruß Dieter |
#7
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Wollt grad schreiben Federbruch... dann müsste das Ritzl mitlaufen ohne Feder und das Lager heiss... und der Starter
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#8
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Hallo
Die Vorpumpe im ETEC (G1) ist eine mechanische Membranpumpe, die über den pulsartigen Über-/Unterdruck im Kurbelgehäuse betätigt wird. Ich denke mal die baut auf der Förderseite gegen Luft einfach nicht genug Unterdruck auf um den Sprit durch die Leitung auf Höhe des Motors zu ziehen. Gruß Ulf |
#9
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Ehrlich gesagt hatte ich gedacht, der ETEC G1 wäreschon mit (einer) elektrischen Benzinpumpen ausgestattet.
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Gruß Dieter |
#10
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Ist er auch.....
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#11
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Hallo Ja die Hochdruckpumpe geht dann elektrisch, die Vorpumpe nicht. Gruß Ulf |
#12
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Guten Morgen liebe Gemeinde heute ist dir laune besonders gut
Habe gerade den neuen Anlasser eingebaut der liegt schon seit Montag zuhause Das Biest läuft wieder Jetzt kommt ein ausführlicher Test in der Tonne u d morgen gehts aufs Wasser
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#13
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Hallo Marco
dann viel Spaß beim testen und vergiss nicht auf die Fotos
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Gruß vom Opa Hansi Alles,was in dieser Welt WERTSCHÄTZUNG verdient,hat seinen Ursprung im HERZ, nicht im Kopf
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#14
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Danke Hansi die kommen dann die Fotos
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Gruß Marco Grüsse aus dem Freistaat |
#15
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Was hast denn gelöhnt für den Anlasser...........
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
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