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| Computer/Digicams/Auto... Alles was mit unseren anderen Lieblingsspielzeugen zu tun hat. |
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#1
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Ich kenne diese Drohne nicht, scheint aber fürs Wasser gedacht: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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| Diese 3 User bedankten sich bei mihu für den Beitrag | ||
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#2
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Sowas wäre für mich (Anfänger), da bräuchte ich keine Angst zu haben, das mir die Drohne ins Wasser fällt.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. ![]() Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
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#3
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Reiner: lässt du die Akkus in der 3er Ladebox nach dem Laden oder nimmst du die raus? Ich stelle fest das die Akkus bei Nichtbenutzung pro Woche 10% verlieren.
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3 Dinge braucht der Mann: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry |
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#4
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Hallo Harry
Bei mir stecken 2 in der Ladebox und einer ist fertig eingesteckt in der Drohne. Muß mal schauen ob da Kapazität verloren geht auf Zeit.
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#5
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Ich habe 3 unterschiedliche Akkus, die Entladung ist aber gleich : in 2 Wochen stehen etwas über 75 +- 2 % an. das heißt ich muss wieder 2h laden bevor ich fliege
Ich werde dann propehalber mal die Akkus herausnehmen.
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3 Dinge braucht der Mann: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry |
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#6
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Zitat:
Da ist auch etwas von der Selbstentladung geschrieben worden. Das war allerdings bei der mini4pro. Zitat: Das Verhalten ist normal und kein Defekt. Die Akkus der Mini 4 Pro haben eine Selbstentladefunktion, damit sie bei Lagerung nicht dauerhaft voll bleiben. Nach ein paar Tagen sinkt der Ladezustand automatisch auf ein schonenderes Niveau, sonst altern die Zellen schneller. Das steht auch im Handbuch – lohnt sich wirklich, da mal reinzuschauen, weil genau solche Dinge dort erklärt sind.
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#7
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Ahoi,
bei diesen DJI Akkus handelt es sich um Hv Lipos. Diese werden bis zu 4,35Volt geladen anstelle 4,2Volt. Er entlädt sich selbstständig bis zur Hälfte der Kapazität nach einer gewissen Zeit. Wenn ihr lange was von euren viel zu vielen Akkus haben wollt. Ladet die erst 1-2Tage bevor ihr die benutzt…..
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Alles Scheiße alles Mist, wenn die Aquaspirit nicht im Wasser ist. |
| Dieser User bedankte sich für den Beitrag von Franktrexse | ||
Comander (28.08.2025) | ||
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#8
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Danke! Ich lade die immer sofort auf bis die voll sind. Nach 2 Tagen stehen 98% auf dem Display.
Ist es gut die Akkus soweit auszureizen bis sie aussetzt?Ich meine mit der automatischen RTH solle nichts schief gehen aber ist das gut?
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#9
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Also ich habe es noch nicht geschafft die Akkus der Drohne bis 0% zu entladen.
Wichtig ist, nicht leer lange lagern. Ich lade unmittelbar nach der Benutzung bis ca.: 50%. Habe immer ne kleine Powerbank bei.
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Alles Scheiße alles Mist, wenn die Aquaspirit nicht im Wasser ist. |
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#10
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Da ich meist alle 3 nutze -etwa zusammen 1h-brauchen die daheim auch 6h zum laden.2h pro Akku.Bei der automatischen Abschaltung sind immer noch 5% drauf.
Ja ich lade auch sofort auf-das würde ich nie vergessen.
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#11
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Ich mache mit dem Thema hier mal weiter.
Die Antwort von mir im Tread (Dji Osmo Pocked 3) war auf die Frage vom Harry: Wir fahren demnächst zum alten Land (Hamburg) auf einem Obsthof und da werde ich die Drohne mit nehmen. Ganz Hamburg und Umgebung ist aber Kontrollgebiet und da muß ich tel. eine Starterlaubnis beantragen. Höhe ist auch begrenzt bis 50m. Erlaubnis wird online beantragt. Die Erlaubnis wird auf einem Online Formular beantragt: Um Links zu sehen, bitte registrieren und sieht so aus: ![]() Ich habe direkt für 7Tage, 1500m Radius und 50m Flughöhe beantragt. Es erscheint der Startpunkt und beantragte Flugkreis auf einer Karte. ![]() Nach einer Zusammenfassung der beantragten Daten wird es abgeschickt. ![]() Kurze Zeit später kam diese Mail: ![]() NFL 2023-1-2705: Um Links zu sehen, bitte registrieren NFL 2022-1-2670: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#12
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Bo Reiner-du bis ja voll in einem von Kontrollzonen überlagertem Gebiet
sogar in der Einflugschneise eines Airbus Flughafens bist du ![]() Ein Wunder dass man dich da fliegen lässt ,wenn auch nur 50m hoch.In MUC hast du 30km davor und dahinter keine Chance, -die haken dir die Steuerung und du bist die Drohne los. Laut Karte bist auch von Feldern umgeben und in der Nähe der Elbe.Fahr einfach 10km westlicher dann bist du raus aus den Zonen, hast ne tolle Landschaft -falls der Mais schon ab ist und kannst die Drohne wieder höher setzen.An die Elbe, das gäbe gute Bilder
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3 Dinge braucht der Mann: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry |
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#13
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Zitat:
Aber direkt in der Einflugschneise bin ich nicht so. Ist noch ein wenig Platz. Die Flieger von Airbus Finkenwerder müssen ja auch eine Mindestflughöhe im Landeanflug einhalten. Deswegen auch bis 50m erlaubt. Ich wollte ja mal Flüge durch die Plantagen machen und knapp darüber. Die Vermieter haben ja eine sehr große Obstplantage.
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#14
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Zitat:
Moin Rainer, Du hast zweimal das selbe pdf verlinkt. NFL 2023-1-2705 wäre dieses hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren So ganz verstehe ich die notwendige Beantragung aber nicht, wenn mit einem bestehendem NFL ja bereits eine Allgemeingenehmigung erteilt wird. Ist die Antwort vom dfs an dich nun eine Genehmigung, die man benötigt, oder ist es der Hinweis, das du speziell diese Genehmigung nicht beantragen brauchtest? Viele Grüße Andreas |
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#15
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Zitat:
Da habe ich wohl etwas geschlafen. Ich bin in den letzten Tagen dabei mir alles zu sichten was mit Drohnenflug in Kontrollgebieten betrifft. Die mitgeschickten Links über E-Mail auf meine Anfrage der DFS (Deutsche Flugsicherung) erlauben einen Drohnenflug in meiner Klasse unter gewissen Voraussetzungen. Ich habe ja in dem Antrag die Adresse des Obsthofes angegeben und den Radius des Fluges. Darauf ist das automatisierte Antwortschreiben gekommen. Allerdings habe ich mich weiter mit diesem Thema befasst. Hier in diesem Film ist es verständlich erklärt. Um Links zu sehen, bitte registrieren Ab 5.00min wird es interessant. Hier ist eine interessante Online Diskussion: Um Links zu sehen, bitte registrieren Hier ist die 5km x beiderseitig 1km Süd/westlich in Linie der Start und Landebahn vom Airbus Flughafen Finkenwerder eingezeichnet. ![]() In diesem Gebiet reicht die Flugfreigabe der NFL nicht sondern es bedarf eine Flugfreigabe der DFS. Der Kontrollbereich ist hier größer. ![]() Ist natürlich auch Kontrollgebiet vom Hamburger Flughafen da eine der zwei Bahnen sich fast in Linie befindet
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Geändert von rg3226 (14.09.2025 um 22:06 Uhr) |
| Dieser User bedankte sich für den Beitrag von rg3226 | ||
Pepper (14.09.2025) | ||
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