Bombard C4 Kiel kaputt oder rausgerutscht?

[mbay]

Guten Abend,

nach dem mein Motor nun keine Probleme mehr macht, taucht auch schon die nächste Baustelle auf.

Heute habe ich beim Slippen festgestellt, dass bei meinem Kiel irgendetwas nicht stimmt.

Hinten ca. 10 cm VOR dem Spiegel ist ein Ei im Kiel (siehe Bilder), und vorne am Bug scheint sich der Kiel irgendwie rein drücken zu lassen?

Nun die Frage an die Profis: Hat jemand eine Idee, was es sein könnte? Ist der Kiel gebrochen oder rausgerutscht? Das Boot ist erst 3 Jahre alt.

Hier noch ein paar Bilder, ich hoffe Ihr könnt etwas erkennen.











Vielen Dank für Eure Hilfe!

Martin

[Comander]

Hmmm Martin da wirst wohl das Boot noch einmal zerlegen müssen um dir sicher zu sein. Mutmaßungen helfen hier nicht, schau nach!

[mbay]

Zitat von Comander

Hmmm Martin da wirst wohl das Boot noch einmal zerlegen müssen um dir sicher zu sein. Mutmaßungen helfen hier nicht, schau nach!

Ich denke auch.

Kann dieses Spritzen hier damit zusammen hängen?

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Die Frage ist jetzt nur, hat jemand einen Tipp, wie ich den Motor runter bekomme? Der F40F ist ja nicht gerade leicht

[Wasserarbeiter]

Zitat von mbay

Die Frage ist jetzt nur, hat jemand einen Tipp, wie ich den Motor runter bekomme? Der F40F ist ja nicht gerade leicht

Moin,

zwei Mann von hinten an den Spiegel. Einer links einer rechts vom Motor. Jeder jeweils eine Hand vorne an den Bügel und eine Hand hinten an den Motor. Dann zugleich runterheben. Vorher aber eine geeignete Ablagemöglichkeit vorsehen.

[landyrib]

Hallo Martin.Zur schnellen Kontrolle des Holzkieles schraube ich den Motor nicht ab.Das Boot bleibt dabei auf dem Trailer.Der Motor wird etwas hoch getiltet und dann unter der Finne abgestützt.Dann Sitze ,Vordeck raus.Lenkung ,Verkabelung,Schaltung bleibt dran und kann neben das Boot gehängt werden.Danach Luft soweit ablassen,daß man die seitlichen Stringer rausholen kann.Nach diesem Akt kann man die mittleren Bodenbretter entfernen und dann mit einer Lampe den Kiel von Vorne bis Hinten sehen.Bin gespannt,was dabei rauskommt.

[Comander]

du hast doch nicht den Holzkiel verkehrt eingebaut?

[rottweiler]

Hallo Martin !
Ich vermute Deine Drücke der Schläuche sind zu niedrig ! Der richtige Druck in den Schläuchen ergibt zusammen mit dem Aluboden und den seitlichen Stringern erst die richtige Festigkeit sowie Form des Bootes ! 10 cm vor dem Spiegel sowie auch im Bugbereich befinden sich jeweils Führungen für die Holzkielteile . Ich habe zwar kein C 4 aber ein T40 Honwave welches ich erst auf Holzkiel umgebaut habe ! Darum erlaube ich mir meine Vermutung !
lg Frank

[ultraquit]

Denke auch auseinanderbauen angesagt .
Gruß Achim

[ultraquit]

Aber schon sehr komisch !!!!!

[mbay]

Zitat von landyrib

Hallo Martin.Zur schnellen Kontrolle des Holzkieles schraube ich den Motor nicht ab.Das Boot bleibt dabei auf dem Trailer.Der Motor wird etwas hoch getiltet und dann unter der Finne abgestützt.Dann Sitze ,Vordeck raus.Lenkung ,Verkabelung,Schaltung bleibt dran und kann neben das Boot gehängt werden.Danach Luft soweit ablassen,daß man die seitlichen Stringer rausholen kann.Nach diesem Akt kann man die mittleren Bodenbretter entfernen und dann mit einer Lampe den Kiel von Vorne bis Hinten sehen.Bin gespannt,was dabei rauskommt.

Danke für Dein Tipp, der war goldrichtig, genau so haben wir es auch gemacht.

Wir haben auf dem Trailer komplett ALLE Bretter abgebaut, so dass wir nur noch den Schlauch mit Motor auf dem Trailer hatten, das hat echt super geklappt. Der Abbau war echt viel Arbeit und hat einen ganzen Tag in Anspruch genommen. Luft ist schon wieder drin, aber ich muss noch die komplette Ausstattung montieren und wieder alles verkabeln (Batterie).

Es hat sich aber gelohnt, der Kiel war in der Tat nicht mehr korrekt montiert. Beim hinteren Kiel-Teil am Heck waren die 2 seitlichen Klötze, welche den Kiel in der Spur halten abgefallen. die Schrauben sowie ein Klotz hatten sich komplett gelöst und lagen so Lose im Boot, da muss man sich dann wirklich nicht wundern.

Wir haben dann die Hülsen mit Schrauben gleich überall entfernt und durch lange V2A Schrauben mit selbst sichernden Muttern ersetzt. Ich denke es ist auch kein Problem, dass die Schrauben (Gewinde) noch etwas raus schauen, denn eigentlich sollte hier ja dann ein Hohlraum sein und nichts schürfen können. Oder denkt Ihr, es kann hier zu einem Problem kommen?

Warum das nicht direkt ab Werk so gemacht wird ist mir echt Schleierhaft.

Der Kiel sah schon recht mit genommen aus, inbesondere da, wo die Plastik aufnahmen am Boden sind. ich werde mir also irgendwann mal die Arbeit machen und diesen überarbeiten.

Am ende haben wir dann noch alles sauber gemacht, es war ein halber Sandkasten im Boot.

Anbei noch ein paar Bilder.

[trolldich]

Aus der Erfahrung mit meinem C4 damals: Nimm Hutmuttern! Vermeiden Löcher im Boden!

[mbay]

Zitat von trolldich

Aus der Erfahrung mit meinem C4 damals: Nimm Hutmuttern! Vermeiden Löcher im Boden!

Also Boden besser noch mal raus und andere Muttern nehmen? Naja, besser jetzt noch mal den Boden raus, als nachher ein Loch im Boden

Ich hätte nicht gedacht, dass die Schrauben da an den Boden kommen, weil die ja doch recht hoch sind.

[trolldich]

Zitat von mbay

Ich hätte nicht gedacht, dass die Schrauben da an den Boden kommen, weil die ja doch recht hoch sind.

Das hab' ich auch mal gedacht!

[ad-mh]

Erst normale Muttern, dann Hutmuttern und kontern.
Damit hast du den gleichen Effekt wie bei einer selbstsichernden Mutter und Scheuerschutz.

[Boety]

Morgen ist mein C3 dran. Wenn ich die Bilder hier sehe schwant mir böses. Bin 1 Jahr lang kein Boot mehr gefahren und musste letzte Woche feststellen, dass ganz viel Wasser im Boden ist. Ich hoffe nicht, dass mein ganzer Kiel weggefault ist...
Bilder folgen dann ...