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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
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HPS Alu RIB 420
Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrung mit nem 420er Alu RIB von HPS? Viele Grüße, Andreas |
#2
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Hallo,
@Andreas kannst Du so nett seien und einen Link setzen sonst muss man ja erst noch nach suchen, mach ich nicht. Ansonsten was spricht Deiner Meinung nach für dieses Boot, wie sieht Dein Einsatzgebiet,Zweck aus?
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Viele Grüße aus Berlin Sven ------------------------------------------------------------- Ein Lächeln... - kostet nichts und bringt viel ein; - bereichert den Empfänger ohne den Gebenden ärmer zu machen; - kann man weder kaufen, noch verlangen, noch leihen oder stehlen; -es bekommt erst dann seinen Wert, wenn es verschenkt wird. Keiner ist so reich, daß er darauf verzichten könnte und keiner so arm, daß er es sich nicht leisten könnte. |
#3
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Hallo Andreas,
hab mir Mal die Webseite und die Boote dort angeschaut. Die Boote sehen Interessant aus, aber ich wäre da etwas vorsichtig. Die Boote haben z.B. bei dem ALU Rib 430 (habe kein 420er gefunden) ein sehr flachen V-Rumpf, besonders das V am Heck ist sehr flach. Daher könnten die Rauwasser-Eigenschaften nicht das Gelbe vom Ei sein. Auch die langen Schlauchenden sind auffällig. Man bekommt daher recht wenig Innenlänge in dem Boot bei der Gesamtgröße. Ich persönlich würde bei den großen Rib-Herstellern (Brig, Grand, Zodiac, ZarMini und so weiter, bleiben. Bei denen gibt es genug Boote in der gleichen Preisklasse und wahrscheinlich auch die Besseren wie auch mehr Erfahrungsberichte. Ich muss dazu sagen dass ich diesem Hersteller keine Erfahrungen habe und nur Mal die Boote über die Internetseite angeschaut habe. Grüße Paul |
#4
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Zitat:
bist du dir da sicher? Die ZAR-Rümpfe schauen doch genau so aus, damit sie viel Platz bieten und die ZAR Besitzer schwärmen von den überragenden Rauhwassereigenschaften … vermutlich gehst du von der grauen Theorie aus und übersiehst die Praxis 😉 |
#5
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Hallo Klaus,
stimmt Theorie und Praxis sind immer 2 unterschiedliche Dinge. Ich kann nur von den Zar mini Alu Ribs aus Erfahrung sprechen und bin für meinen Teil sehr zufrieden. Wie es bei dem Zar-Formenti Modellen aussieht weiß ich es nur vom Sehen und Hören. Aber nur Mal der Vergleich: Zar Mini: Um Links zu sehen, bitte registrieren HPS: Um Links zu sehen, bitte registrieren Da sieht man schon deutliche Unterschiede. Was aber letzten Endes besser ist kann man nur im direkten Vergleich auf dem Wasser für sich selbst ausmachen. Grüße Paul |
#6
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Hallo Paul,
eigentlich stimmen Theorie und Praxis (=kontrollierter und wiederholbarer Versuch unter definierten Bedingungen) immer überein: sobald es auch nur einen bestätigten Versuch gibt, der eine Theorie widerlegt, wird die Theorie sofort verworfen und eine neue Theorie postuliert, die auch diesen Versuch abbildet. Das darf man natürlich nicht mit einem subjektiven Empfinden unter nicht näher bestimmten Bedingungen verwechseln - deshalb habe ich ja auch geschrieben, dass ZAR Besitzer das so empfinden und nicht, dass so etwas tatsächlich möglich ist 😉 |
#7
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Zitat:
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#8
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Zitat:
Ich würde die Zar Mini jetzt nicht zu den namhaften rib Herstellern zählen, da wird nur unter einer bekannten Marke verkauft. LG Martin |
#9
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Zitat:
ich weiß schon, dass ZAR Mini Massenprodukte aus China und die ZARs in Italien von Hand gefertigt werden (mit allen Vor- und Nachteilen). Bei der Antwort an Paul ging es mir nur darum festzuhalten, dass sich manche Eigenschaften eben ausschließen und man nicht alles gleichzeitig ohne Kompromisse haben kann. In dem einen Fall eben ein geräumiges Boot mit viel Stau- und Liegefläche durch den Verzicht auf ein tiefes V oder eben ein nicht so geräumiges Boot, dass aber durch ein tiefes V bessere Rauwassereigenschaften hat - und dass Theorie und Praxis nur in einer subjektiven Wahrnehmung abweichen können, weil sonst die Theorie ja falsch wäre (oder einfach nur nicht verstanden wird). Auch wenn Teslafahrer von der Fahrdynamik ihrer überschweren Fuhren schwärmen, sehen sie zB gegen einen alten Lotus oder Caterham auf der Teststrecke ganz alt aus - weil eben nicht nur in der Theorie das Gewicht einen maßgeblichen Einfluss hat. Selbst wenn ich Teslafahrern sage, sie sollen einmal eine volle und eine leere Wasserflasche in der Mitte angreifen und sie aus dem Handgelenk schnell nach links und rechts schwenken, behaupten manche, dass das mit der vollen Flasche gleich schnell geht … |
#10
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Zitat:
Und zum Thema "Rauwasser"... Ich glaub wir sind uns einig, dass Zars, aber auch die meisten anderen italienischen ribs, keine Rauwasserboote sind, im Sinne von englischem Rettungsboot. Was die meisten hier meinen ist, dass die Boote bei, für Schönwetterfahrer, unruhigen Verhältnissen sehr ruhig laufen. Und da ist ein Recht flacher Rumpf hinten selten ein Hemmniss, wenn der Rumpf vorne passt. Und gerade im vorderen Bereich haben die klassischen Zar doch ein recht tiefes V, weshalb der Bug halt oft weicher eintaucht. Bei Verhältnissen, bei denen auch das Heck weich einsetzen muss sind die meisten hier sowieso schon am Steg und freuen sich, nicht mehr draußen sein zu müssen. Mir kommt die Diskussion so vor, als ob in einem Limousinenforum diskutiert wird, ob Audi, BMW oder Mercedes auf einer holprigen Landstraße komfortabler sind und dann kommt einer und meint, die können alle nix, nur der Unimog steckt alles weg. LG Martin |
#11
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Zitat:
ich weiß nicht warum die Chinesische Produktion so schlecht dargestellt wird.
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Viele Grüße aus Berlin Sven ------------------------------------------------------------- Ein Lächeln... - kostet nichts und bringt viel ein; - bereichert den Empfänger ohne den Gebenden ärmer zu machen; - kann man weder kaufen, noch verlangen, noch leihen oder stehlen; -es bekommt erst dann seinen Wert, wenn es verschenkt wird. Keiner ist so reich, daß er darauf verzichten könnte und keiner so arm, daß er es sich nicht leisten könnte. |
#12
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Hallo Martin,
ich verstehe, was du mit dem Vergleich ausdrücken willst, aber mit der S-Klasse werde ich wohl nie unvermittelt von einer Off-road Passage überrascht (Baustellen sind üblicherweise beschildert) und ich kann beliebig meine Geschwindigkeit anpassen. Auf See kannst du bei Bora oder Jugo bald einmal ungewollt Verhältnisse haben, die du dir nicht ausgesucht hast und trotzdem meistern musst- und da möchte ich eben lieber in keinem ZAR unterwegs sein. Dass ZAR sehr geräumige Badeboote baut, die zu 90% der Nutzungszeit komfortabel zu fahren sind, bestreitet niemand- wie man die fehlenden 10% bewertet und in seine Ksufentscheidung einbezieht, ist eine Frage der persönlichen Risikobereitschaft und des gedachten Nutzungsprofils. |
#13
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Zitat:
So, aber jetzt bitte wieder zurück zu den Zar Mini bzw anderen kleinen Ribs. LG Martin |
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