|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
#1
|
||||
|
||||
nettes Video
__________________
MfG Schebi |
#2
|
||||
|
||||
Eine bessere Erklärung kenne ich nicht !
lg Frank |
#3
|
||||
|
||||
__________________
Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#4
|
||||
|
||||
Habs gestern auf FB gesehen....
Der Effekt wird natürlich dadurch verstärkt, dass man vorne was wegnimmt und hinten draufwirft...aber zeigt die Mechanik dahinter sehr deutlich´. |
#5
|
||||
|
||||
Zuerst war er deichsellastig und hat sich sofort wieder gefangen.
Durch die Gewichtsverlagerung wurde er hecklastig und aus wars! So passieren die Unfälle durch Schlingern. Schlechte Transportsicherung und verrutschen der Ladung kann tödlich sein!
__________________
MfG Schebi |
#6
|
||||
|
||||
Zitat:
Du hast Überladung in Deiner Aufzählung vergessen. Mit der Erhöhung des Anhängergewichts nimmt die Verhältnismäßigkeit zur maximalen Stützlast und des Gewichts des Zugfahrzeugs ab.
__________________
Gruß Markus - Et es wie et es. - Et kütt wie et kütt. - Et hätt noch emmer joot jejange. |
#7
|
||||
|
||||
Da hilft nur noch ein sehr herzhafter Druck auf das Bremspedal. Ansonsten liegts im Graben.
__________________
LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
|
|
|