weg mit dem Schwungrad!

[dodl]

Hallo,

Nachdem wir hier ja ein paar Bastler haben, die ihre motoren bis auf die Eingeweide zerlegen:

Wie kriegt ihr das Schwungrad ab? Alle den jeweiligen OEM Abzieher zum Apothekenpreis gekauft? Oder gibts einen genialen Trick, den mir noch keiner sagte?

Ein Abzieher fuer meinen Merc kostet 150€, die Firmen in der Umgebung lassen sich das entfernen auch teuer bezahlen, Autowerkstaetten winken alle ab.

Alle meine Pfuschversuche sind fehlgeschlagen. Dachte schon an den Wagenheber, aber da stirbt garantiert die Kurbelwelle oder zumindest die Lager (wobei das wurscht waere weil ich die eh tausche).

Alles andere ist kein Problem, und nur wegen dem Schwungrad jetzt den Gegenwert zweier neuer Kolben rauszuwerfen, das tut weh...

danke
martin

PS: nicht wundern, wenn ich mich nicht mehr melde, ich bin bis Sonntag am Wörthersee. :regensee:

[nordy]

Hallo Dodl,

bei meinem Johnson benötigt man eigentlich auch einen Spezialabzieher, wird wahrscheinlich auch so viel wie bei dir kosten.

Es geht aber auch mit einem grösseren Universal-Zweibackenabzieher, mit dem man hinter das Schwungrad fasst.

Gruss Nordy

[Stefan]

Hallo Martin,

diesen Tip möchte ich eigentlich nicht erzählen, weil es ein Frevel ist. Da Du aber sowieso die Lager tauschen möchtest:

Die Kurbelwelle hat eine Zentrierung. Nimm einen Körner und eine knackigen Hammer (mindestens 800gr.). Setz den Körner in die Zentrierung und schlag mit dem Hammer ein- bis mehrfach auf den Körner. Irgendwann hat sich mit dieser Methode bisher jedes Pol-(Schwung-) Rad gelöst. Wie gesagt: Es ist ein Frevel und mir als Maschinenbauer blutet dabei auch das Herz... aber wenn die Lager eh getauscht werden...

Viel Erfolg und viele Grüße
Stefan

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[nordy]

@stefan

Zitat:
Nimm einen Körner und eine knackigen Hammer (mindestens 800gr.). Setz den Körner in die Zentrierung und schlag mit dem Hammer ein- bis mehrfach auf den Körner. Irgendwann hat sich mit dieser Methode bisher jedes Pol-(Schwung-) Rad gelöst.

Dass du als Maschinenbauer solche "Tipps" gibst.
Wenn Dodl Pech hat, löst sich dabei nicht die Schwungscheibe von der Nabe sondern das Kurbelgehäuse in seine Bestandtteile auf.

Gruss Nordy

[reini0077]

Zitat von Stefan

Hallo Martin,

diesen Tip möchte ich eigentlich nicht erzählen, weil es ein Frevel ist. Da Du aber sowieso die Lager tauschen möchtest:

Die Kurbelwelle hat eine Zentrierung. Nimm einen Körner und eine knackigen Hammer (mindestens 800gr.). Setz den Körner in die Zentrierung und schlag mit dem Hammer ein- bis mehrfach auf den Körner. Irgendwann hat sich mit dieser Methode bisher jedes Pol-(Schwung-) Rad gelöst. Wie gesagt: Es ist ein Frevel und mir als Maschinenbauer blutet dabei auch das Herz... aber wenn die Lager eh getauscht werden...

Viel Erfolg und viele Grüße
Stefan

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Also Stefan,

ich kann da dem Nordy nur beipflichten solche Tips zu geben.

Es wurde vielleicht in Russland in den 50er oder 60er Jahren so gearbeitet, aber heutzutage,.................... :weissnich :weissnich :weissnich

Ausserdem könnten auch die Kurbelwelle und der Schwung was abbekommen.

Wenn schon kein Original abzieher, dann würde ich mir zumindest einen 2 oder 3 Armabzieher herrichten.

[Stephan-HB]

ich würde dir ja schon gerne irgendwie helfen. Das Einzige was ich bisher gefunden habe, ist di Sach bei Iboats, wo sich so ein Kerl Das Ding mit Auge (35$) geholt hat, Loch gebohrt, Schraube rein und "it works".Wenn du da im nach "500" suchst sind sogar Bilder. Nachdem ich feststellen musste, dass das Schwunrad an meinem wohl nicht passt, sogar der Anlasser ein Anderer ist, habe ich das mir dem Abzieher nicht mehr so Eilig gemacht. Falls ich meinen Ing. nächste Woche vom Bau überzeugen kann, muss der gleich 2 machen! Wenn es klappt, kommt ne PN

Und was ist wenn du zum Schwartz gehst, und dort mal fragst ob die dir sowas borgen?

Da gibts einen Mechaniker, ein baumlanger Kerl, Russe oder so, mit dem kann man gaaaanz gut reden

Und eine Lobende Erwähnung der Fa.Schwartz im SBF is ja auch was wert :D


lg.Scarab