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#1
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Brauche Hilfe beim Trailerumbau.
Guten Abend,
habe günstig einen Heinemann BA45 geschossen und nun weiß ich nicht wo ich anfange. Trailer: Breite über alles ca 142cm Länge so wie er da jetzt steht mit eingefahrener Lichtleiste 4,5m zGG: 550Kg Auf das Boot soll das Honwave T40 AE3 mit 15PS AB. Rollenauflage ist mir definitiv zu teuer. Gibt es günstige Alternativen oder auch Bauanleitungen für solche Langauflagen?! Bin grad mit dem Latein am Ende und brauche Hilfe. |
#2
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Hmmm, da passt so ziemlich gar nix.
Für ein Honwave würde ich mit Langauflagen arbeiten, links und rechts unter die Schläuche. Hinten eine Auflage in der Mitte, auf dem sich der Motorspiegel abstützen kann. Wenn Rollen, dann eher große aus Gummi (luftgefüllt) ... die kleinen hartgummi oder Plastikrollen drehen sich bei dem leichten Honwave gar nicht. Ich würde Rollen aber eher weglassen. Die Langauflagen kannst Du aus Holz bauen (Holzbretter imprägnieren oder Siebdruckplatte, am besten mit Teppich überziehen, dann ists fürs Boot schonender. Stützen aus Stahl-Vierkantprofil, oben mit einer Schraube ein L-Profil, damit man den Winkel anpassen kann. Unten festmachen mit Bügelschrauben. Die Stützen für die Langauflagen an den äußeren Langsträgern vom Hänger festmachen. Und dann am besten vorne noch einen Anschlag, an dem Du das Boot auch festmachen kannst. Winde ist bei dem Bootsgewicht eher Luxus, das kann man auch einfach so draufziehen. Viel Spaß beim basteln. Ciao, Ralf
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
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Nurex (06.08.2024) |
#3
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Guten Morgen, danke für deine Antwort.
Ja was anderes als Bootauflagen würde viel zu teuer werden. Das Honwave ragt ja an den Seiten heraus und somit wäre es doch am besten, wenn man die Auflagen an den Metallkotflügeln auflegt und zusätzlich vorn und hinten mit 4Kant Stützen am Rahmen fixiert, oder? Ich muss mal schauen wie Stabil die Kütflügel sind... Und am Ende des Trailers zur Lichtleiste hin die Auflage im flachen Winkel abfallen lässt , so dass das Slippen einfacher wird. Vorn an der Seilwinde will ich ne Bugplatte hin machen und auf der Deichsel noch eine Kielstütze. Hinten unterm Spiegel würde ich gerne einen Scherenwagenheber dran haben, muss nur gucken ob das alles passt und der beim Slippen nicht im Weg ist. Könnte so passen, oder ? Muss nur schauen wo ich solche Stützen und Metallprofile herbekomme, oder alternativ suche ich nach gebrauchten langen Auflagen (120cm) und mache da ein schönes Brett mit Teppich dran. Ist alles noch Neuland für mich. Mein erstes Boot und noch nie geslippt . |
#4
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Ich würde hinten unter dem Spiegel auch nur eine Auflage machen ... mit Bügelschrauben einmal einstellen und gut ist. Scherenwagenheber ist oversize, es geht ja nur um den kleinen 15er, der wiegt ja nicht so viel.
auf die Kotflügel würde ich nix machen, bei Belastung reisst das Blech auch gerne. Stützen am Rahmen festmachen. Das Honwave hat 50er Schläuche. Breit ist es glaub ich 2m. Somit ist die Mitte der Schläuche etwa bei einer Breite von 1,50 m. Wenn Du die Längsauflagen außen am Rahmen festmachst und etwas breiter machst, sollte das gut gehen und dann ist es stabil. Kielstütze kannst Du Dir getrost sparen, wenn die Längsauflagen groß (lang) genug sind. Der Kiel vom Honwave ist eine Luftwurst ... was willst Du da abstüzten :).
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Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen!" Valentin Ludwig Fey (†) Dahoam is do, wos Gfui is! |
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Nurex (06.08.2024) |
#5
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Zitat:
Oder lieber aus 4kant so 90° Winkel schweißen lassen. An den Rahmen mit U Schellen dran und oben drauf das Brett geschraubt? Ist glaube ich stabiler Da würde ich 30x30 2mm stark (Stahl verzinkt) kaufen . Und dann jeweils 4 90° Winkel schweißen lassen mit Kantenlänge z.b 40cm (kommt an Rahmen) und 20cm wo das Brett mit Teppich drauf geschraubt wird . Oder? Geändert von Nurex (06.08.2024 um 07:57 Uhr) |
#6
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Moin!
Ich klinke mich da mal ein.... Meiner Meinung nach hast du alles, was du benötigst. Die vorhandenen Auflagen würde ich um 90 Grad gedreht am Längsrahmen befestigen und die schon vorhandenen Auflagen (sieht aus wie WPC von der Terrasse) wenn nötig durch andere (breiter, länger?) ersetzen. Windenbock mit Anschlag richtig für den Bug montieren. Die noch vorhandene Kielrolle benutzen? Auflage hinten um den Motor abzustützen ist vorhanden. Selbst geschweisste Stützen sollten immer nach dem Schweissen verzinkt werden (Kosten?), sonst hast du bald ein Rostproblem. Gruß Frank |
#7
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Dein Heinemann Trailer ist schon mächtig aufgerüstet worden und verändert.
Bei solch alten ungebremsten Trailer solltest du dir mal die Achse ansehen ob alles noch in Ordnung ist. Ich hatte den damals für mein altes Zodiac auch. Die Kotflügelhalter sind nicht geeignet für das Gewicht des Bootes. Original sieht der Trailer so aus wie in der Annonce: Um Links zu sehen, bitte registrieren Die mitleren Vierkantrohre sind nachträglich auf das Rahmengestell aufgeschweißt worden und somit dürfte deine Betriebserlaubnis erloschen sein. Oft ist billig geschossen nicht immer der beste Weg Sorry wenn ich mich bei dir unbeliebt mache aber die Sicherheit geht halt vor. Du kannst Halter in jeder Form am Rahmen des Trailer anschrauben aber keine zusätzlichen Verschweißungen. Bei mir ist bei einer Fahrt zum Rhein die Schwinge am Achsrohr gebrochen und ich mußte eine neue Achse einbauen. Sah vorher auch nicht danach aus.
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#8
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Zitat:
Achse ist Nagelneu. Laut Vorbesitzer kam der so durch den Tüv letztes Jahr. Hat noch bis nächstes Jahr Tüv. |
#9
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Hallo Nurex,
ich habe mal einen Kastenanhänger zum Bootstrailer umgebaut und genau für mein damaliges Zeepter 330AL passend gemacht. Beim TÜV eine Vollabnahme gemacht, der Prüfer beim TÜV sagte, "das ist keine Umbau mehr, das ist ein neuer Anhänger" Und habe ich vom TÜV eine neue Fahrgestellnummer bekommen, die ich auch mit Schlagzahlen in den Rahmen geschlagen habe. Aber ,bei Dir ist es ein Bootstrailer, der verbessert wird und somit "kein neuer Trailer" und neuer FG-Nummer. Hier müsste hier auch noch irgendwo sein. Aber hier mal ein paar Bilder vom Umbau, vielleicht kannst Du das ein, oder andere übernehmen.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#10
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Bzgl der Aufrüstung fahre ich mal beim Tüv vorbei und er soll den mal checken . Besser ist das
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#11
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Zitat:
Dann nehme ich natürlich alles zurück. Oh sogar eine Nieper Achse...da habe ich meine damals auch geholt. Das hintere Gestell sieht sehr klobig und schwer aus. Ok....da sind die Auflagen für den Bootsrumpf daran befestigt. Du müstest Langauflagen an den seitlichen Rahmenstreben befestigen. Ich weiß jetzt nicht wie dein Bootsrumpf aussieht. An dem hinteren Gestell hast du ja Stützen die man eventuell umbauen könnte. Langauflagen bekommst du im Netz haufenweise.
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Dieser User bedankte sich für den Beitrag von rg3226 | ||
Nurex (06.08.2024) |
#12
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Die zwei Bilder von Markus reichen meiner Meinung nach völlig aus. Auch die Lösung mit der Bugstütze ist sehr gut umgesetzt.Wenn du das so umsetzt machtst du nichts falsch.
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Gruß aus Nordwestdeutschland Heinz |
Diese 2 User bedankten sich bei Heinz Fischer für den Beitrag | ||
Nurex (06.08.2024), schwarzwaelder50 (06.08.2024) |
#13
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Zitat:
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#14
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Zitat:
Wie würden die Auflagen fixiert? Mit handelsüblichen Stützen? |
#15
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Zitat:
Wenn Du die Auflagen meinst? Das sind Siebdruckplatten mit Teppichboden beklebt. Und handelsüblich ist nicht viel dran, ausser Beleuchtung, alles selbst gefertigt.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
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