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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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Parsun 8ps auf 9.8ps
Hallo
Ich bin ziemlich frisch auf dem Wasser unterwegs und fahre ein Allroundmarin 320 mit einem parsun 8ps. Nach ein paar Mal fahren kommt einem natürlich die Idee, das ein wenig mehr auch schon wäre. Da der 9.8 ps eigentlich baugleich ist frag ich mich wo der Unterschied ist und ob ich auch auf 9.8 ps kommen kann. |
#2
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Hallo,
oft reicht ein Blick in die Teilelisten der Motoren, um den Unterschied herauszufinden. Mögliche Verdächtige könnten die CDI, Vergaser, Nocke oder Reduzierstücke im Ansaug- oder Abgastrakt sein. Ich denke, ein Parsun Hdl kann helfen. Lt Parsunpreisliste kostet der 9.8 Motor 15€ mehr als der 8er - wieso holt man sich dann einen 8er? Gruß Hein |
#3
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Ich habe den Motor im guten Zustand Gebraucht gekauft und halt nicht so viel Ahnung *♂️.
Evtl weiß ja noch jemand was genau zu machen wäre. |
#4
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Niemand da der was genaues weiß?
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#5
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Ich meine der 6er und 8 er sind Baugleich. Und der 9,8er wieder mit dem 15er.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#6
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Der 8 und der 9.8 haben die gleiche ccm.
Ich denke ich werde einfach Informationen suchen ob die vergaser vom 8 und 9.8 gleich sind. |
#7
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5=112ccm
6=148ccm 8=209ccm 9.8=209ccm Drehzahl, Gewicht, hubbohrung, Übersetzung ist alles gleich bei 8und 9.8 |
#8
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In der Teile Liste kann ich kein Unterschied feststellen da der 8 und 9.8ps wohl baugleich sind.
Es gibt zb den kompletten kraftkopf der für 8 und 9.8 ps passt. Aber irgendwo muss ja ein Unterschied sein |
#9
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Ich weiß nur, das der 9,9 PS und der 15 PS Baugleich sind. Das hatte ich an meinem SAIL, der wiederum Baugleich mit Parsun ist. Und da habe ich den Vergaser vom 15 er auf meinen 9er gemacht und das funzte einwandfrei und die mehr PS hat man schön bemerkt.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#10
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Also laut teileliste ist der vergaser der selbe wie beim 9.8er, ich sehe schon garnicht so einfach
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#11
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Ok, dann würde ich versuchen, mich am Orginalmotor zu orientieren. Parsun ist ein
Copy&Paste Hersteller, d.h. die Parsun Motoren basieren i.d.R auf älteren Konstruktionen etablierter Hersteller, in deinem Fall würde ich das Orginal bei Tohatsu vermuten, der auch als Mercury vertrieben wird. Dort müßte der Unterschied zwischen 8 und 9.8 bekannt oder zu erfragen sein Gruß Hein |
#12
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#13
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Ich werde die vergaser dann mal vergleichen und evtl ein kaufen. Es sind wohl nur unterschiedliche düsen verbaut.
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#14
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Ich habe den vergaser MfS 9.8a3 von tohatsu einfach mal bestellt. Falls er passt wäre nur die Frage ob das alles wäre um auf 9.8ps kommen.
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#15
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Warum nicht nur die Duesen?
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