Evinrude 9,5ps auf 15ps

Zander11 · #1 02.10.2017, 10:57

Hallo an alle,
ich bin ja schon länger stiller Mitleser

Mein Name ist Marcel Obermeier und bin 28 Jahre alt, komme aus dem schönen Niederbayern

Ich hab ja schon oft im Forum gelesen aber leider nicht die Infos gefunden die ich bräuchte.
Ich habe einen 9,5 PS Evinrude Sportwin, jetzt meine Frage kann man den auch auf 15 PS aufmachen wie die 9,9PS? Wenn ja was wird alles benötigt? Ich hätte schon Ersatzteillisten gesucht usw aber leider ist der Motor schon so alt das ich leider nichts finde

Vielen Dank schon mal
Grüße Marcel

anbeisser · #2 02.10.2017, 11:31

Servus ins schöne Niederbayern !

Oh,ich möchte nicht besserwisserisch rüberkommen aber ich würde den Motor nicht tunen.
Der hat vielleicht grade deswegen solange gehalten.
Obwohl es mich auch reizen würde

Wie läuft denn das Boot jetzt mit den 9,5PS ?

Vielleicht hilft schon ein anderer Propeller .......

LG aus der schönen Altmark
Maik

panther.paule · #3 02.10.2017, 11:50

lies dir mal meinen Beitrag "Umbau Johnson 9,9 auf 15PS durch.

Wenn du mal die Bezeichnung von deinem Motortyp posten könntest, wäre das sehr hilfreich.

lg Paul

kishu · #4 02.10.2017, 12:52

Servus,

oh interessant, so einen kleinen 9,5er hab ich auch noch in der Garage...

Bj 60 glaub ich, leider startet er nur kurz und geht dann wieder aus...
Hatte bis jetzt viel mit meinem yamaha 9.9/15 vor dem Urlaub zu tun aber evtl nehm ich mir den Johnson mal im Winter vor...

Bleibe gespannt was sich hier entwickelt.

Beste Grüße
Jonathan

Coolpix · #5 02.10.2017, 13:24

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Teile müßtest Du direkt in den USA bestellen. Mir ist jedoch nicht bekannt, dass man den Motor auf 15 PS aufmachen kann.
Einen 15 PS Motor gab es in den Jahren nicht. Die nächst höhere Motorisierung war 18/ 25 PS. Diese Motoren haben jedoch einen größeren Hubraum.

Lass den Motor so wie er ist und freu Dich, dass Du einen Oldtimer besitzt, der immer noch läuft.
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panther.paule · #6 02.10.2017, 17:29

genau so sehe ich das auch.............

so einen schönen Oldtimer vermurkst man nicht mit neumodischem Kram.
Je Originaler desto bester. Denk mal nach.

lgPaul

Zander11 · #7 02.10.2017, 17:58

Ja ihr habt schon recht, aber irgendwie kommen wir nicht so richtig vorwärts wenn wir es mit anderen 5 Ps oder 8Ps vergleichen. Von daher dachten wir, wir machen ihn auf 15Ps auf das wir anständig ins gleiten kommen. Es kann natürlich auch sein das es am Motor selber fehlt

anbeisser · #8 02.10.2017, 19:22

Zitat:

Zitat von Zander11

Ja ihr habt schon recht, aber irgendwie kommen wir nicht so richtig vorwärts wenn wir es mit anderen 5 Ps oder 8Ps vergleichen. Von daher dachten wir, wir machen ihn auf 15Ps auf das wir anständig ins gleiten kommen. Es kann natürlich auch sein das es am Motor selber fehlt

Servus,

Könntest Du ein paar Daten zu deinem Boot wie Länge, Art des Kiels und durchschnittliches Fahrgewicht angeben ?

Dazu Propellerdaten

Wo war der Motor vorher dran ?
Wenns ein Schubmotor war wirst kaum ins Gleiten kommen....

Läuft der Motor rund,springt gut an und nimmt gut Gas an ?

Pfiat Di
Maik aus preussischten Teil Preussens

Zander11 · #9 02.10.2017, 19:42

Das ist die Motornummer.
Boot ist ein Zeepter siehe Link
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Gewicht Personen und Angelzeug, sprich 160-170kg ca.
Wir werden nicht schneller wie 10-11kmh gegen den Strom.
Strömung ist in dem Abschnitt echt nicht schlimm.
Laufen tut er eig gut, anspringen teils nicht so. Vom Vorbesitzer wurden noch Zündspulen Kerzen usw gemacht. Vergaser gereinigt Ölwechsel usw

Vielen Dank für eure Bemühungen, ist echt super

anbeisser · #10 02.10.2017, 20:23

Zitat:

Zitat von Zander11

Das ist die Motornummer.
Boot ist ein Zeepter siehe Link
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Gewicht Personen und Angelzeug, sprich 160-170kg ca.
Wir werden nicht schneller wie 10-11kmh gegen den Strom.
Strömung ist in dem Abschnitt echt nicht schlimm.
Laufen tut er eig gut, anspringen teils nicht so. Vom Vorbesitzer wurden noch Zündspulen Kerzen usw gemacht. Vergaser gereinigt Ölwechsel usw

Vielen Dank für eure Bemühungen, ist echt super

Petri Heil,

ist doch ein schönes Angel-SB

Weist Du wo es vorher montiert war ?

Wie äussert sich das" nicht so gute anspringen" ?
Der Vorbesitzer kann viel erzählen.....
Guck Dir deshalb die Kerzen trotzdem mal an.
Abstand müsste bei Unterbrecherzündung so 0,6mm betragen und sollten nach Warmlauf (nicht im Stand) rehbraun aussehen.

Ich habe bei meinem kürzlich gekauften 8PS Yamaha 2takter auch erstmal den "VERSAGER" reinigen müssen.
Wenn das Gemisch lange drin war,können sich da Ölbestandteile absetzen und die Düsen verstopfen.

Benzinfilter und Schläuche auch mal kontrollieren bzw. im Zweifel austauschen!!!

Kommt der Motor denn trotz nur 11kmh auf Drehzahl bzw.nimmt er willig Gas an ?

Petri Heil von nem Elbangler
Maik

Zander11 · #11 02.10.2017, 20:48

Boot ist neu und wo der Motor vorher war weis ich leider nicht, ja Kerzen sind Rehbraun. Finde halt wenn der Motor gefahren wurde muss man teils schon oft anziehen bis er anspringt. Benzinleitungen und Filter haben wir schon neu gemacht.
Man meint oft wie bei Vollgas wie wenn es den Motor würgen würde. Wie wenn er einfach nicht ausdreht. Gas nimmt er bei der Fahrt eig schon gut an.

anbeisser · #12 02.10.2017, 22:10

Zitat:

Zitat von Zander11

Boot ist neu und wo der Motor vorher war weis ich leider nicht, ja Kerzen sind Rehbraun. Finde halt wenn der Motor gefahren wurde muss man teils schon oft anziehen bis er anspringt. Benzinleitungen und Filter haben wir schon neu gemacht.
Man meint oft wie bei Vollgas wie wenn es den Motor würgen würde. Wie wenn er einfach nicht ausdreht. Gas nimmt er bei der Fahrt eig schon gut an.

Hm, hört sich an wie als wenn die Hauptdüse teilverstopft ist. Dann reicht der Sprit irgendwann nicht mehr aus. Hast dann schonmal den Choke etwas rausgezogen ? bei mir lief Er dann vernünftig.

Vergaserdüsen mal kontrollieren und ambesten alles ultraschallreinigen .

lg
maik

Coolpix · #13 03.10.2017, 12:10

.
Vergaser reinigen und wenn das nicht reicht an der Gemischschraube spielen.
.

Trawar · #14 04.10.2017, 20:11

Bevor ich was anderes machen würde, würde ich mal die Kompression messen.

Das mit dem ausdrehen hört sich genauso an wie bei meinem 6er, meiner kam nur auf 3400 umdrehungen und bei 10 km/h war ende.

Ich meine der 9,5er sollte 8bar+ haben, korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege und was mindestens genau so wichtig ist, die Zylinder sollten ähnliche Werte haben, +-10% liest man immer wieder.

Bei der Messung sollte der Motor Betriebswarm und das Gas sollte voll aufdrehen sein.

Das was ich immer wieder zu hören bekommen habe ist das meiner 20km/h machen müsste, dann sollte deiner wenn der Ok ist, mit dem Gewicht locker an die 30km/h ran kommen.

Zander11 · #15 08.10.2017, 20:14

ich möchte mich nochmal bei allen bedanken, für die Hilfe und die ganzen Beiträge.
Wir haben ihn gestern mal aufgemacht um zu sehen was los ist....ein dünnes Kabel von der Zündspule war fast durch. Haben wir neu gemacht, er hatte dann wieder auf beiden Kerzen einen Funken.
Wir waren heut wieder auf der Donau, aber er läuft einfach nicht richtig. Hat Aussetzer und kommt einfach nicht auf Touren, haben dann die Gemischschraube eingestellt aber keine wirkliche Besserung. Im Stand oder so läuft er ganz gut, bis auf das dass er teilweise lange braucht bis er anspringt.
Beim Choke raus ziehen geht er schlechter, weil das haben wir heute auch probiert.

Die Aussetzer können ja nur Sprit oder Zündung sein oder?
Kompression ist 5-6 Bar, ist nicht gerade gut aber deswegen müsste er auch besser laufen oder? Wobei die Messung bei kalten Motor und nicht mit offenen Gas war, hab den letzten Beitrag jetzt vorhin erst gelesen.
Hab noch ein Video gemacht damit ihr euch es besser vorstellen könnt.

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Vielenn Dank
Marcel