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Smalltalk Alles was wo anderst nicht reinpasst. |
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#1
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E-Starter ?
Hallo liebe Schlauchis. Bräuchte da schon wieder eure Hilfe. Habe einen alten Evinrude/ Johnson Motor mit E- Starter bei Ebay ersteigert und nun zu Hause stehen. Der Motor sollte angeblich 30 Ps haben. Er hat einen Defekt am Kurbelwellengehäuse. Hat sich aber rausgestellt, er hat wohl nach M-Nummer 18 Ps. An einer Befestigungsstelle des E-Starters ist eine Halterung ausgebrochen. Mir ging es ja auch hauptsächlich um den E- Starter.Habe den Motor zwar mit den Teilen dich ich von 25 überig hatte probiert zu reparieren. Motor lief auch einige Minuten dann war leider der Sprit alle. Außerdem war es mir in der Garage zu kalt um mich noch länger damit zu beschäftigen.
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Der Tag hat 24 Stunden, Wenn die Zeit einmal nicht ausreichen sollte, nehmen wir halt noch die Nacht hinzu. ![]() |
#2
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Hallo Dirk,
wenns dir hilft.
Ich habe bei meinem Suzuki DT 40CE mal nachgesehen. lt. Beschreibung sind es etwa 50 Ampere. Nennleistung in sek. 30 Leistungsabgabe in kW 0,6 (600Watt) 600 durch 12 ergibt 50 Ampere. Bei einem PKW sinds in etwa 180 Ampere. lg Reini
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#3
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...hab nen 50ps-er...und da sinds je nach hersteller(johnson/evinrude wurden oder werden von 2 beliefert)110-135A.....der Peter(skymann)kann bestimmt noch was anderes sagen....
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#4
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Hallo,
was soll ich sagen, normalerweise müßte Reini´s Rechnung richtig sein, andere Formel kenne ich auch nicht, bist Du sicher (Willys) mit den über 100 A??? Das zieht ja kein normaler PKW Anlasser...oder doch? Darüber habe ich mir noch nie Gedanken gemacht, mal sehen, ob das irgendwo steht, gerechnet hätte ich wie Reini! Gruß Peter
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P.G. |
#5
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Hallo Dirk,
ich habs heut bei meinem Motor extra gemessen, um zu vergleichen ob die Angaben aus dem Werkstatthandbuch stimmen.
Ergebnis mit meinem Digi-Amperemeter waren 56,4 A (also stimmen die Angaben so ziemlich) bis der Motor angesprungen war. Startdauer ca. 5 sec. lg Reini
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#6
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Hallo danke für die Antworten. Habe heute auch noch mal ein wenig rumgetüftelt. Einfach mal ein Sicherungselement dazwischen geklemmt. Zuerst mal eine 20 A Sicherung reingeschraubt. Durchgebrannt. Dann eine 35A. Hat bis jetzt gehalten. Denke bei dem Anlasser müßte der Strom so um die 30 A sein. Abgesehen davon, das der Motor nicht laufen will. Ist der von dem ich berichtet habe. Wollte den anlasser ja auch für meinen anderen Motor haben. Muß ihn noch mal zerlegen. Liegt evt an den Flatterventielen, oder evt am Vergaser. Hat aber Zeit bis zum Frühjahr. Jetzt brauche ich noch einen vernüftigen Magnetschalter. Habe mich bis dato mit 2 Relais begnügt. Sind Ford Relais, die Wohl laut Aufschrift 40 A schalten können. Habe sie paarallel geschaltet. Klappt auch ganz gut, ist aber noch nicht die Krönung.
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Der Tag hat 24 Stunden, Wenn die Zeit einmal nicht ausreichen sollte, nehmen wir halt noch die Nacht hinzu. ![]() Geändert von seelo (18.11.2006 um 21:47 Uhr) |
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