Schaltplan für Laden zweier Batterien

kerlchen · #1 17.03.2010, 17:46

Hallo Freunde !!

Suche Dringend einen Fachmann für einen Schaltplan !!!

Oder wie VERKABLE ich optimal unser Arimar Ribchen !!

Ohne es ab zu Fackeln

nun zu den Teilen die ich habe

habe eine Lichtmasch. mit 35A (beim 150 Yam Serienmäßig) ,

zwei x 100Ah Batterie ( AGM ) Verbraucher- Starter Batt.,

einen 4 Wege Wahlschalter Aus-Batt.1-Batt.2 - Batt.1+2 ,

Trenndiode für Batt.1- Batt.2 ,

einen Wechselrichter 500W für die Kühlbox = 12Volt auf 230Volt ,

Vielleicht hat das Problem schon Jemand gehabt ,

wie habt Ihr das Elektrisch gelöst ???

Bin für JEDE Antwort DANKBAR !!!

Welche Teile brauche ich noch ??? Zb.Ladegerät ??

Lg. Herwig

trolldich · #2 17.03.2010, 19:41

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roehrig · #3 17.03.2010, 21:49

Batterien parallel klemmen, dazwischen die Trenndiode.
Noch besser: Parallel klemmmen und ein allpoliges Trennrelais setzen.
Hat der Yam einen Ausgang "Lima an" ???

Sonst die zweite Batterie über einen Niederspannungswächter (unter 10V) abschalten.

#4 17.03.2010, 21:52

Hallo zusammen,

interessantes Thema.

Wie hoch sollten eigentlich die Kabelquerschnitte gewählt werden ?

Viele Grüße

Wolfgang

roehrig · #5 17.03.2010, 21:57

35A = mind. 4qmm

besser wären 10 qmm

Kommt auch auf die Kabellänge an.....

roehrig · #6 17.03.2010, 22:06

Genau hilft Euch die VDE 0100. Um Leistungsverluste zu vermeiden, würde ich immer mind. einen Querschnitt größer nehmen.
Für unsere Boote ist die ganz rechte Spalte interessant.

kerlchen · #7 20.03.2010, 07:33

Danke für EURE Hilfe !!

Hat mir sehr geholfen !!

Lg. Herwig

Holger K. · #8 20.03.2010, 11:26

Hallo Herwig,
möchte auch meine 2 Batterien im Bulli von der Lima laden lassen und werde
das mit so einem Spannungsabhängigen Relais (VSR/BSR) wie im Thread vom Boote-Forum beschrieben realisieren. Gibts im Boots/Womo Zubehörhandel
oder in der Bucht.

Ingo · #9 20.03.2010, 13:46

Hi,

hab' das im Boot folgendermaßen gemacht:

Verbraucherbatt. wg. Gewichts nach vorne in die Steuerkonsole, wo ohnehin alle Verbraucher angeschlossen/geschaltet werden, gestellt.

Geladen wird über Waeco Batt. to Batt. Ladegerät. Einschalten kann man von Hand, bei mir über'n D+ Detektor automatisch (ABs haben meistens keinen D+ Ausgang).

Vorteil m.E.: Bessere Gewichtsverteilung, keine Eingriffe an der Lima, kürzere Wege, keine "dicken " Kabel, red. Spannungsverluste.

War für mich, als " elektrischer Laie", schnell u. unkompliziert einzubauen und die Kosten mit ca. 150€ erträglich.

Ingo · #10 20.03.2010, 13:58

Herwig,

ist Deine 230V Kühlbox eine Kompressorbox ?

Kriegst Du die mit'm 500 W Wandler gestartet?

Ist mir nämlich mit'm 600W Wandler nicht gelungen, hab' zähneknirschend 'ne 12V Engelbox kaufen müssen.

kerlchen · #11 20.03.2010, 14:10

Ja ist eine Kompressorbox. Noch haben wir vor, sie nur mit Landstrom zu betreiben, da wir sowieso Landstrom beim Liegeplatz haben.

Muß mich erst noch genauer informieren wie ich die Sache lösen könnte , die Box auch mit 12 Volt betreiben zu können.

Ingo · #12 20.03.2010, 14:18

Zitat:

Zitat von kerlchen

Ja ist eine Kompressorbox. Noch haben wir vor, sie nur mit Landstrom zu betreiben, da wir sowieso Landstrom beim Liegeplatz haben.

Muß mich erst noch genauer informieren wie ich die Sache lösen könnte , die Box auch mit 12 Volt betreiben zu können.

Problem der Danfoss Kompressoren in den 220v Boxen ist der hohe Anlaufstrom.

Braucht man einen 2000 W Wandler, und die sind teuer.