|
2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
#1
|
||||
|
||||
metallpartikel an der ölablasschraube
hallo
ich habe gestern an der ölablasschraube metallpartikel gesichtet,ist das normaler abrieb oder ist da womöglich ein getriebeschaden im kommen.es waren aber nur minimal metallpartikel. der motor ist 20 jahre alt. gruß timo |
#2
|
|||
|
|||
wenns nur minimal war, und nur wirklich winzig kleine stücke, dann würd ich mir keine sorgen machen.
lg martin |
#3
|
||||
|
||||
Zitat:
Treten später richtig sichtbarer Metallabrieb im Getriebeöl auf, dann stellt sich bereits stärkerer Verschleiß ein und die Einstellung der Winkelzahnräder müssen unbedingt überprüft werden. Geschieht das nicht, dann fängt das Getrieb an sich aufzuarbeiten mit Exitus irgendwann. Auch Vorwärts-Rückwärts schalten bei zu hohen Drehzahlen bewirken diesen Abrieb, es können dann sogar auch kleine Bruchstücke mit entstehen, da gehört die Leerlaufdrehzahl nachreguliert, andernfalls die Zahnräder stark leiden und irgendwann kaputt gehen. Manchmal wird auch unkorrekt geschalten (Getrieberatschen!), das tut dem Getriebe auch nicht gut. |
#4
|
|||
|
|||
selbst bei richtiger drehzahl kommt es zu geringfügigem abrieb beim einkuppeln. das lässt sich nicht verhindern. und wenn der letzte ölwechsel viele kupplungsvorgänge her ist, kann man da schon was am magneten feststellen.
aber um 1000%ig auf nummer sicher zu gehen, kann man natürlich das komplette getriebe aufmachen und kontrollieren, und wenn man dann schon dabei ist, sämtliche dichtungen wechseln und alles neu einstellen. wenn man selber kein absoluter experte ist, dann sollte man das aber von einer fachwerkstatt machen lassen. dann kostet das ganze aber wahrscheinlich soviel wie ein neuer 40er motor. lg martin |
#5
|
||||
|
||||
....Timo ist normal mal langsam geschaltet Krrrrrrrrr.......
bei deinem (meinem) alten Motor ist eine Pep. zu teuer. Öl tauschen und fahren!!! (mein Motor ist schon über 30 J.und läuft un......)
__________________
Gruß Harry Mutti ist immer und überall |
#6
|
||||
|
||||
hallo
danke euch für die antworten.das öl selbst ist ganz sauber,es waren nur am magneten kleine partikel. gruß timo |
#7
|
||||
|
||||
Hallo Timo,
es kommt natürlich darauf an wann das Öl das letzte mal gewechselt wurde.
Wenn z.B. im Herbst ist es sicher schlimmer als wenn es schon 1 - 2 Jahre her ist. Aber etwas abrieb ist meist immer vorhanden. Wichtig ist das du keine abnormalen Geräusche im Betrieb wahr nimmst. Um sicher zu gehen empfehle ich dir ein neues Öl einzufüllen und dies nach ein paar Betriebsstunden nochmals zu kontrollieren. lg Reini
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
|
#8
|
||||
|
||||
hallo reini
das öl ist drinn von januar 2007 bis heute,wie gesagt das öl ist ganz sauber,kann auch sein das ich die schraube damals nicht sauber gemacht habe,denn der vorbesitzer hat noch weniger wie nichts an der maschiene gemacht. werde mal nach paar ausfahrten dieses jahr einfach nochmal nachsehen ob wieder was dran hängt. gruß timo |
#9
|
||||
|
||||
Hi
Den Abrieb hat man je nach Fahrleistung immer.Allerdings sollten das keine Späne sein sondern wirklich nur Metallstaub.Sieht oft mehr aus als es wirklich ist.
__________________
|
|
|