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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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Gerätebügelreparatur nach Defekt im Mali-Urlaub
Hallo Gemeinde,
nachdem im diesjährigen Mali-Urlaub einiges kaputt gegangen ist, bin ich jetzt wieder am herrichten. Daran möchte ich euch gerne teilhaben lassen. Vorab möchte ich mich ganz herzlich bei einem netten Forumskollegen bedanken, der mir überraschend und spontan durch seinen Rat und die Beschaffung der benötigten Teile sehr geholfen hat. Dadurch ist wie ich meine eine überaus gelungene Reperatur und Verbesserung herausgekommen. Solche Forumsmittglieder leben den Gedanken des miteinander ein Hobby teilen und sind eine Berreicherung für dieses Forum! Ihr kennt ihn bestimmt alle, einige auch privat oder durch Treffen. Ich hatte leider noch nicht die Ehre, aber das wird sich bestimmt ergeben! Nun möchte ich euch nicht weiter auf die Folter spannen, The Winner is: Markus (Schwarzwälder) Weiter möchte ich Dir Markus nochmal herzlich für die nette Zusammenarbeit an meinem(unserem) Projekt danken, und Dir den Ehrentitel: Schwarzwälder, der Beste Schwarzwälder aus dem Schwarzwald verleihen. Jetzt zu dem Projekt. Angefangen hat alles mit dem Bruch der Schweißnähte an der Befestigung des Geräteträgerbügels. Dadurch war auch das extra noch schnell vorher gebastelte Bimini außer Funktion gesetzt. Um wenigstens noch eine Woche( die erste war der Motor zur Reparatur in der Marina in Mali Losinj gestanden) das Boot nutzen zu können, wurde das ganze Zeug miteinander vertüttelt und hebte sich so bis zur Heimfahrt. Hier mal die Beschädigung. Zu Hause wurde dann an einer Lösung gekrübelt, und auch gefunden(Siehe oben) Die Teile waren schnell da, und es ging immer so nach Feierabend bis zum dunkel werden los. Hier die Teile!::banane Kurz der Plan.:banane In Teile Buchse aus Edelstahl einbauen, Rohr Geräteträger abschneiden und in Buchse verankern.Vorher neue Aufnahmeplatte für Spiegelmontage fertigen. Das ganze zusammenbauen, Rohre auf neue Position biegen und verschweißen. Dazu noch Verstärkungshülsen in Form von aufgeschnittenen Rohrstücken um die belastetsten Stellen einbauen. Verschweißen war wegen der bestehenden Kabel nur mit äußerster Vorsicht zu erledigen. Hier dazu die Bilder.:banane Denke mal das hält! Schönes Wochenende Gruß Dirk |
#2
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Hallo Dirk,
diese Lösung sieht stabil aus........... Und bei Markus kann man sagen.."einem Inscheniör iss nix zu schwör" Er weiss immer Rat und steht mit Tat und Kraft zur Seite. Werden die Rohraufnahmen miteinander durch den Spiegel verschraubt?
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Der Weg ist das Salz einer Reise, nicht das Ziel. ______________ Grüße aus Hessen Rolf Chronik: Wiking Komet 30PS Evinrude, Wiking Seetörn FR 40PS Mercury, Wiking Meteor 60PS Mercury EFI |
#3
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Hallo Rolf,
da denkt noch einer mit! Ja, wird durch den Spiegel geschraubt. Weis schon deine Bedenken. Sind 6 Löcher pro Aufnahme. Bin ich auch nicht so glücklich drüber, aber wird nichts helfen, sonst wölbt sich die Aufnahmeplatte mit der Zeit, weil da ja noch das Bimini dranhängt. Kukst Du! Die Löcher müssen halt gut abgedichtet werden. Gruß Dirk |
#4
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#5
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Hallo Dirk,
super Arbeit! Einen Tipp hätte ich noch: Knapp über dem Spiegel würde ich die beiden Rohre nochmals "zusammenspannen" (re. und li.) das wirkt den Schwingungen der Rohrkonstruktion entgegen Ich hoffe du verstehts was ich meine?
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
#6
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Hallo Roman,
danke für den Tip! hast vollkommen Recht, aber geht nicht, sonst kann ich den Träger nicht mehr ausbauen, weil ich ihn nicht mehr über den Spiegel spannen kann. Ist ne Abdeckkannte drauf die breiter als der Spiegel ist!! Gruß Dirk |
#7
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Hallo Dirk,
vielleicht kannst du eine abnehmbare Strebe re. und li. einbauen?
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
#8
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Hallo Roman,
das ist eine Möglichkeit. Werde mal schauen wie er reagiert wenn montiert. Geht noch nicht, da Boot immernoch beim Evinrude Händler Jochum in München steht. Garantiegeschichte noch nicht entschieden. Hat den Impeller zerlegt und in die Kühlkanäle gespült. Reperatur eine Woche in Marina Mali Losinj 315 Euro! Motor ist 3 Jahre und 2 Monate alt! Stunden bei Defekt 100!!!! Jetzt gehts um die Zwei Monate über der Garantie! Dazu hat sich trotz neuem Zet die Farbe großflächig gelöst. Hatte ich schon zum zweiten Mal!! Werden sehen wie kulant Evinrude ist!? Werde danach über Ergebnis, Erkenntnis und Vorgang ausführlich mit Bildern berichten. Schönen Sonntag! Gruß Dirk |
#9
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Hallo Dirk,
herzlichen Dank für Deine Worte für mich, aber die Arbeit hattest Du und die hast Du sehr gut gemacht. ps. Und treffen werden wir uns sicher mal, sei es auf deutschem oder kroatischen Boden und dann
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. Markus Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende. „Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt” Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar. Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt. Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS. |
#10
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Ja der Markus ein feiner Kerl. Ist immer hilfsberei und freundlich kann ich schon seit einigen Jahren die wir uns kennen aber noch nie live gesehen haben bestätigen.
Und Dirk, die Halterungen sehen jetzt stabieler aus als vorher. Ich hoffe auch das Problem mit deinem Motor löst sich zu deiner zufriedenheit. Bin gespannt was du darüber zu berichten hast und was Evinrude sagt.
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Gruß Peter |
#11
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Hallo Markus,
dachte schon du bist verschollen!? freue mich über deine Worte, aber man kann nur etwas gut machen wenn das notwendige Werkzeug oder das bestimmte Teil zur Verfügung steht! Das war unser gemeinsames Projekt! Und wenn der Teufel will und es nicht halten tut, dann komm ich wieder zu dir, bis wir dann irgendwann die Endlösung gefunden haben(haha) Ne, das tut heben tun!!!! Liebe Grüße Dirk |
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