Habe die Chance auf ein Brig F360

[Freezi]

Moin

ich habe hier bei mir die Chance ein Brig F360 zu bekommen. Leider kann der Verkäufer keine Angaben zu dem BJ machen. Therotisch müßte es ein Hypalon Boot sein.
Ich habe das Typenschild fotografiert, vielleicht kann jemand das BJ anhand des Schildes erkennen.

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Desweiteren hab ich mal ein Bild von sehr vielen Haarrissen.

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Der Rumpf sieht gut, ich habe keine Macken gefunden.

Das Boot ist inkl. Trailer. ( BJ 2016 von TPV mit Winde und Sliprollen )

Der Verkäufer möchte gerne 1000,00 Euro für beides.

Nun meine Frage, was spricht dafür und was dagegen.

Vielen Dank

Gruß Steffen

[Alpsee]

Das Die Bilder sind so schlecht. Nimmal PICR.DE.

[Freezi]

Ich habe es geändert

[grauer bär]

Zitat von Freezi

Ich habe es geändert

Vor lauter werbebannern sehe kaum etwas vom Boot.
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[Monoposti]

Mein Brig 500 war PVC.......

[Heinz Fischer]

So wie der Riss aussieht würde ich sagen das ist nicht oberflächlich.
Mehr Bilder wären da schon Vorteilhaft

[rg3226]

Größere Bilder wären sehr hilfreich.

Bei diesen Bildern kann man wirklich nicht einschätzen ob das Geld dafür zu viel ist.

Der Riß ist kein Haarriss mehr.

Wenn man mit dem Fingernagel rüber streicht und du bleibst hängen ist es kein Haarriss mehr.

Die Stelle kann man aber reparieren.

Wenn man einiges am Boot machen kann kann man einiges sparen und hat mehr Geld für einen guten Motor.

[Freezi]

einmal über picr.de

Typenschild


der mittige Riss ist erhaben, die kleinen Risse links auf dem Bild würde ich als Haarrisse definieren.
Davon hat das Boot ziemlich viele, links sowie auf der rechten Seite.



Was mich auch noch intressieren würde wäre halt das Baujahr.
Hypalon als Werkstoff ist in den Preislisten als Schlauchmaterial beschrieben.
Das einzige was nicht paßt sind die Angaben zu Motorleistung und Motorgewicht.
Eventuell wurde das ja mal geändert.

Gruß Steffen

[mihu]

Ich weiss nicht wie du Haarriss definierst, aber ob der Riss bis in die GFK Struktur geht oder nicht kannst du nur feststellen wenn du Gelcoat und Spachtel darüber entfernst. Man kann Gelcoat abschleifen und erneuern und auch Schäden in der GFK Struktur schäften, ist gar nicht so schwer aber viel (eher unangenehme) Arbeit. Ob dir das den Aufwand wert ist kannst nur du entscheiden, irgendwo machen lassen wird wohl nicht rentabel sein.

Michael

[rg3226]

Lieber Michael

Dieses Problem auf dem Bild mache ich in der Mittagspause.
Das ist wirklich kein Problem.

Wen ein Rib solche Schäden aufweist und ansonsten ungepflegt ist dann kann man es machen.
Wir hatten in den Foren schon andere Kalieber die sich ihr Rib fertig gemacht haben.
Wenn man viele Beträge im Forum aufmerksam liest (eventuell meinen mit eingeschlossen) dann kann man viele Informationen mit nehmen.

Und wenn mann dann noch etwas Praxis bekommt dann ist das ganze kein Geheimnis mehr.
Ich glaube es heißt...learning bei doing.

Viel wichtiger an solch einem Rib sind die Schläuche.
Was ist es für ein Material Hypalon oder besser gesagt CSM oder PVC.
Wie sind die Verklebungen?

Wenn das alles gut ist dann kenne ich einen Schlauchboot Reiniger von einem Holländer der wahre Wunder bewirkt.

Aber wenn man so ein Boot als Außenstehender nach Bilder bewerten will dann reichen keine 2 Bilder wie gepostet.
Auch wenn sie mit Picr gezeigt werden.

Da muß schon mehr kommen.

[nuernberger-1]

Reiner, sollte ich mal an meinem Boot was zu machen haben, komme ich in der Mittagspause mal bei dir vorbei!

[rg3226]

Meine Mittagspause ist von 13-16Uhr.

[wwoody]

Nominaldruck 0,15 Bar ... wird eher PVC sein ...