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Bootsumbauten Bootserweiterungen ala "Pimp my Boat" |
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#1
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Erfahrung Lenkung? Welche Lenkung einbauen?
Hallo liebe Bootsfreunde,
da ich nun mein neues RIB habe, geht es nun an den Ausbau. Eure Efahrungswerte sind gefragt. Welche mechanischen Lenksysteme könnt ihr empfehlen? MaRe Alu RIB 430 mit 50 PS Motor. MaRe Boote empfiehlt eine “no feedback“ Lenkung. Welche Lenksysteme gibt es da am Markt zu einem überschaubaren Preis? Muss leider sehr mit dem Budjet haushalten und kenne mich zum Thema Lenkung nur sehr wenig aus.
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Gruß Sven "If the oceans die, we die." (Captain Paul Watson) |
#2
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Zitat:
Ich habe damals unseren Wiking Seetörn mit einer NFB Teleflex Lenkung ausgerüstet. Das ist nach einem Sturz in Wasser aus fast voller Fahrt passiert. Ich hatte einen starken Rechtsdrall im Lenkrad bei einer bestimmten Trimmung. Ich habe bei diesem Unfall auf dem Rhein sehr viel Glück gehabt. Bei der NFB Lenkung kannst du das Lenkrad los lassen und es wirken keine Kräfte auf das Lenkrad mehr. Ich kann sie dir sehr empfehlen da es ein sicheres Boot fahren bedeutet. Die NFB Lenkung ist durch ihre Untersetzung in etwa so aufgebaut wie zwei verschieden große Zahnräder. Mit dem kleinen Zahnrad bewegst du leicht das große. Mit dem großen bewegst du das kleine aber nicht....bedingt durch der Untersetzung und des Hebelarm. Bei unserem Zar war es ähnlich und er hat eine Seastar Hydraulik Lenkung bekommen. Hör auf MaRe Boote.....denn sie haben mit der NFB Lenkung recht. Spare nicht an solch wichtigen Dingen.
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#3
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Danke für deine Antwort Reiner.
Interessant wären Empfehlungen zu NFB Modellen mit günstigen Bezugsquellen. Der ein oder andere von euch geistert bestimmt mehr in Boots-Shops rum als ich und hat vielleicht einen Preistip? Alles was ich bisher so finden konnte lag um die 350,-€. Ich weiß ja auch nicht welche Modelle da empfehlenswert sind.
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Gruß Sven "If the oceans die, we die." (Captain Paul Watson) |
#4
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Zitat:
Ich habe sie damals bei meinem Bootshändler Wassersport Michels in Oberhausen gekauft. Das ist mein Händler und zufällig auch in Oberhausen wie meine Heimatstadt. Ich kann dir aber nicht sagen was ich bezahlt habe.
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#5
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Hallo,
mal davon abgesehen, dass bei einem Sturz ins Wasser, das eigene Boot einen nicht überfährt, mag ich persönlich die NFB nicht. Ich hatte in meinem Boot (NJ 500) eine einfache, die übliche Lenkung. Da diese im Laufe der Zeit zu viel Spiel auswies, wurde sie nach Empfehlung der Werkstatt gegen eine NFB ausgetauscht. Bei der üblichen Lenkung, ich nenne sie mal FB-Lenkung, hatte ich immer das Gefühl, dass ich das Boot fuhr. Ich merkte am Lenkrad wie es auf Wellen, in Kurven, bei Last und vor allen Dingen beim Trimmen reagierte. Bei der NFB hatte ich ein Stück totes Lenkrad in der Hand. Und was vielleicht nicht so unwichtig ist, die NFB reagiert mit einem deutlich höheren Kraftaufwand, was ich beim schnellen Manövrieren (z.B. Anlegen) nicht so toll fand. Das Boot war mit 100 PS motorisiert und zu mindest bis zu dieser Leistung plädiere ich immer für eine FB. Gruß Peter |
#6
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Ich war mit der NFB Lenkung sehr zufrieden.
Man aber auch hatte eine Trimmposition wo das Lenken merklich leichter geht. Bei 100 Ps würde ich immer eine Hydraulik Lenkung vorziehen. Aber ich würde meinen lieber ein totes Lenkrad wie ein toter Skipper Bei unserem Zar war eine normale eingebaut und bei der Probefahrt stand sofort fest das eine Hydraulik Lenkung eingesetzt wird. Aber wo jeder Skipper in Sicherheit investiert bleibt natürlich ihn überlassen.
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#7
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Zitat:
Übrigens gabs schon Angebote Danke dafür vielleicht nächstes Jahr
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#8
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Zitat:
Reiner Reiner, mit ein NFB Lenkung wäre dein Wiking in Norwegen gewesen. Ein Quickstop sorgt für lebendige Skippern Nicht der NFB
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Liebe Grüße , Robbert und nicht vergessen, eine Handbreit Wasser unterm Kiel ist schlecht für deine Schraube...Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#9
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Hallo
Ich würde definitiv eine NFB verbauen. Im nachhinein sogar bei meinem 100er, bei dem ich mich für eine Hydraulische entschieden habe. Die überzeugt mich aber nicht. LG Andi
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LG Andi |
#10
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Zitat:
Zum Ablauf: Ich bin zum ersten Mal mit dem Wiking nach der Schlauch Lackierung mit dem Wiking auf dem Rhein gefahren. Ich gab natürlich Vollgas und bemerkte fas das Lenkrad nach rechts zog. Meine Bugleine löste sich vom Griff am Armaturenbrett und ich griff danach. In diesem Moment lenkte das Boot voll ein und ich machte einen Salto über die Frontscheibe. Ich tauchte auf und sah wie das Boot im Standgas lief und eine Rechtskurve fuhr. Meine einzigste Chance war im Winkel auf das Boot zu zuschwimmen und an der Schaltung ran zu kommen. Es klappte auch wie ich es geplant hatte. Ich zog mich hoch, machte den Gang raus und den Motor aus. Danach klappte ich die Leiter runter und ging an Bord. Ich habe ein trockenes T-Shirt angezogen und fuhr weiter in Richtung Graf Insel. Mein linker Oberarm war sehr lange dunkel Blau aber er hat nicht geschmerzt. Mir ist natürlich nachher erst klar geworden was ich für ein Glück gehabt hatte. Mit einer NFB Lenkung wäre so etwas nicht passiert Aber ich muß auch zugeben das ich keine Weste an hatte und auch den Not Stopp nicht dran hatte. Der E-TEC läuft auch ohne Not Stopp- Die Automatic Weste wäre bei dieser Aktion hinderlich gewesen. Zu dieser Zeit waren in der unmittelbaren Nähe keine Berufsschiffe.
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#11
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Naja, wenn man sein Boot kennt, spielt das keine Rolle.
Ist aber komfortabler, wenn des Steuer stabil bleibt. Von Westen und dem Ganzen Quatsch halte ich überhaupt nichts. Fällst Du runter, treibt das Boot in der Strömung oder durch den Wind schneller weg als Du hinterherschwimen kannst. Rettungswesten retten fast niemanden... Notstop fahre ich, aber nur bei Starkwind. Geht auch nicht anders - Wenn's heiss draussen ist fehlt mir das Piercing zum Einhängen |
#12
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Macht das nicht immer von der Leistung abhängig. Die ist total egal.
Mein 90er lies sich mit einer Teleflex BigT mit einem Finger drehen. Es ist das Gewicht des Motors, was hier interessant ist. |
#13
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Hallo
Aber bei einem 4,3m RIB mit 50PS finde ich eine hydraulische NFB Lenkung schon ein wenig mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Gruß Ulf |
#14
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Zitat:
Hydraulik Lenkung ist immer NFB Aber bei der kleinen Hydraulik Lenkung ist hinten alles sauber und versaust du dich nicht mit Fett. Bei der Teleflex mußt du das Lenkrohr im Herbst im Bracket Rohr fetten damit es sich nicht fest frist. Eine Hydraulik Lenkung ist schon eine feine Sache aber bei 50 Ps würde ich eine NFB Teleflex nehmen.
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#15
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Da hast Du echt riesiges Glück gehabt, Reiner.
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Liebe Grüße OLI |
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