Fragen zum AB

[Luce]

Ein freundliches Hallo in die Runde,

Nachdem wir vor gut 2 Wochen in Roermond das Böötchen ausprobiert hatten,
waren wir dieses WE auf der Graf Insel.
Hatten diesmal auch versucht mal zu testen, wie so das Fahrverhalten bei Vollgas ist. Nun zum eigentlichen Problem.
Ausgangsposition. 0,25 Bar auf den Schläuchen, 0,35 aufblasbarer Kiel mit elektrischer Bravo Pumpe. Kontrolliert habe den Druck dann nicht mehr.
Heck, 23 Liter Tank, Batterie und Frau an der Pinne mit 65 Kg.
Rödelskiste ca. 10 Kg und meine Elfenhaften 90 kg Mitte/Bug.

Bei langsamer Fahrt läuft das Boot meines Empfindens richtig ruhig. Auch die ersten Meter bei Gleitfahrt kein Problem. Gibt man aber mehr GAS, dreht der Motor zwischendurch höher und man merkt aber das da kein Schub vorhanden ist.

Ich habe hier schon die Suchfunktion genutzt. Rutschkupplung? Die müsste doch falls sie defekt ist aber immer rutschen oder sehe ich das falsch?
Blätter des Propellers haben schon ein paar Kerben, sodass nicht auszuschließen ist, das es da mal Bodenberührung gab. Propeller 10 x 13.
Brauche ich da eventuell eine andere Steigung.

Trimmung? Der AB ist ein Langschaft. Der Haltebolzen ist im 1. Loch vom Spiegel aus gesehen. Wie ich finde ist das Boot bei Gleitfahrt sehr Hecklastig.
Jemand ne Idee, womit ich beginnen könnte um das Problem zu lösen?
Man ist schon etwas Hilflos als Neuling.

Würde mich freuen hier einige Antworten zu erhalten.

[Wasserarbeiter]

Moin,

bist Du sicher, daß da ein Langschaft dran gehört ? Ich würde mal mit der Kontrolle des Drucks beginnen. Wir fahren unseren 20er im zweiten Loch von unten.

[Comander]

Nun- die populärste Antwort wäre in deinem Fall dass du einen Kurzschafter benötigst-wenn ich mich nicht irre. Die 2. Möglichkeit ist dass Luft in die Schraube kommt infolge falsche Schraube. So aus der Ferne ..... sind das nur Mutmaßungen. Und klar-die Rutschkupplung könnte schadhaft sein. Das 2. Loch ab Spiegel ist in der Regel die passende

[Luce]

......das Thema hatte ich damals schon mit dem Verkäufer.
War dann irgendwo auf ner Seite im Netz gestoßen, wo tatsächlich Langschaft stand.Finde die gerade nicht.
Original Rechnung, wo Boot und gebrauchter Motor gekauft wurden ist auch vorhanden. Bootshandel. Kann mir nicht vorstellen, das da nicht der passende Motor verkauft wurde........

[Comander]

du wärst der erste mit nem Langschafter.........aber wartens wir ab-es werden sich noch Leute dazu melden

[Wasserarbeiter]

Moin,

stell doch mal ein Foto von achtern ein, auf dem man die Höhe des Schaftes am Spiegel erkennt.

[Luce]

......so, habe jetzt die Spiegelhöhe am Boot gemessen. 44 cm. Kurzschaft ist doch normal 38 cm, oder?
Hier auch noch ein Bild und eins vom Propeller.

[Wasserarbeiter]

Moin,

gut wäre ein Foto von hinten, mit dem AB am Spiegel.

... und den Propeller würde ich so nicht mehr verwenden. Der hat mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Unwucht.

[Luce]

.....mit dem Foto AB am Spiegel werde ich heute nicht mehr hin bekommen.
65 Kg sind alleine für einen alten Mann zu viel....

Die Spiegelhöhe wäre doch eigentlich für einen Langschafter.

Propeller, denke auch der muss fott und etwas neues her. Laut Betriebsbuch vom Motor ist das eigentlich der richtige Propeller, 10 x 13.....
Jemand eventuell noch sei ein Teil rum liegen, den er verkaufen möchte?

[Comander]

Olaf............leih dir mal n anderen gleichen Propeller aus .Es kann kann sein dass der Prob schuld am Luftziehen hat . Schau dir den unteren Flügel an ... wenn man weiß wie ein Propeller funktioniert dann liegt der Verdacht nahe dass dieser Propeller seine besten Zeiten hinter sich hat ich persönlich würde ihn nicht mehr benutzen sondern zur Reparatur zum Gröver schicken oder gleich einen neuen.

[Wasserarbeiter]

... und wofür sind diese beiden Schraubenköpfe unter der Kaviplatte ? Hat der AB keine Trimmflosse zum Ausgleich des Radeffekts ?

[Luce]

.......denke auch der ist durch.
Propeller ausleihen??? Denke Reparatur lohnt nicht. Hatte jetzt in der Bucht ein Alu gesehen für knapp 90,- Euro.

[Luce]

Zitat von Wasserarbeiter

... und wofür sind diese beiden Schraubenköpfe unter der Kaviplatte ? Hat der AB keine Trimmflosse zum Ausgleich des Radeffekts ?

Neuling. Motor Auto kein Thema, aber Außenborder......

Hat der AB keine Trimmflosse zum Ausgleich des Radeffekts ?
Was heißt das??? Sorry. Ich merke es wird kompliziert.

[Wasserarbeiter]

Moin,

das ist eine drehbare/einstellbare Trimmflosse unter der Kaviplatte. Sie soll dem Radeffekt des Propellers entgegenwirken. Ohne Trimmflosse kann es sein, daß der AB permanent nach rechts schwenken will, weil der Propeller nach rechts schaufelt. Die Trimmflosse wird in Fahrt vom Wasser angeströmt und drückt den AB wieder zurück.

Google mal unter Bildersuche nach "Außenborder Trimmflosse", da findest Du Beispiele.

[Wasserarbeiter]

... Anode mit Trimmflosse - guckst Du hier:


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