Schaltgestänge trennen Evinrude FichtRAM E115FSL

[roehrig]

Moin zusammen !

Brauche mal nen heißen Tipp wo und wie das Schaltgestänge getrennt wird. Alle Schrauben vom UW-Teil ab, es sackt auch ein Stück herunter, aber es wird nichts sichtbar, wo man was abschrauben könnte. Datt ging beim Yamaha irgendwie einfacher.....

Vielleicht sehe ich auch den Wald vor lauter Bäumen nicht.....hat jemand mal nen Tipp für mich, bevor ich im Netz ne ausführliche Such- und Lesestunde einlege....???

[Ole]

Hi Manuel,

ich hab zwar grad nicht den Motor vor mir und auch nicht das Werkstatthandbuch aufm Tisch, aber wenn ich mich dunkel erinnern kann wird das Schaltgestänge oben in der Motorwanne getrennt.
Rückwärtsgang hast eingelegt?
Mach mal das Luft-Ansaug-Schalldämpfer-Gedöns weg, dann sieht man besser hin.

Ciao Bernd

[skymann1]

Hallo Manuel,
vom Ficht hab ich keine Unterlagen mehr (alle billig abgegeben, die wollte kaum jemand haben....),
aber beim normalen 175er von 1999 steht im WHB :
"Getriebe auf Vorwärtsposition stellen
Den Sicherungsstift der Schaltstange entfernen
(Anmerkung von mir: oben am Kopf, da wo die Schaltstange hochkommt, ein Dauersplint der rausgezogen werden muß)
Die Schaltstangenverbindung in Richtung Kraftkopf schieben um die Schaltstange auszurasten"

Beim Getriebeabbauen darauf achten das die Schaltstange nicht verbogen wird!

Ich weiß nicht ob es Dir hilft, aber kann ja sein das sie das beim Ficht nicht geändert haben und Bernd meinte ja auch oben schauen...?!

Viel Erfolg, Gruß Peter

[nethunter]

....ja richtig!

Unter dem silencer ist eine Welle dir durch das Schaltgestänge geht.
Ich würde aber die Seitenteile gleich abmachen...zum Montieren ist das viel einfacher!
Am Ende die Schraube gelöst , Sicherzngsfeder ziehen und die Welle zurück ziehen bzw aus der Schaltwelle heraus ziehen!


Auf dem Bild unten rechts die Schraube (ca 10er Schlüssel) lösen und Welle raus!

Kann sein das es da auch eine Variante ohne Schraube dafür nur ein Splint zu lösen ist!
gruss
peter

[super-groby]

...ich komme gerade von Manuel,

soweit erstmal geschafft. War etwas fummelei. Jetzt ist alles wieder dran.

Manuel hat noch ein paar Bilder gemacht, stellt er nachher hoffentlich noch ein.

[roehrig]

Sodele, da isser wieder....

Dank Euch für die Tipps, der Entscheinde kam vom Nethunter-Peter telefonisch.

Also, die beiden Seitenschalen ab, den Luftfilterkasten ab, Splint raus und dann kann man die Welle, welche unter dem Motor zum Schaltgestänge geht einfach aushaken. Ist schwieriger zu erreichen wie beim Yamaha, aber dafür hat man keine Längenveränderung und muß hinterher nichts einstellen !

Gute Konstruktion !!!

Hab dann gleich noch den Spritfilter/Wasserabscheider gewechselt, weil man den Luftfilter dafür ja auch abnehmen muß. Neues Schaftöl hat er auch bekommen. Aber von den 4 Kerzen, die ich hatte passt eine nicht. Egal in welchem Zylinder. Muß nachher erstmal irgendwo shoppen, die Opferanode mach ich auch gleich noch neu. Kennt jemand einen guten Onlineshop ? - Die blöden Champion-Kerzen, neue Filter und ne neue Anode würde ich gern online irgendwo bestellen. Google wird schon Ergebnisse liefern, aber vielleicht hat ja jemand mit einem Laden besonders gute Erfahrungen gemacht....

So, hier Bilder meiner Sonntagsbeschäftigung:




















Ich hoffe man kanns mit der verschiebbaren Welle erkennen !

So ein weißer Motor ist ja grausam. So viel kann man bei solchen Arbeiten gar nicht seine Finger putzen. Da ist schwarz oder antrazit echt besser. Wenn ich Profi-Monteur wäre, würde ich jedes mal nen Knall kriegen....
Naja, ich kriegs schon wieder geputzt.....

[Robert29566]

Hallo Manuel,

für die Putzarbeiten, gibt es eine Entfetterpumpflasche nebst Inhalt.

Einsprühen, Einwirken lassen... abspülen fertig.

Super Zeug...

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Gruss
Robert

[roehrig]

Danke für den Tipp !

Ich werd aber wohl schmutziges Öl mit einem öligen sauberen Produkt (Ballistol, WD40 o. ähnlichem) putzen. Mit nem sauberen Lappen und vieeeel liebe den Motor streicheln. Sonst hätt ich den guten Bremsenreiniger genommen....
Ich bilde mir ein, daß meine Methode lackschonender ist, wie die stark enfettenden Mittelchen.

Hab gestern abend ne Mail an die Bootshalle Braunschweig geschickt, weil ich keinen Bock hatte die Teile im Online-Shop zu suchen. Hab gleich alles, was ich verbaut hab in neu bestellt (außer Impellerkit). Hab ich von Torsten so übernommen....ist ganz angenehm, wenn man die Wartungsteile im Vorrat liegen hat. Heute morgen kam prompt ne Mail mit einer Auftragsbestätigung. Verschickt nur nach Vorkasse, morgen geht die Überweisung raus. Poste dann wieder, wenns Zeugs da ist !

[roehrig]

Bestellte Ware angekommen. Für die beiden Filter, einen Satz Kerzen und ne neue Anode zusammen 122€ bezahlt. Wenn ich nicht unbedingt die Champion Kerzen hätte haben wollen, wäre es unter einem Hunni geblieben.

Vielleicht hätte es das alles auch irgendwo günstiger gegeben, dafür musste ich nirgends hinfahren, das ist bei den Spritpreisen ja auch nicht ganz unerheblich. Ich jedenfalls bin zufrieden damit und kanns ruhigen Gewissens weiter empfehlen

[nethunter]

....welche Kerzen hast denn da drin?
Meine krieg ich nicht unter 35 eur das Stück in D

Der Preis ist mit den Filtern klasse

gruss
peter

[roehrig]

Champion Double Platinum Power, QC12PEPB lautet die genaue Bezeichnung. Sind laut Netz noch höherwertige, wie die die jetzt drin sind ("normale Champion"). Kostenpunkt 14,57 + Mehrwertsteuer.

Ich sag ja: Hat genial geklappt. Volles Brett zufrieden . Brauchte nirgends hingurken, der freundliche UPS-Mann hats bis an die Haustür gebracht. Allein das ist ein riesen Vorteil. Der nächste halbwegs vernünftige Laden, wo ich soetwas bekommen könnte ist rd.50km einfache Strecke weg. Nicht nur die Kilometer, sondern auch die Zeit gespart, dorthin zu fahren.