 |
 |
|
|
|
|||||||
| 4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
17.06.2015, 20:45
|
|||
|
|||
|
Video Schadensfeststellung nach Grundberührung
Hallo an die Forengemeinde,
nach Grundberührung eine Schadensfeststellung auf Video. Motor: Yamaha F100DETL Um Links zu sehen, bitte registrieren 
|
|
#2
17.06.2015, 20:55
|
||||
|
||||
|
Interessant!
Mit Aluprop wäre das vielleicht etwas besser gelaufen.
|
|
#3
17.06.2015, 22:16
|
||||
|
||||
|
Da geb ich dir völlig recht Oliver, beim Alu wäre der Flügel weg oder zu Hälfte eingedrückt, dadurch ist die Knautschzöne einfach höher, und die Welle ev. nicht defekt!
Bin d.h. kein Stahlfan, obwohl alle den Stahl so in den Himmel heben und drauf schwören. Wenn du diesen Schaden selbst zahlen musst, ist es eig. in der Werkstatt ein Totalschaden, Antriebswelle, Propellerwelle Getriebe im Arsch, ist der Motor etwas älter und du kannst nicht selbst schrauben und findest keinen gebrauchten Trieb, kannst es vergessen. Ausser du bist versichert mit einer Neuwertversicherung. Allein der Prop koster dir schon 400,- ca.
__________________
Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
|
|
#4
17.06.2015, 22:42
|
|||
|
|||
|
Es ist ein Totalschaden mit folgenden Kosten:
Propeller = 758,-€ Unterwasserteil neu = 2.400,-€
|
|
#5
17.06.2015, 22:43
|
|||
|
|||
|
Ein Edelstahlpropeller ist Segen und Fluch zugleich
|
|
#6
18.06.2015, 00:20
|
||||
|
||||
|
Kannst Du mal kurz schreiben, mit welcher Geschwindigkeit und Motordrehzahl in etwa Du den Boden (oder einen Stein???) berührt hast?
Im ersten Ansatz fand ich den Prop gar nicht so stark beschädigt, aber ich hatte auch noch keinen "Touch Down". Rüdiger
__________________
Viele Grüße Heike & Rüdiger
|
|
#7
18.06.2015, 08:33
|
||||
|
||||
|
Hattest du bei uns in der Mainzer Ecke Grundkontakt?
Gröver repariert dir den Prop locker. Der Prop ist ja wirklich das kleinste Problem.
__________________
Grüße Mike 5m DSB Schlauchboot - Johnson Super Seahorse - Liegeplatz Mainz
|
|
#8
18.06.2015, 11:39
|
|||
|
|||
|
Zitat:
|
|
#9
18.06.2015, 12:51
|
||||
|
||||
|
Ich kenne nur die Schäden von Schrauben an Z-Antrieben. Da sehen Steinkontakte eher irgendwie "eingerissen" aus. Vielleicht war was etwas unter der Wasseroberfläche. Ich hatte schon mal eine Europalette knapp unter der Wasseroberfläche schwimmen sehen.
__________________
Grüße Mike 5m DSB Schlauchboot - Johnson Super Seahorse - Liegeplatz Mainz
|
|
#10
18.06.2015, 13:24
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Es hat zweimal gerumpelt. Danach war selbst im Leerlauf ohne Gang schon Geräusche aus dem Getriebe zu hören. Vibrationen zusätzlich bei eingelegten Gang.
|
|
#11
18.06.2015, 13:30
|
||||
|
||||
|
Beim Z-Antrieb ist nach einer Berührung oft die Welle ausgeschlagen. Je länger man damit rumfährt desto mehr werden die Vibrationen ans komplette Getriebe weitergegeben und zerstören das... Ich würde das UW-Teil mal zum Händler geben. Wir kranen unser GFK-Boot immer beim Sohlbach. Der macht glaube ich auch viel mit Außenborder.
Um Links zu sehen, bitte registrieren
__________________
Grüße Mike 5m DSB Schlauchboot - Johnson Super Seahorse - Liegeplatz Mainz
|
|
|
|
Linear-Darstellung
