|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
|
||||
|
||||
Problem mit Unterwasserteil am Yamaha
|
#2
|
|||
|
|||
Hallo
Zieh mal den Starter langsam Stück für Stück durch. Dass du es nicht mehr hochbekommst, liegt daran, dass die Rillen vom wie heißts ähh weißt schon vom Gestänge nicht genau in den Kraftkopf in die Aufnahme hineinpassen bzw. nur in einer bestimmten Position. Du kannst auch immer leicht mit einem Gummihammer unten dagegenklopfen, aber ohne Kraft, es muss ganz einfach hineinflutschen. Fette die Rillen gut ein, dann gehts immer leicht auseinander Gruß Harald |
#3
|
||||
|
||||
Hallo,
Wenn du oben das Schwungrad ein wenig hin und her bewegst sollte es gehen. Die Antriebswelle hat ja so Rillen und Zaehne, und die muessen an der Kurbelwelle in die entsprechenden Rillen rutschen. Eventuell ein zweiter, der dir oben am Schwungrad ein wenig dreht waere da auch hilfreich. Man hat ja leider nur 2 haende :) cu martin edit: sorry, Laudandus hats eh schon geschrieben, hab ich uebersehen... |
#4
|
||||
|
||||
Danke für eure Tips!
Ich werde gleich in die Werkstatt gehen und es mal ausprobieren! Gruß, Jan |
#5
|
||||
|
||||
Hallo Freunde,
warum oben? Kann Jan doch auch am Prop drehen bis es einrastet und dann flutscht, oder? Da reichen dann wirklich nur 2 Hände. Gruß Dieter |
#6
|
||||
|
||||
Hallo,
ich komme soeben aus der Werkstatt und bin eigentlich immer noch kein Stück weiter... :weissnich :weissnich :weissnich Antriebswellenritzel ist gefettet und am Schwungrad bzw. an der Propellernabe habe ich herumprobiert. Das Problem liegt meiner Meinung nach an dem "Nippel" auf dem ersten Foto (roter Kreis) - er "hakt" nicht richtig ins Getriebe ein. Jedesmal, wenn ich versuche das UW-Teil hochzuschieben, legt sich der Vorwärtsgang ein und lässt sich nicht mehr bewegen. Bis jetzt habe ich lediglich probiert im Leerlauf (Neutralstelleung) das ganze durchzuführen. Hier die Bilder: Ich versteh dieses Teufelswerk der Technik nicht :blemblem: :blemblem: :blemblem: Gruß, Jan |
#7
|
|||
|
|||
Hallo
Du hast wahrscheinlich die Schaltstange aus dem Getriebe gezogen. Die Schaltstange muss vor demontage des Unterwasserteils getrennt werden,an den beiden Muttern auf den ersten Foto.Teil nr.58 auf der Partliste.Du hast auch die Abdichtung aus dém Gehäuse gezogen.Bei weiteren fragen schreib mir eine mail,ich habe das Rep.-Handbuch und kann dir eine Kopie der Seite schicken. Gruss Brummer Email:jabh@freenet.de |
#8
|
||||
|
||||
Geschafft
Hallo!
Sooo, ich habe das Ding ENTLICH wieder zusammen bekommen und kann nun auch bald mit dem Lackieren beginnen! :coool: Es lag wohl tatsächlich an der Schaltstange! Danke für den Tip! :sonne: @ Brummer: Könntest du mir trotzdem noch die Kopie der Seite zuschicken? Das wäre sehr nett! Meine email: Gibooxx@gmx.de Gruß, Jan |
|
|