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E-Tec / 2-Takt DI Alles zum Thema E-Tec und anderen 2 Takt Direkteinspritzern |
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#1
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90 PS E-Tec oder 100 PS Suzuki?
Hallo zusammen,
ich weiß, dass ich hier jetzt wieder einen Glaubenskrieg lostrete und auch, dass zu dem Thema E-Tec oder nicht schon viel geschrieben wurde. Aber ganz konkret zu diesen beiden Motoren im Vergleich habe ich nicht wirklich viel gefunden. Ich hatte die Frage zwar am Rande auch schon in meinem anderen Thread gestellt, aber da war es eigentlich ja eher Nebensache. Ach ja, die Entfernung zu den jeweiligen Händlern unterscheidet sich jetzt nicht so riesig. Das ist also auch kein Auswahlkriterium. Warum ich hier auch noch mal nachfrage ist die Aussage eines erfahrenen Bootshändlers dazu. Seiner Meinung nach ist der E-Tec vom Abzug her deutlich besser als der Suzuki und in der Endgeschwindigkeit sollen sie in etwa gleich sein. Ich sollte vielleicht noch dazu sagen, dass es um die Bodensee-Version des E-Tec ging und das die Aussage auf die Montage an einem Zar 53 bezogen war. Ich wollte einfach mal nachfragen ob hier jemand die Aussage so bestätigen kann? Denn von den Papierdaten hätte ich das eigentlich nicht erwartet. Gut der Suzuki wiegt 37kg mehr, hat dafür aber nominal auch gut 11% mehr Leistung und knapp 58% mehr Hubraum. Da hätte ich jetzt eigentlich erwartet, dass der deutlich besser abgeht. Grüße Sven |
#2
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ich würd den brandneuen, 2014 bzw. grad jetzt auf den Markt kommenden 90 HO E-TEC nehmen. Ist im Gegensatz zum normalen 90er, der ein inline 3-Zylinder ist, ein V4 und ein "detunter" 115er.
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#3
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Danke Ferdi. Guter Tip.
Hier steht schon ein bisschen geschrieben dazu: Um Links zu sehen, bitte registrieren Hoffentlich kommt der dann aber auch in der Bodensee-Version. Edit: Und hier steht noch, dass das Teil wohl real 99PS hat: Um Links zu sehen, bitte registrieren Das wäre natürlich der Hit. Hoffentlich klappt das mit der Sportbootrichtlinie. Grüße Sven |
#4
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Hallo Sven,
ich bin da relativ wertneutral. Fahre zwar einen Yamaha, gehe aber davon aus dass andere Marken auch gut sind. Wenn Du am Bodensee oft fahren möchtest, dann ist m.E. jedoch der E-Tec die schlechteste Wahl nachdem es kaum Händler dazu gibt. Suzuki, Honda und Yamaha findet man fast überall. So lange er läuft ist alles i.O., aber wenn Du mal kurzfristig etwas benötigst dann wird es schwierig sein. Habe es selbst am Steg in diesem Jahr so erlebt. Boot wurde ausgewassert und nach München gefahren. Zudem gab es zu den bisherigen E-Tecs (Bodensee) schon Aussagen, dass sie nicht so stark sind wie immer gemeint. Wobei man am Bodensee aufgrund der Vorschriften sowieso nicht den Motor voll ausnützt. E-Tecs mögen gute Motoren sein, keine Frage, aber erwarte Dir keine Wunder.
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Viele Grüße vom Bodensee Tom Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee) Infos: Um Links zu sehen, bitte registrieren. Bei Interesse bitte PN an mich! |
#5
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...und da Ferdi und Tom mit Ihren Argumenten Recht haben ist es so, wie es ist: Ein Glaubenskrieg.
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#6
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wie ist denn der preisliche Unterschied.......?
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#7
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Vom 'normalen' 90er E-Tec zum 100er Suzuki so ca. ein Tausender. Aber da der H.O. ja ein paar Hunderter teurer sein wird, dürften die ungefähr auf gleichem Niveau liegen.
Grüße Sven |
#8
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Würdest Du nicht explizit den Bodensee aufführen würde ich sagen egal,was Dir besser zusagt.
Aber gerade für den Bodensee rate ich vom E-TEC ab.Der wurde extra Software optimiert und sicherlich von der Leistung nicht nach oben.
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LG Andi |
#9
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die Bodensee/E-tec Diskussion hatten wir schon mal
Um Links zu sehen, bitte registrieren und eine Adresse eines Evinrude Service am Bodensee Bootsmotoren-Kramer@t-online.de in Bodman/Ludwigshafen
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Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#10
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Zitat:
Und ob der 90HO überhaupt nach Europa kommt und Bodenseezulassung hat, wissen wir auch noch gar nicht. Aber, da die E-TECs momentan sogar zum Teil sauberer sind als die meisten 4-Takter, wirds schon so sein. |
#11
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Zitat:
der Suzuki kostet Liste 13120,- Angebot 11150,- der E-Tec Dreizylinder Liste 10359,- Angebot 8494,- der E-Tec Vierzylinder Liste 12469,- Angebot 10205,- zumindest in Österreich. Das heist vom normalen 90er e-Tec zum Suzuki sind das 2656,-!!! Selbst vom Suzuki zum neuen 90 Vierzylinder HO sind es 945,- d.h. der neue kostet noch immer um 945,- weniger als der Suzuki.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#12
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Na das ist doch super. Müssen die das Ding nur noch zugelassen bekommen.
Allerdings hat sich die Dame von BRP eben am Telefon diesbezüglich nicht gerade optimistisch gegeben. Sie wollte aber nochmal nachfragen. Ich sag dann Bescheid. Grüße Sven |
#13
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Ist es richtig das der 90er Etec mit der Bodenseezulassung Leistungseinbussen hat?
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#14
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Thomas 90er für den Bodensee war laut seinem Mechaniker ein 75er.
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LG Andi |
#15
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Also nach Vollgas rauchen die die E-tec H.O. im Standgas aber ganz schön arg!
Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren ist das immer so bei E-tec? Bei einem Viertakter hab ich das noch nie gesehen.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
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