Verhalten der Drehzahl

NOS · #1 26.04.2005, 18:15

Hallo miteinander,

da ich den Motor, wie bereits erwähnt, ein Loch höher geschraubt habe ( 2 cm über der Antikavitationsplatte), ist die Drehzahl bei Vmax extrem gestiegen und liegt jetzt bei ca. 6100 U/min. Wenn ich den Motor jetzt noch höher nehmen würde, mal abgesehen davon das er Luft schnappen könnte, müsste ich ja einen Propeller mit höherer Steigung ausprobieren, um die Drehzahl runter zu kriegen! Wird das Boot dann durch den anderen Propeller bei sinkender Umdrehung tendenziell schneller ( der Propeller hat ja durch das Höherstellen einen geringeren Wiederstand zu überwältigen)? Also ist es möglich, dass ich bei niedriger Tourenzahl schneller fahre?

Gruss NOS :hiiilfe:

nordy · #2 27.04.2005, 07:09

Sieh hier, Beitrag 8:

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Gruss Nordy

Hier noch mal das zweite Diagramm, war fehlerhaft:

NOS · #3 27.04.2005, 11:07

Hallo nordy,

ziemlich kompliziert dieses Thema... Vielleicht kannst du es mir bei meinem Beispiel nochmals genauer erläutern: Momentan: 11 * 15 Alu Prop, bei 6100 U/ min Vmax gute 60 km/h, wenn ich nun den Motor ( in den nächsten Tagen), nochmals um 1 oder 2 Löcher höher schrauben werde, wird der Motor mit aktueller Schraube überdrehen! D.h. montiere ich einen 11 * 16 oder 17 Aluprop. fahre ich dann schneller? Oder kann man das nicht genau sagen?
P.S: wie ist es mit 4 Blättrigen Propelern?
( Sorry die vielen Fragen)

Gruss NOS

nordy · #4 27.04.2005, 11:24

Das höchste v max erzielst du, wenn wie im Diagramm der Motor bei v max bis auf

den Gipfel dreht, bei deinem Honda 40PS dürften das etwa 5500 Umdrehungen

sein.

Also, du musst die Drehzahl durch eine grössere Steigung um eben diese 600 absenken, der 11 x 17 müsste recht genau passen, zumal wenn durch das nochmalige Höherhängen der Fahrwiderstand des Bootes noch weiter abnimmt.

Du wirst dann aber nicht in diesem Verhältnis (17:15) schneller, sondern der
Zuwachs hängt davon ab, um wieviel die Motorleistung auf dem Leistungsgipfel bei 5500 gegenüber den vorherigen 6100 oder mehr grösser ist.

Die Beschleunigung wird aber mit dem 17'', wie du im Diagramm auch sehen kannst, auf jeden Fall aber schlechter.

Gruss Nordy

NOS · #5 27.04.2005, 11:27

@ nordy

... Bei mir geht es momentan nur um die Endgeschwindigkeit, Beschleunigung brauche ich nur bei Rennen!

Gruss NOS

NOS · #6 27.04.2005, 16:36

@ nordy

da ich in den nächsten Tagen die Propeller ausprobieren möchte und den Motor höher hängen werde, wollte ich dich fragen, welche Propeller ich ausprobieren soll. D.h welche Grössen, Art etc. würdest du mir empfehlen? Wie ich breits erwähnt habe, fuhr es mit einem 10 3/4 * 16 , bei 5500 U/ min nur 57 km/h, d.h am langsamsten! ( Damals war der Motor aber noch 2 cm tiefer!). Sollte ich nicht die Tourenzahl versuchen auf ca. 6000 - 6100 U/ min zu halten?

nochmals:
Folgende Propeller habe ich bereits ausprobiert ( alle Stahl) :
10 1/2 * 15 = 6200 U/ min = 59,9km/h
11 * 15 = 5900 U/ min = 61 km/h
10 3/4 * 16 = 5500 U / min = 57 km/h

( allerdings alle bei einer tieferen Motrenhöhe!)

Gruss NOS