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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Suzuki von 15 auf 20 PS...geht das!
Hallo
Kann mir jemand sagen ob es möglich ist meien Suzuki aussenborder 4 takt von 15 PS auf 20 PS zu tunen. Wenn ja...was brauche ich dafür bzw. was kostet es! Grüße |
#2
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Mit Lachgaseinspritzung bekommst Du das sicher hin
Lass das mit dem Tuning. Ist die Sache nicht wert. Deine Frage ist eine der Gretchenfragen in allen Bootsforen. Sei mir nicht böse, aber das macht wirklich keinen Sinn was Du vor hast. Lies Dich mal schlau hier im Forum. Suchfunktion: "Tuning" und Dein Abend nimmt kein Ende |
#3
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Zitat:
Das kann Dir eine Suzuki-Händler am besten sagen, aber auch nur wenn Du wenigstend dem verrätst, welchen Suzuki Du hast . In der Regel sind die Ersatzteilpreise aber so dermaßen gesalzen, daß sich das nicht lohnt. Gebraucht sind solche Teile auch seeeeehr rar. Gruß Ulf |
#4
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Hallo,
Ich bin in einem Online- Shop über einen Kit von 15 auf 20Ps gestolpert. Er passte für den DF15, kosten waren 500€. Gefunden über Google. Den Namen weiß ich leider nicht mehr. Gruß Marco |
#5
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Nachtrag:
Bootshop-online.de Im Boote-Forum hat das schon mal jemand gemacht. Ist detailiert beschrieben. Gruß Marco |
#6
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Hallo,
@ (komischer Name) Kostet viel und bringt im Verhältnis nix bzw. sehr wenig. Meistens sind die 15 und 20PS Motoren vom Grund her gleich, das heißt die Hardware also der Motorblock oder eben der Hubraum ,daher beschleunigt ein 20er auch keinem 15er weg nur bei Vollgas über einen ausreichend großen See wird er ein wenig davonfahren aber auch nur dann . Ansonsten ist die 20 aufm Deckel eher als Selbstschutz anzusehen um nicht zu den Führerscheinlosen zu zählen und so laufend kontrolliert zu werden, eben bischen Prestige weil man hat ja nen FS. Für den Sprung an Leistung würde ich kein Geld ausgeben, wenn dann gleich 30 oder mehr PS wenn es denn das Boot verträgt.
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Viele Grüße aus Berlin Sven ------------------------------------------------------------- Ein Lächeln... - kostet nichts und bringt viel ein; - bereichert den Empfänger ohne den Gebenden ärmer zu machen; - kann man weder kaufen, noch verlangen, noch leihen oder stehlen; -es bekommt erst dann seinen Wert, wenn es verschenkt wird. Keiner ist so reich, daß er darauf verzichten könnte und keiner so arm, daß er es sich nicht leisten könnte. |
#7
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Moin,
Ich find das kurios, bis letztes jahr war immer die frage wie man mehr leistung aus nem 5 ps motor bekommt und jetzt ... wie bekome ich 15 ps motoren getunt. Leute leute, fûr das was das tunen kostet macht einfach nen lappen. Gruss' achim |
#8
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Hallo
Warum kommt eigentlich bei jeder Tuning-Anfrage füher oder später das Führerscheingeschwafel ? Selbst wenn der TO den Schein noch nicht hat, was nirgens steht, hätte er nach der Ausgabe für den Führerschein immernoch nur 15PS. Gruß Ulf |
#9
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Moin,
vielleicht besser so zu verstehen: Wenn man ohne FS von der Rennleitung mit der falschen Motorleistung erwischt wird, dann ist Land unter. Im Strassenverkehr passiert das häufig den Jungen mit Ihren Mofas und Mopeds. Strafe ohne Ende und kein Führerschein für die nächsten Jahre. Bei einem Unfall gibts dann nochmal ne Packung drauf. Kein Versicherungsschutz und was das bei Personenschaden bedeutet, kann man sich in allen Farben selbst ausmalen. Das kann in die hunderttausende gehen, wenn es das Opfer richtig erwischt hat. Und dann das eigene schlechte Gewissen bis zum Ende aller Tage. Ein Stichwort auch: "Betriebshaftung". Da bist du schon haftbar, nur weil Du fährst und nicht mal Schuld hast. Wenn dann der Versicherungsschutz auch noch fehlt. Gut Nacht. Beim Boot dasselbe in Grün. Technisch war es bei den Zweitaktern (richtig so Ferdi ) noch relativ einfach, aufzurüsten. Bei modernen Viertaktern lohnt sich das Ganze einfach nicht mehr. Da kommt ein größerer Motor in der Regel billiger. Auch wenn derjenige den Führerschein haben sollte. Das ist da nicht das Thema. |
#10
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Hallo liebe community,
seit Samstag bin ich ein Besitzer des DF9.9BS und möchte den auf DF20AS umbauen. Die Steuergeräte lassen sich umflashen und müssen nicht unbedingt ausgetaucht werden; ich habe eben den Stand von meinem DF9.9BS ausgelesen: [22: 11: 39] Engine part number: HSG206 [22: 11: 39] Reading ROM [22: 14: 15] Reading ROM OK Könnte jemand mir netterweise sein DF20AS Steuergerät (am liebsten im näheren Umkreis von 35764 ) zum auslesen zu Verfügung stellen? Der ganze Vorgang dauert nur wenige Minuten, ich kann gerne vorbeikommen - je mehr Stände desto besser für die weiteren Forschungen Danke im voraus Stanislav Geändert von mototun (17.04.2016 um 22:49 Uhr) |
#11
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Flashen allein reicht nicht
Hallo Stanislav,
eine neue Software alleine reicht nicht. Im Ansaugtrakt vor der Einspritzung muss noch eine Drossel in Form einer Querschnittsverengung durch das entsprechende Flammsieb ausgetauscht werden. Gibt es aber beim Suzuki-Händler für rd. 10 Euro. Dazu noch ein anderer Propeller. Ohne Flashen: Wenn man den Umbau auf 20 PS selbst erledigt (Steuergerät und Drossel ersetzen), kostet das weniger als 300 Euro. Dann verkauft man das nicht mehr benötigte Steuergerät auch noch für ein paar Kröten und schon ist man bei einem Betrag, der etwa dem Aufpreis vom 15er auf den 20er neu entspricht. Kann man doch machen, oder? Gruß, WernerL |
#12
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Zitat:
meines Wissens hat der 9.9 nur einen 208cm3 Motorblock und Vergaser, der 15 und 20PS einen 327cm3 Motorblock und Einspriztung. Da wird dann nur mit neu flashen nicht viel zu machen sein. [edit] Da waren meine Infos wohl veraltet. Der aktuelle 9.9 hat wohl auch den 327er Block und Einspitzung [/edit] Gruß Ulf |
#13
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Hallo Werner,
den Ring und den Flame-Arrester habe ich bestellt bei motorcyclepart.eu, die kommen diese Woche :) Zitat:
mein Plan war einen DF9.9BS zuzulegen, Silencer und Arrester für 8+5=13 EUR bestellen, den DF20AS Software Stand auslesen und ins mein SG flashen, fertig im blauen Forum haben viele die Umrüstungskits angeschafft, ich denke ich finde schon einen Kollegen der mir erlaubt sein DF20A auszulesen Geändert von mototun (18.04.2016 um 10:44 Uhr) |
#14
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Zitat:
der neue DF9.9B hat 327 qcm und unterscheidet sich von DF15A/20A nur durch zwei Teile am Ansaugtrakt und Steuergerät (sonst würde ich den nicht holen): Um Links zu sehen, bitte registrieren |
#15
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Hatte den alten DF9.9 auf 15 umbauen lassen da brauchte ich eine andere Nockenwelle und anderen Vergaser damals.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
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