Tankanzeige

[elmarG.]

...jaja, Heut' bin ich draufgekommen, daß es meine Tankanzeige mit der Genauigkeit nicht sooooooo ernst nimmt- (1/4 voll) aber zum Glück hatte ich nen' Spezi dabei, der mich zurückschleppte...

[Käptn Klaus]

Hallo Elmar,
ja warum soll es Dir denn anders gehen als uns bei der Rückfahrt von der Isola Bella am Lago Maggiore .
Kurz vor dem Hafen Tankanzeige 1/4 stotterte plötzlich der Motor und die Tankanzeige war auf 0 .
Kein Problem,dachte ich gleich den Reservekanister raus und getankt.

Zündschlüssel rumgedreht aber nix kein muckser machte der Motor.
Aber noch besser es ging überhaupt nichts mehr. kein Trimm u.s.w.
Navilicht geprüft, es leuchtet. also Batterie funzt.

Also dann Motorhaube runter und siehe da 30 Ampere Sicherung ist durch. Warum?????????????????

Sicherung gewechselt und er schnurt schon wieder!

Die Crew an Land gebracht und gleich im Standgas zur nächsten Marina um die Ecke gefahren. (Ersatzsicherung besorgen)

Aber leider war gerade der Mechaniker mit dem Werkzeugkoffer unterwegs.
Also keine Sicherung zu bekommen. Erst morgen früh wieder.(Domani)
Kein Problem dachte ich. Motor gestartet und er läuft kurz an und das wars ,nichts geht mehr.
Stirbt sofort wieder ab.
Mit dem Hilfsmotor wieder zurück zum Campingplatz.

Also das Boot rausgeslippt, so war das Urlaubsende.
Habe zuhause den Wasserabscheider vorsichtshalber mal entleert, aber es war nichts zu sehen.
Motor gestartet er springt sofort an und den Schalthebel wieder auf Neutral und er stirbt ab.

Nochmals alles überprüft und siehe da es hat sich an der Schaltbox die Einstellschraube fürs Gas (Throttle) gelockert.
Nun habe ich sie wieder eingestellt und das Problem ist weg er läuft wieder, ohne gleich abzusterben.
Habe dann vorsichtshalber noch etwas das Standgas erhöht und ca.15 minuten laufen lassen.
Ohne Probleme.
Nur weiß ich nicht genau warum die 30 Ampere Sicherung geflogen ist ???


Werde am Montag noch mit dem Mercury -Service telefonieren was er dazu sagt.

Hattest Du auch schon mal Ärger mit der Sicherung?

LG
Klaus

[elmarG.]

Zitat von Käptn Klaus

Hattest Du auch schon mal Ärger mit der Sicherung?

LG
Klaus

...nöööö- nur einmal: man soll halt nicht unbedingt bei eingeschalteten Nav-Licht bei den Kontakten des Rundumlichtes mit ner' Zange rumfummeln... jetz' weiß ich wenigstens wie solche Marina-Glas-Sicherungen ausschauen...

ps.: aber was haben die Sicherungen mit dem Standgas zu tun?-KOMISCH-

[Schröder]

Hallo Leute, zum Thema Tankanzeige kann ich folgendes beitragen.
Die Anzeige meines 140 Ltr. Tanks in Kombination mit dem Yam Kombigerät war von Anfang an eine Katastrophe. 30 Ltr. verbraucht, Tank laut Anzeige leer.
3 unterschiedliche Geber, unterschiedlicher Bauarten, verbaut. Keine Besserung.

Ich hatte die Schnau...e voll.

Jetzt habe ich in einen Navman Fuel 2100 investiert. Auf Anregung von INDRIAN, in Neuseeland bestellt. Bestellung und Versand total komplikationslos, und für ```relativ```kleines Geld.

Das Teil funktioniert super, zum einen die Sicherheit zum anderen die Befriedigung des männlichen Spieltriebes.

Trotzdem fahre ich immer 20 Ltr. Sprit in Kanistern spazieren.

Gruß Erwin


,

[elmarG.]

Zitat von Schröder

Hallo Leute, zum Thema Tankanzeige kann ich folgendes beitragen.
Die Anzeige meines 140 Ltr. Tanks in Kombination mit dem Yam Kombigerät war von Anfang an eine Katastrophe. 30 Ltr. verbraucht, Tank laut Anzeige leer.
3 unterschiedliche Geber, unterschiedlicher Bauarten, verbaut. Keine Besserung.

Ich hatte die Schnau...e voll.

Jetzt habe ich in einen Navman Fuel 2100 investiert. Auf Anregung von INDRIAN, in Neuseeland bestellt. Bestellung und Versand total komplikationslos, und für ```relativ```kleines Geld.

Das Teil funktioniert super, zum einen die Sicherheit zum anderen die Befriedigung des männlichen Spieltriebes.

Trotzdem fahre ich immer 20 Ltr. Sprit in Kanistern spazieren.

Gruß Erwin


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...naja einen relativ sicheren Hinweis hab' ich eigentlich übersehen: hab' mich beim Losfahren schon gewundert, daß die TA-Nadel nichtmehr rumschwingt (beim Wellengang) -die war wie angeklebt...-weil nixmehr zum rumschwingen im Tank war...

[Berny]

Also mein Tankgeber funktioniert Perfekt:

33 Liter Tank
Wenn die Anzeige voll ist, dann habe ich 33 Liter
wenn sie halb leer ist, dann habe ich 22 Liter
und wenn sie leer anzeigt, dann habe ich 11 Liter Reservetank.


Ich sag mal so, wichtig ist, dass man weiß, wieviel noch drinnen ist, je nach Tankanzeige, dann kann man damit umgehen.

[OLKA]

Ich habe auch so eine "Spitzentankanzeige":

Die ersten 50 Liter kann ich verbrennen, ohne, dass sich der Zeiger bewegt.

Während der nächsten 20 Liter wandert er von "Voll" auf "leer", um dann für die restlichen 30 Liter wieder starr vor sich hinzustehen.

Immerhin zeigt er konsequent so einen Kokolores an, so das ich also über den ungefähren Stand informiert bin

Den Rest erledigt der Benzincomputer von Navman. Anzeigefehler bei 1 - 2 %

[Rotti]

Zu den Tankgebern:

Ich weis nicht wie weit ihr euch da auskennt, aber vielleicht wissen es einige nicht dass dies GEber sich in der SChwimmergelenkhöhe einstellen lassen. Mit Hilfe dieser Einstellung kann man den GEber bzw. die Tankanzeige ziehmlich genau trimmen.

Schaut hier mal, vielleicht hilft es jemanden Um Links zu sehen, bitte registrieren


Klaus:

Könnte es sein dass dir ein Trimrelaise hängen geblieben ist und die Sicherung beim Trimmen durchgebrannt ist. Ein Bekannter von mir hatte mal das selbe Problem bei einem Mariner 60Ps Motor. Ein ähnliches Problem hatte ich mal mit einer Hauptsicherung bei meinem Evinrude 90Ps Motor. Da hatte ich vorne ein Kabel in der SChaltbox eingeklemmt gehabt und das stand dann unisoliert auf Masse. Daher der Hauptsicherungsausfall hinten im Motor.



LG
Mathias