|
Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
|
|||
|
|||
Besuch bei Novacarmarine, vom Open zum Kabinen-RIB
Wie bereits in der Campingecke berichtet sind wir über die Feiertage in der Toskana gewesen und haben einen Blick in die Werkshalle geworfen.
Der Grund des Besuchs waren einige Tage Urlaub bei erträglichen Temperaturen, direkt am Meer und die Einladung von Massimo Barlettani, dem Inhaber von Novacarmarine, das Jahresende gemeinsam zu feiern. Seit unserem Umbau auf Kabine im Jahre 2014 haben wir immer mal wieder telefoniert und Kontakt gehalten. Die Bilder zeigen die jetzige Werkshalle, die in Kürze noch einmal gegen eine größere gewechselt wird. Seit ca. 10 Jahren wird die eigene Kabine auf Schlauchboote verschiedenster Marken gebaut. Seit ca. 2 Jahren wird ein komplett eigenes Boot gefertigt: das M 23 und seit in diesem Jahr erscheint die neueste Kreation das M 23 junior mit 5,70 m Länge, das Massimo für sich selbst baut und das mit einem 225er E-TEC motorisiert werden soll. Es gibt keine Standardumbaumassnahmen. Jedes Produkt ist in Absprache mit dem Eigner entspechend umgebaut und ausgestattet, also grundsätzlich Custom Made. Gemeinsam ist allen Booten:die Kabine, eine Seetoilette mit Fäkaltank und eine 100%ige Ausrichtung auf praxisgerechte Lösungen für Nautikcamping. ein Blick in die Halle Seltsam anmutender Anblick, so ein Schlauchboot im Rohbau ohne Schläuche... Das M 23, im Rohbau die Kabine Rohbau für Spüle, Kocher, Campingeinbauten viel Platz in tiiiiefen Staufächern ein weiterer Kabinenumbau das neue M 23 Junior Cabin im Rohbau so sieht das backbord Fenster des fertigen Kabinenaufbaus aus. Kleine Details: es gibt eines für backbord und eins für steuerbord. Ovale Fenster, beidseitig verwendbar würden natürlich weniger kosten. Die VA Reling über der Windschutzscheibe lässt sich umfassen und bietet ringsrum halt. Der VA Handlauf auf Deck führt von der Winschutzscheibe bis ganz nach vorn für sicheren Halt, denn neben der Kabine führt ein fussbreites Gangbord bis zum Bug. |
#2
|
|||
|
|||
Danke für die tollen Infos,
bauen die sowas für jedes Rib, was kostet das in etwa? Wäre ja ne echte Alternative zu Nautikzelt. Grüße Joachim |
#3
|
|||
|
|||
Zitat:
Bisher sind Umbauten von Bootsgrößen von 5,40 m Länge bis zum 10 m Boot mit Doppelmotorisierung und separater, abgeschlossener Naßzelle realisiert worden. Einige Umbauten siehst du auf der website mit weiteren Bildern und Beschreibungen : Um Links zu sehen, bitte registrieren Die Kosten kann man nicht auf den € beziffern, da jeder Umbau eine custom made Ausführung ist, die in Absprache mit dem Eigner projektiert und festgelegt wird. Das ist wie Hausbauen, am Ende wird's immer etwas teuerer, da die Wünsche während der Bauphase wachsen und man erkennt, was alles möglich ist. Ich wollte dann während der Konstruktion z. B. Kirschholz Fussboden im Innenraum, Zweifarblackierung in der Kabine, das kostet extra. Und das "Problem" bei Massimo ist, dass er tatsächlich alles realisiert und teilweise auch eigene Ideen anbietet. Das führt andererseits natürlich u. a. dazu, dass es weder feste Kosten noch Zeiten gibt. Mein Umbau hat z. B. von November bis Mai gedauert. Allerdings ist eine Kabine in dieser Qualität weit mehr als eine Alternative zum Zelt. Ich habe > 20 Jahre Campingerfahrung mit Zeltkonstruktionen auf RIBs. Die geht sogar über den standard von anderen Serien Kabinen hinaus. ( Stichworte: laminiert statt verbolzt, Isolierung mit PU Hartschaum, Dachluke mit Fliegengitter und Sonnrollo an der richtigen Position, Tür mit zweifacher Öffnungsmöglichkeit zum Lüften und bequemen Einstieg ohne Kopfrempler, kompletter Antirutschbelag auf ebenem Kabinendeck, ect.....) Das zusätzliche "Problem" besteht in der Tatsache, dass man es hier mit einer Firma zu tun hat, deren Inhaber selbst seit Jahren mit Herz und Seele RIB Fahrer war und ist. D. h. deine Bedürfnisse auf dem Boot müssen nicht langwierig Leuten erklärt werden, die sie a) kaum nachvollziehen können und b) danach prüfen, ob deine Wünsche in eine Serienfertigung integriert werden können und ob am Ende damit Geld verdient wird. Kleines Beispiel: auf die Frage, wie viele Staufächer im Rumpf denn möglich seien, folgte die Antwort : wie viele möchtest du ? 2 große, 4 mittlere, oder 6 kleine ? |
#4
|
|||
|
|||
Hab gelesen das die Fa. in Düsseldorf ausstellt. Werde mir das mal anschauen.
Danke Joachim |
#5
|
|||
|
|||
wo hast das denn her ? ??
|
#6
|
|||
|
|||
Kann mich irren, meinte es in den Ausstellerlisten gesehen zu haben.
Wenn falsch sorry! Grüße Joachim Trotzdem für mich sehr interessant Kabiene nachträglich aufzubauen. |
#7
|
||||
|
||||
#8
|
||||
|
||||
Optimal! Wie lang ist das Solemar?
edit: Das unten ist aber n längeres Boot ;) |
#9
|
|||
|
|||
Das Solemar von Ennio sollte so um die 5,90 m - 6,00 m ursprünglich haben
Das untere ist meins. Ehemals Basis Nuova Jolly Prince 23. Am Kai Halbinsel Peljesac, Bucht Loviste: In der Bucht von Loviste haben wir uns 2015 für längere Zeit aufgehalten. Zwei Heckleinen zum Ufer und 30 m Kette draussen. Es gibt einen Supermarkt, eine Post, mehrere Restaurants direkt am Kai und ansonsten nur eins : Ruhe Im Hafen von Maslinica, Insel Scolta: im Hafen von Split: |
#10
|
||||
|
||||
Schönes Schlauchboot mit nachträglichem Aufbau...
Was sind da die Gesamtkosten Boot und Umbau wäre interessant Ist es eig. möglich den umgekehrten Weg zu gehen und ein Festrumpfboot mit Kabine zu kaufen und dann Schläuche anzubauen. Und wären da die Kosten geringer? Da war ein Bericht wo sie in Ägypten in Handarbeit ein Schlauchboot herstellen. Man müsste doch auch aus einem Festrumpfboot bzw Konsolenboot ein Schlauchboot machen können....
__________________
Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
#11
|
|||
|
|||
Auch ich finde die Lösungen ganz toll.
So ein grober Richtpreis wäre sehr interessant. Je Länger ich mir das anschaue, umso größer wird der WHF. Geändert von H.Haslinger (14.01.2016 um 18:55 Uhr) |
#12
|
||||
|
||||
any news?
|
#13
|
|||
|
|||
WAS möchtest du denn wissen ?
der Titel : Besuch über Jahresende 2015 bei Novacarmarine ist doch abgehandelt. Wir sind Mittwoch ab Carole bei spiegelglattem Meer Richtung Kroatien in den Süden aufgebrochen und hocken momentan auf Insel Scolta. |
#14
|
|||
|
|||
Hallo Andreas
Wir wollen wissen was dein Umbau gekostet hat :-). Gruß Ulf |
#15
|
|||
|
|||
Ich weis ja nicht warum ich mir die Bilder erst jetzt so genau anschaue, aber mal im erst Andreas: Du hast da ein absolutes Schmuckstück !! Und trailerbar auch noch wie es aussieht.
Mich würde interessieren wie es mit der gewichtsverteilung aussieht. Wird das Ganze nicht etwas buglastig? Der Aufbau + Ausbau dürfte so in etwa 200 kg Gewicht vorne draufbringen. |
|
|