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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Johnson 4...........
Hallo Leute!
Wollte nur mal fragen, ob jemand Erfahrung mit einem Johnson sea horse,4PS,Baujahr 84, ( ohne Retourgang und 12v Steckdose) hat? Wenn ja,wäre klasse,mir seine Erfahrungen mitzuteilen. Danke im Voraus Hubsi |
#2
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Hallo Hubsi,
habe den gleichen Motor (BJ4BRCRM) als "Bastelobjekt". Ich würde mich ebenfalls über weitere Infos freuen. Ich wäre insbesondere auch an einer Reparaturanleitung oder an einem Handbuch interessiert. Gruß Bernd2006 |
#3
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Johnson 4
Hallo Bernd
Hast ne PN Grüße Hubsi |
#4
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Johnson 4 läuft wieder ...
Hallo Hubsi,
nochmals vielen Dank für die Mail und für das Betriebshandbuch. Habe alle Hinweise gelesen, konnte aber zunächst den Motor nicht in Gang bekommen. Dann habe ich angefangen den Motor zu zerlegen. Ich habe von "oben" am Gehäusedeckel angefangen und dabei ist mir schon sofort die Feder des Starters um die Ohren geflogen. Nach dem ersten Schreck habe ich bestimmt eine Stunde gebraucht um die Startereinheit wieder zusammenzubauen. Also niieeeeemals die Schraube oben auf dem Gehäusedeckel ohne Not rausschrauben !!!! Anschließend habe ich mir den Vergaser vorgenommen, zerlegt und gereinigt. Die verharzten Benzin- und Ölrückstände habe ich mit Bremsenreiniger ganz gut lösen und anschließend mit Druckluft wegblasen können. Diese Arbeitsschritte beim Zerlegen habe ich übrigens fotografiert ... falls jemand Interesse hat ... Zum Schluss habe ich noch die Zündkerzen und den Benzinfilter erneuert, alles wieder zusammengebaut. Als vorläufigen Abschluss habe ich den Motor in einer Tonne zur Probe laufen lassen. Er sprang nach einigen Zügen recht gut an und läuft m. E. auch "rund". Mit der Wasserkühlung scheint aber etwas nicht zu stimmen ... da wo eigentlich Wasser austreten müsste kommt eben leider keins raus. Das wird dann also mal die nächste Wochenendaufgabe. Gruß Bernd |
#5
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Hallo Bernd - ein Impellerwechsel bei dem älteren Motor wird sicher ratsam sein --- aber versuch zunächst mal, die Kontrollstrahl-Öffnung mit einer Büroklammer o. ä. freizufriemeln. Oft ist die nur verkalkt!
Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. |
#6
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Hallo Reinhard,
ich habe gerade Deinen Hinweis gelesen ( bin nicht so regelmäßig im Schlauchboot-online ). Aber am Wochenende werde ich die Sache mit dem Kontrollstrahl ausprobieren. Das ist wahrscheinlich die einfachere Sache, bevor ich den Impeller austausche. Ich werde dann vom Ergebnis berichten. Gruß Bernd |
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