Geht´s noch schneller - oder war das alles?

[zeppelin99]

Liebe erfahrene Rubberdogs.
Nachdem ich vorige Woche endlich Glück hatte, bei einem meiner Kurzurlaube in Istrien ein ruhiges Meer vorzufinden, konnte ich auch mein heuer angeschafftes Klein-RIB Arimar 360 (3,5 m) mit Jamaha 25 AB mal so richtig testen.
Geht auch richtig ab - ich schätze so ca 40 km/h. Aber eines ist mir aufgefallen. Am besten läuft es so ca mit 60% Gas. Wenn ich mehr aufdrehe nützt es nichts mehr. Der Motor dreht wohl mehr, aber die Kavitationsplatte kommt dann aus dem Wasser - und mit mehr Geschwindigkeit ist´s Essig.
Darum meine Frage: Kann man da noch etwas machen, wobei man den Spiegel nicht einschneiden muss?
Der Motor ist bei der Trimmung ganz beim Spiegel dabei. Außerdem ist er genau in der richtigen Höhe - Kavitationsplatte zu Kiel - montiert.
Oder ist es so, dass die Bauartgeschwindigkeit dieses RIBs eben auf diese Höchstgeschwindigkeit ausgelegt ist?

Danke im Voraus für eure Antworten.
Klaus

[LA CREVETTE]

Hi,
wenn Du den Motor vom Spiegel wegtrimmst, wird der Bug Deines Bootes mehr aus dem Wasser kommen.

Dadurch dann weniger Rumpf im Wasser, was zu einer erhöhten Geschwindigkeit führt. Solltes Du keinen Powertrimm haben, kannst Du es auch dadurch erreichen, in dem Du das Gewicht in Deinem Boot nach hinten verlagerst (Alle Mann/Frau/Kinder/Tank etc).

Aber so zu trimmen verschlechtert natuerlich die Manoevrierfähigkeit und das Rauhwasserverhalten. Je ruhiger das Wasser, desto mehr den Motor vom Spiegel wegtrimmen.

Viel Spass beim ausprobieren

[lippi]

Hi
wie die vorredner schon sagten, mit trimmung versuchen, und ansonsten den Motor tatsächlich etwas tiefer hängen.
Eine Möglichkeit ist eventuell auch ein anderer Propeller, falls Du irgendwo einen leihen kannst würde ich mal etwas mehr Steigung versuchen.
Wenn der Motor zu weit rauskommt (Kavitationsplatte aus dem wasser) gibt es noch die möglichkeit einen Speziellen Propeller zu benutzen, wie er auch am zapcat verwendet wird, der kann bis zu einem drittel aus dem wasser rauskommen und funktioniert immer noch. ist aber sehr teuer (ca 300€).
Beim zapcat kommt der Propeller so weit raus, dass ich mir manchmal Sorgen mache, ob der Motor überhaupt noch Kühlwasser bekommt, aber Vortrieb ist immer voll da.
Versuch erst mal das gewicht im Boot nach hinten zu verlagern.

[LA CREVETTE]

[QUOTE=lippi]Hi
wie die vorredner schon sagten, mit trimmung versuchen, und ansonsten den Motor tatsächlich etwas tiefer hängen.


Sorry Lippi,

wenn ich Dir widerspreche, aber um mehr Geschwindigkeit zu bekommen, müsste ich den Motor höher hängen - nicht tiefer.

@ Klaus, sollt die Kavitationsplatte aber ziemlich bündig mit der rumpfunterseite abschliessen, würde ich an der Höhe nichts verändern, sonst riskierst Du, dass der Motor in den Kurven zuviel Luft zieht.

[Berny]

Folgende Aussagen geben mir zu denken:
Wenn er mehr Gas gibt, kommt die Kavitationsplatte aus dem Wasser:

1: Ist wirklich die Kavitatiosplatte gemeint oder der darüberliegende kleinere Spritzschutz (das wäre ja normal und auch richtig)

2: Wenn die Kavitationsplatte aus dem Wasser kommt, ist entweder der Motor zu hoch montiert, oder zu weit zum Boot (oder auch vom Boot weg-) getrimmt.

Ich denke ein Bild vom Heck des Bootes, in Höhe des Kiels wäre nicht schlecht, um das auch wirklich beurteilen zu können!

[Udo]

Hi,
so wie er schreibt hat er den Motor ja ganz an den Spiegel getrimmt und wenn dann die Kavitationsplatte aus dem Wasser kommt dürfte der Motor ja eindeutig zu hoch hängen.
Wenn er den Motor ja dann noch weiter vom Spiegel wegtrimmt würde die Kavitationsplatte ja schon ohne Fahrt aufzunehmen rausschauen .

Könnte es auch sein das du deinen Motor nicht richtig einrasten lassen hast?
Oder hast du einen Kurzschaft und du benötigst einen Langschaft?
Gruß Udo