2-takter

[timo]

hallo ich bin neu hier
ich habe einen volvo penta200,20 ps er läuft ganz gut springt sehr gut an aber sobald er warm ist geht er im stand immer aus.ich war schon in der fachwerkstatt aber die konnte den fehler nicht finden. wer kann helfen?

Hallo Timo,
willkommen hier im Forum.
Vor ca. 18 Jahren hatte ich auch ein Volvo Penta mit 20 PS.Genau den Fehler hatte meine Maschine auch, wurde aber nie gefunden.Deswegen habe ich die Maschine in die Tonne gehauen.( Scheiß Maschine )

[timo]

hallo dieter ich danke dir erst mal für deine antwort,das läßt meine erwartungen allerdings sehr schrumpfen das der fehler bei dir auch nie gefunden wurde.ich werde morgen nochmal meinen pumpball austauschen.das ist die letzte idee von meinem mechaniker. er hat wirklich alles gemacht vergaser sauber und eingestellt,zündung geprüft ,benzinpumpe neu abgedichtet,und zum schluß noch kommpression geprüft die lag bei 12 bar, also eigentlich alles top.wenn das alles nicht hilft werde ich wohl einen anderen aubo dranhängen müssen.mercury oder johnson ist mir sowieso lieber.

[dodl]

Hallo,

Da gaebe es ein paar sachen zum nachschauen.

Funktioniert der Choke, wie sehen die Kerzen aus, nachdem er abgestorben ist, läuft er nur am Stand nicht, oder stottert er dann auch bei hoeheren Drehzahlen, wird er zu heiss? Ist die Dichtung in Ordnung, oder kommt wo Sprit raus, schon mal versucht das Standgas im betrieb nachzustellen? Und so weiter und so fort.

Wenn er am Stand ausgeht, dann wird er entweder zu heiss, bekommt zu viel oder zu wenig Sprit.

Hol dir ein Sixpack und gib mal bei Um Links zu sehen, bitte registrieren die Suchbegriffe "idle warm" ein. Viel Spass beim lesen bis morgen frueh :)

cu
martin

[Laudandus]

HAllo

es könnte sein, dass sich da irgendwas in der Elektrik ausdehnt, wenn der Motor warm ist.

Hast du schon mal verschiedene Kerzen ausprobiert und den Elektrodenabstand geprüft?

Gruß Harald

[DieterM]

Hi Timo,

die 200er VOLVO Penta waren keine schlechte Motoren, wie DieterW behauptet. Eigentlich sind es sehr zuverlässige wenn auch schwere Outboarder gewesen in der damaligen Zeit nachdem das Haus VOLVO die Motorenfertigung von Archimedes in Schweden übernommen hatte. Die Fertigung war aber nicht rentabel und wurde nach Jahren eingestellt.

Ich habe über 25 Jahre einen zuverlässig arbeitenden kleineren VOLVO Penta gehabt, und ein Freund fuhr gerade diesen 200er über 20 Jahre (!) an seinem Schlauchboot, und der Motor lief noch einwandfrei als er ihn mit Boot verkaufte.

Es liegt bestimmt nur an einer Kleinigkeit, wie auch Martin Dodl vermutet. In München hätte ich einen Spezialisten, der diese Motoren früher gehandelt und gewartet hat, und bestimmt auch noch Teile hat, aber Du müßtest den Motor in München vorbeibringen.

Gruß
Dieter zw. München und Ingolstadt

[moary]

Hllo Timo.

Um die Fehlerquelle mit Luft in der Leitung auszuschließen bzw. Leckagen zu finden empfehle ich, für die Dauer der Überprüfung, durchsichtige Benzinleitungen zu verwenden. Du würdest dann, wie auf einer Perlenkette, die Luftblasen sehen.
Die nächste Variante, Lufteintritt über die Kurbelwellensimmeringe oben, ist etwas mühseliger. Bei diesem Test habe ich immer den CO-Feuerlöscher danebenstehen. Und zwar wie folgt: entweder Bremsenreiniger oder Sonax-Rostlöser (der ist nicht so "raß"). Selbige im Leerlauf unter den Schwung spritzen. Verändert sich die Drehzahl und wird höher hast du den Übeltäter. Die Simmerringe haben die Eigenschaft, wenn sie älter oder hart sind, sich beim Abkühlen des Motors wieder anzulegen. Im warmen Zustand können sie Luft ziehen. Ein zu großes Lagerspiel kann auch dazu beitragen.

Gruß Walter

[Holländer]

Hallo Timo,

Wie DieterM sagt sind es schwere gute Motoren und soweit ich mich erinnern kann ist das Motorblock von ein Penta noch aus Grauguß... :hä:

Es könnte natürlich sein dass der Zilinderkopf ein Haarriss hat (was bei Automotoren auch bei Graugußköpfe vorkam) und dieses Haarrriss sich bei Warme Motor audehnte und so Kuhlwasser in der Zilinderkopf verdampfte und der Zündfunke außer gefecht setzte...

Der Kompressionsmessung gibt da leider kein Ausschluß... :(

Das mit Luftziehen in ein Benzinleitunganschluß, Beitrag von Moary ist mir bei eine Yamaha mal passiert.. man sicht sich zu tote bis man das Problem mal gefunden hat...

Vielleicht hilft das obenstehende weiter.


Gruß,


Frank :)