Honda BF 40 K(l)eine Enttäuschung

[Alex_CH]

Liebe Motorfachleute

Nach 2 Tagen fahrt mit meinem neuen Honda Motor, bin ich mit der Laufqualität, der Geräuschentwicklung, Gasannahme, etc. wirklich sehr zufrieden! Der Motor läuft wirklich toll!

Nun hatte ich aber am ersten Tag etwas Probleme den Motor zu starten. 2 Std. fahrt alles war ok. Dann festmachen, Trailer holen, alles vorbereiten zum slipen. Der Motor sprang nicht mehr an! Oh Schreck! (Zündung ist tot) Mehrer versuche und er lief wieder.
Zuhause hab ich mir zugang zur Batterie verschaft, alle Verbinungen kontrolliert, nichts gefunden. Doch der Motor sprang an.

Nachster Tag: 2-3 mal test ob er anspringt. Nach dem slippen kein Problem, Motor läuft. 300m fahren um Leute einzuladen. Motor starten, alles tot! unzählige versuche, nichts. Zurückruder und Trailer holen. Spasshalber drehe ich den Zündschlüssel: Motor läuft 4-5mal ausschalten und wieder starten, jedesmal kein Problem Danach 1,5 Stund Wakeboarden und Skifahren OHNE den Motor abzustellen! (will ja nicht 2km oder mehr rudern...)

Vor einer woche war ich auch auf dem See, die erste Fahrt! Damals hats stark geregnet (1Tag später war die Überschwemmung)

Mein Verdacht: es könnte Kondenswasser in der Schaltbox sein.

Wie gesagt. ich hab jetzt ca. 5 Betr. Std. alles ist Nagelneu.
Das Problem: beim drehen des Zündschlüssels tut sich kein wank. (auch kein mahlen)

Batterie ist ok. ich hab auf allen Inst. Licht, Bilgenpumpe läuft, Batteriespannung ist auch ok!

Mein Frage: Weiss jemand von euch Rat?

Natürlich ich kann alles dorthien bringen wo ichs gekauft habe. Ist aber 250 km (mindestens)
Ich bin eigentlich auch der Meinung, dass sowas bei einem neuen Motor nicht sein sollte! (deshalb hab ich ihn ja NEU gekauft)
Das gefühl ist auch nicht so toll, irgendwo auf dem See (oder noch schlimmer Meer) zu sein, und die Zündung ist tot....


Zum Schluss möchte ich einens sagen: Dieser kleine "Zwischenfall" trübt meine Freude über das neue Boot und den tollen Motor keinsfalls!!!

Ich freue mich über eure gutgemeinten und fachmänischen Tipps ! ! !

Alex_CH

[Alex_CH]

Um meine Frage vieleicht etwas deutlicher zu stellen:

Was kann ich machen um den Motor zuverlässig zu starten? (Wenn die Zündung sich tot stellt).

Weiss niemand Rat?

[OLKA]

Hallo Alex, ich bin ja kein Hondaexperte....

Was meinst du mit Zündung tot? Oben hattest du mal geschrieben, dass dann gar nix mehr geht!?

Dreht der Anlasser denn dann noch???? (kein mahlen????)

Hallo Alex,
schau doch mal bitte nach, ob Dein Notstopschalter in Ordnung ist. Es kann sein, daß das Kabel im Motor, oder hintern Schalter lose ist.

[Alex_CH]

Danke euch um die sorgen, die ihr euch meinetwegen macht.

Nun ich hab mir heute noch eine Ferndiagnose eingeholt, allerdings nicht von einem Hondaexperten. Ich werde noch einige versuche machen und die entsprechenden massnahmen durführen.

Nochmals zum eigentlichen Problem: Wenn ich den Zündschlüssel drehe macht der anlasser des Motors keinen wank. (kein mahlen!)
Batteriespannung ist ok. (andere verbraucher funktionieren)
Selbst der E-Trimm geht problemlos.
Es ist auch kein abfallen der Batteriespannung zu erkennen.


Ich habe sämtliche unterbrecher abgezogen und wieder angschteckt, mehrmals. (Zündschlüssel, Hauptbatterieschalter, Notstop) meiner ansicht nach greiffen alle Verbindungen richtig ineinander. Auch der Notostop.

Dieter: Du meinst die Kabelverbindung? Ich werde darauf achten! (Steckverbindung und Verbindung Schalter-Kabel innerhalb der Schaltbox. Verbindung Kabel innerhalb des Motorraumes. Ist das Richtig?)

Ich vermute einen Wackelkontakt zwischen dem Zündschlüssel und dem Anlasser. Innerhalb der Schaltbox oder bei einer Steckverbindung oder innerhalb des Motorraumes Kabelstrang-Anlasser.

Ich werde nun folgende "Arbeiten/Massnahmen" durchführen:
Steckverbindungen trennen, mit Kontaktspray behandeln.
Kontrollierne ob Massekabel am Motor fest sitzt.
Sicherungen im Motorraum kontrolieren.
Zuletzt werde ich noch die Schaltbox selber unter die Lupe nehmen.

Das Problem ist: Der Zünder gibt mal an, mal auch nicht. Es müsste also ein Wackelkontakt sein. (Meine Schlussfolgerung: es ist nichts entweder kaputt oder in Ordnung)

Es kann durchaus möglich sein, dass ich Kondenswasser "eingefangen" habe, da ich mal bei regen unterwegs war. Natürlich, alles sind orginal Hondateile! Ich bin mir sicher das da alles in Ordnung ist. Meine Frage ist nur: könnte Kondenswasser so viel Schaden anrichten?

Ich bin weiterhin froh für gute Ideen!

Wünsche euch schöne Tage, falls ihr zum Bootfahren kommt, auf alle fälle ein Schönes Wochenende!!! (Ich werde erst gegen ende der Woche Zeit haben, die oben aufgeführten Schritte zu unternehmen...)

Alex_CH

Genau Alex, das meinte ich.

Dieter: Du meinst die Kabelverbindung? Ich werde darauf achten! (Steckverbindung und Verbindung Schalter-Kabel innerhalb der Schaltbox. Verbindung Kabel innerhalb des Motorraumes. Ist das Richtig?)

[geri]

Zitat von Alex_CH

Um meine Frage vieleicht etwas deutlicher zu stellen:

Was kann ich machen um den Motor zuverlässig zu starten? (Wenn die Zündung sich tot stellt).

Weiss niemand Rat?

HALLO ALEX

SCHAUT NACH NOTSTOPP PROBLEM AUS.

MEIN JOHNSON HAT EINE NOTSTARTFUNKTION MIT EINEM STARTSEIL.

WENN DEIN HONDA AUCH SO EINEN NOTSTART VON HAND HAT, SO VERSUCHE DEN MOTOR VON HAND ZU STARTEN. DANN WEISST DU DAS DEIN NOTSTOPP IN ORDNUNG IST.

MFG
GERI

[Alex_CH]

Ihr scheint euch einig zu sein, dass das Problem am Notstop liegt. meine überlegung: wenn der Notostop "wackelt" müsste doch der motor eigentlich auch während der Fahrt ausgehen? (stoppen) Dies war aber auch während 2 Std. Betrieb nicht der fall. lediglich das wiederanlassen nach 2 Std. war kurzzeitig nicht mehr möglich.

Natürlich werde ich zuerst den Schalter untersuchen!

(Was meint ihr zu meiner überlegung?)

[OLKA]

Nö, dass liegt bestimmt nicht am Notstopp. wenn der Anlasser sich nicht rührt.

Oder dreht der Honda-Anlasser bei gezogenem Notopp nicht???

Mein Suzuki dreht, liefert nur keinen Zündfunken

[OLKA]

Also ich tippe auf den Sicherheitsschalter, der den Motor bei eingelegtem Gang nicht startet. (oder Volker ????? )


In der Schaltbox (edit: oder im Motor???) ist in der Regel ein Schalter dafür. Auch wenn der Gang mechanisch raus ist, kann es sein, dass der Schalter nicht schliesst.

Schalte, wenn der Motor nicht anspringt mal den Gang rein und raus.