Winterfest zum ersten Male selbst-:motz_4:

[Yam300s]

Hi
ich möchte, gerade weil ich meinen 8PS Suzuji 2takter wenig gefahren habe
(15h), ihn selbst winterfest machen. Nun hab ich schon einen Adapter für den Spülanschluss besorgt nur mit nem normalen großen Schraubenzieher schrotte ich bloß die Schraube für den Anschluss...Wie machst ihr das? der Händler sagt das muss so sewin weil die Dichtung auf Druck funktioniert...

Eine weitere Frage betrifft das Öl: muss ich das nachsehen (da ist auch sonne feste Schraube )??

Sollte ich mir einen Schmiernippelschmierer zulegen und was für einen? (so eine Tube?) und muss ich irgend was abschrauben ums darunter zu schmieren??

Danke schonmal...

Dennis

hi dennis!

geh ich richtig in der annahme, dass du mit dem spülanschluß einfach den kühlkreislauf durchwaschen wills, um ihn gegebenenfalls von salzrückständen zu säubern?
eine möglichkeit ist mit solchen manschetten:
am allereinfachsten ist es aber, wenn du eine wassertonne hast und den motor da reinhängst und ihn eine viertel stunde laufen läßt. in der tonne kann sich der motor soviel wasser holen wie er braucht, beim schlauchanschluß kanns sein, dass er beim gasgeben zuwenig wasser bekommt.

zum öl: das getriebeöl würd cih auf alle fälle wechseln.

und mit dem schmieren kenn ich mich nicht aus;-)

lg martin

Hi Dennis,

gab mal was aus einem Beitrag von mir aus dem BOOTE Forum rauskopiert:

Haube runter:
Motor im Wasser anwerfen, Spritleitung abnehmen und in die offenen Vergaser (evtl must du einen Plastikdeckel der als Luftfilter fungiert abnehmen) STORAGE OIL einsprühen solange bis der Motor fett weiß qualmt. Die Kunst ist es den Motor mit dem Öl zu überfetten und gleichzeitig die Vergaser leerzubekommen.
Das Öl schützt den Motor von innen perfekt über die lange Standzeit im Winter.
Zündkerzen raus und auch hier einen guten Spritzer STORAGE OIL herein,
Kerzen wieder rein und OHNE aufgesetzte Kerzenstecker 1-2 Mal zurchziehen.
So jetzt ist der Motoer von innen top konserviert. In die Steckerverbindungen
Kerzen Kabelverbindungen einen Spritzer WD 40 Öl (verdrängt Feuchtigkeit und schützt).

Das Getriebeöl würd ich auch wechseln( bei warmgelaufenen Motor), kostet gerade mal 10 €.
Die untere Getriebeölschraube öffenen (vorher Schale drunter, mehr als ein guter halber Liter wird es nicht sein) dann die obere öffnen und schon gehts dahin.
Im Bootzubehörhandel bekommst du für 10-12 € eine Getreibeölpumpe die auf die neue Ölflasche passt und mit einem Schlauch und einem Plastikgewinde an derr unteren Getreibeölöffnung angeschlossen wird. Nun pumpst Du so lange vorsichtig bis aus dem oberen Schraubenloch das frische Öl kommt. Oben zuschrauben und dann mit flinken Fingern unten zuschrauben, das bischen das unten beim zuschrauben rauskommt kannst(mußt aber nicht) oben nachfüllen.

Schmiernippel mußt du mit einer Fettpresse mit am besten seewasserfesten Fett sollange vollpumpen bis das Frische Fett auf der anderen Seite wieder zum Vorschein kommt.

Viel Spaß

Gruß Alex

Hallo!

welche vergleichbaren Mittelchen gibts zum Storage Oil?
Balistol? oder genügt Muttis Olivenoil?

gruß Heinz

Heinz,

ich würds nicht machen, die Dose kost 9 € und langt dir für 2 Jahre.
Da lieber nicht sparen.

Gruß Alex

[Yam300s]

hi

erstmal danke für die superschnellen Antworten

@goeberl: nein, das teil funktioniert nicht bei dem Motor da die Öffunung sich unter der Kavitationsplatte befindet! Und Vollgas wollt ich nicht grad geben ;-)

Ich habe son schraubteil...und mit der Wanne wirds schwierig...deswegen habe ich mir diesesn Adapter geholt, das klang so praktisch ;-)

Wie kriegt ihr z.B. duie Schrabe vom getriebeöl auf? Normaler Schrabenzieher??


Dennis

[Yam300s]

Danke, ich werds probieren...

Die Schraube hat auch einen Kreuz...dings.

Soll ich trotzdem den Schlitz nehmen?



Dennis