Johnson 35 PS Motor - Meinungen

[linosius]

Hallo,

erstmal ein freundliches Hallo an alle!

Ich überlege mir derzeit einen Aussenborder zu kaufen und würde gerne mal ein paar fachlich fundierte Meinungen dazu hören. Also der Motor ist ein Johnson mit 35 PS. Kurzschaft Baujahr Mitte der 80ger. Laut Verkäufer ist der Motor in einem guten Zustand. Hier mal ein paar Bilder:
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Der Motor soll 670 Euro kosten, was ich einen fairen Preis finde. Was sagt ihr zu dem Motor und worauf soll ich beim der Besichtigung achten? Kenn mich zwar mit Motoren allgemein ein wenig aus, aber Aussenborder sind mir leider weniger vertraut.
Also ich werde einen Probelauf machen bei dem ich schaue wie er anspringt und wie der Kühlwasserstrahl ist. Außerdem kann ich noch schauen, ob sich Wasser im Getriebe befindet indem ich etwas Öl ablasse. Das sind die einzigen Sachen die mir von einer Werkstatt als Kontrolle genannt wurden. Gibt es noch mehr wichtige Dinge auf die ich achten sollte?
Also über jeglichen Tipp und über jede Meinung zu dem Motor bin ich dankbar.

Ach ja, das Ding soll an ein 3,80 m Achillles Schlauchboot mit Fernlenkung.

[skymann1]

Hallo,
müßte man selber laufen hören, aber als Anhalt, es ist einer mit Ansaugdämpfer (großes Plus), hat auch noch Choke und nicht den blöden Primer (Plus).
Von daher und vom Lackdekor sollte 80er Jahre hinkommen.
Mehr als das was Du schon geschrieben hast, kannst Du eigentlich bei einem Besichtigungstermin nicht machen, vielleicht mal bei dem Powerpack auf der Rückseite fühlen, ob die Vergußmasse hart und nicht weich und klebrig ist (der schwarze Block von hinten gesehen auf der linken Seite), Kerzen kucken, na ja, die untere ist immer etwas dunkler, bringt auch nicht so viel, Du könntest noch am Auspuffdeckel (von hinten hinterm Powerpack, der aufgeschraubte Deckel am Motorblock) fühlen, wenn der Motor eine Weile gelaufen ist, da kannst Du merken, wie es erst recht warm und dann wieder kühler wird, wenn der Thermostat aufmacht, man sollte den Deckel immer leicht berühren können ohne das es zu heiß ist, warm wird´s schon, aber nicht so das Du gar nicht mehr anfassen kannst.
Na und ddas er rund läuft, im Faß ist´s immer schwierig, wenn er da eine Weile läuft wird er immer etwas unruhig im Leerlauf, aber er sollte nicht grob schütteln.
Zieh ihm einen 20er mindestens ab weil der Prop eine Macke hat (minus) und machs wieder gerade, für eine richtige Unwucht ist es nicht genug, aber es sollte nicht sein, man kann ja auch nur einen Flügel sehen.
Und vielleicht noch schauen, ob alles leichtgängig ist, Drehgas, Zündverstellung, Vergaserhebelei, aber das hättest Du ja sowieso gemacht, denke ich mal.

Mehr würde ich auch nicht prüfen können, das UW-Teil wird Dich keiner abbauen lassen, ist aber auch nicht nötig, der Auspuffdeckel gibt eigentlich einen guten Anhalt für die WaPu bzw. die Kühlwasserkanäle, jedenfalls besser als der Kontrollstrahl.

Ansonsten ein dankbarer Motor, wenn auch 30 PS eher hinkommen, aber für Spaß mit dem genannten Boot, auch mit mehreren Personen, ist er mehr als ausreichend.
Teileversorgung ist gesichert, was willst Du mehr...!

Viel Erfolg, Gruß Peter

[linosius]

So nun ist der Motor nach langem Transport wohlbehalten bei mir eingetroffen. Einen Probelauf konnte ich noch nicht machen, da mir die Tonne dazu fehlt. Sieht aber soweit alles ganz ordentlich aus was man von aussen so erkennen kann, hoffe die Technik stimmt dann genauso. Jetzt würde mich noch interessieren ob der Motor eine 12 V Stromausgang hat. Denn direkt neben dem Anschluß für den Tank ist ein weiterer Anschluß an welchen ein Kabel geht. Habe ein paar Bilder davon angehängt. Sollte dies ein 12 V Anschluß sein, so würde mich interessieren wieviel Ampere da in der Regel bei ankommen und ob man den währen der Fahrt dauerhaft benutzen kann um z.B eine Kühlbox anzuschließen. Wenn das keiner ist, was ist es denn dann? Notstop Anschluß??

Hier die Bilder:

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Mfg Robert

[DieterM]

Hallo Robert,

was willst Du denn noch alles in D/kleines Schlauchboot packen?

Um eine E-Kühlbox anzuschließen, brauchst Du auch noch eine kräftige Batterie mit Halterungsbox etc., und die alten Motoren geben bei weitem nicht die nötige E-Leistung ab um eine Batterie mit enem sochen Verbraucher auf Vordermann zu halten geschweige eine entladene Batterie richtig wieder aufzuladen. Nimm doch eine einfache Kühlbox oder Kühltasche mit gekühlten Getränken ins Boot, das reicht bequem für einen Tag, und Du fährst nicht mit dem Ballast der zusätzlich benötigten Ausrüstung spazieren.

Für den Motorlauf Zuhause kannst Du auch die Ohrwascheln mit Schlauchanschluß nehmen, kostet nur ein paar Euros und Du kannst den Motor am Ständer oder auch am Boot laufen lassen, wo es Dir beliebt.

[skymann1]

Hallo,
sollte der Anschluß für Beleuchtung sein, oder was auch immer Du da dran hängen willst, ist aber Wechselstrom, d.h. mit Kühlbox ist schlecht, dann brauchst Du einen Gleichrichter (der den Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt) und eine Batterie, die Du dann damit laden kannst und an die Du dann natürlich auch eine Kühlbox anschließen kannst, aber so nicht.

Ist halt eigentlich nur für Beleuchtung gedacht, mir fällt jetzt spontan nichts anderes ein, was Du mit 12 Volt Wechselstrom betreiben kannst...?

Ich will jetzt nicht wieder rumkramen, aber ich meine 80 Watt kommen dort raus, allerdings drehzahlabhängig, also bei Leerlauf nur wenige Watt und die 80 nur bei annähernd voller Drehzahl.

Aber ich hab´s mehr mit der Mechanik als mit der Elektrik, das kann Dir jemand anderer bestimmt besser erklären.

Gruß Peter

[linosius]

Frust pur!!!!
Habe heute den Motor in ner Tonne am laufen gehabt und bin alles andere als begeistert. Ein unrunder Standlauf und ein schlagen beim Gas weg nehmen. Ausserdem ist der Motor hölisch laut und das kann bei einem wassergekühlten Motor ja nicht der Fall sein. Ob die Metallgeräusche aus dem Starterkranz oder aus den tiefen des Motors kommen konnten wir leider nicht feststellen. Lediglich die Kühlung lief genauso wie ich mir das vorgestellt hatte und die Kompressionen waren mit 6 bar auf beiden Zylindern in Ordnung. Habe morgen einen Termin beim Nauticshop in Münster und werde den da mal von einem Fachmann anhören lassen und wenn der meine Vermutung bestätigt dann kann ich mich wahrscheinlich auf einen langen Streit mit dem Verkäufer einlassen und hab im Zweifelsfall 600 Euro in den Sand gesetzt. Ich hätte bei meinem Vorrhaben bleiben sollen - kein Motor der älter ist als Baujahr 90. Aber ich dachte mir, wenn ich 1000 Euro sparen kann und auch einen Motor bekomme der gut läuft, warum nicht.

Mfg Robert