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#1
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Propeller während des Transportes sichern
Hi,
der Propeller muss ja während des Transportes gesichert werden, da er ja scheinbar ein Gefahrenschwerpunkt darstellt. Reicht es wie in den Bildern zu sehen, wenn die Lichtleiste vom Trailer über den Propeller hinausragt? Oder sollte ich noch ne Alditüte drumbinden? |
#2
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Hi,
am besten einen Propellersack.
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Viele Grüße vom Bodensee Tom Freiwilliger Seenotdienst e.V. (Bodensee) Infos: Um Links zu sehen, bitte registrieren. Bei Interesse bitte PN an mich! |
#3
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noch besser find ich die "prop sox"
Um Links zu sehen, bitte registrieren - gibts auch in vielen anderen Bootsshops PS: und wenn wir schon dabei sind - den Motor würde ich persönlich, wegen der Bodenfreiheit nach unten, nicht gerade transportieren. da fahrst einmal übe rein größeres Schlagloch oder eine Bordsteinkante und der Motor hat shcon Bodenkontakt. Nicht umsonst haben die meisten Motoren eine Transportstellung, bei der der Motor "aufgetrimmt" steht. |
#4
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Zitat:
Lieber nen Sack übern Prop gestülpt, als sich den Tag mit den 3 Plastikteilen und nem Gummiband versaut! Die haben sich bei mir sau schlecht montieren lassen! Und das gleich zwei Mal....
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Gruß Joachim |
#5
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Zitat:
lg martin |
#6
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Martin, tust Du nicht.
War ja eine reine Meinungsäußerung von mir.... Ich war aber nicht alleine dabei die Nerven zu verlieren. Da muss man wohl zu zweit sein, um sich so blöd anzustellen...
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Gruß Joachim |
#7
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Zitat:
hab grade mal geschaut - da habe ich zwei Stellungen wenn ich die Verriegelung löse und kippe. Dann sollte die erste Einraststellung passen oder? |
#8
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Hi,
habe grade nochwas im Tohatsu Handbuch gefunden: Zitat:
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#9
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Super Video Martin
ich habe die Dinger auch seit Jahren im Einsatz und löse den schwarzen "Haargummi" auch immer bei der Montage ab, denn sonst kann es wirklich vorkommen, dass man sich die Finger bricht Die Blattabdeckungen passen beim kleinen wie auch großen Prop problemlos!! Beim Transport kannman auch ein Holsstaffel beim Motor einklemmen, damit die Hydraulik entlastet wird, schadet nicht!
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
#10
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Hi,
wo ist es eigentlich vorgeschrieben, dass man den Propeller absichern muss? Bisher fahre ich immer ohne herum. Gruß Thorsten
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Avon RIB 560 Adventure mit 100PS Yamaha |
#11
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Ev. aus dieser Norm :
Um Links zu sehen, bitte registrieren Zum Glück nur das und nicht wie ................ |
#12
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Zitat:
Laut Polizei nur dann wenn der Propeller nicht von der Lichtleiste verdeckt wird.
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#13
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Zitat:
Um Links zu sehen, bitte registrieren "Auf die Abdeckung künftig zu verzichten, was die logische Konsequenz gewesen wäre, dazu konn- te sich das Gremium aber dann doch nicht entschließen. Dafür fand man im Verkehrsministerium den Ursprung dieser Geschichte: zwei Urteile des Bayerischen Obersten Landgerichts vom April 1976 (Aktenzeichen 2 Ob OWi 44/76) und vom Mai 1978 (2 Ob OWi 180/78) mit der gleichen Entscheidung: „Eine unge- schützte Bootsschraube eines auf einem Spezialanhänger mitgeführten Bootes kann ein gefährliches Gerät im Sinne der StVO § 32 Abs. 2 sein.“ Diese Urteile also sind der Grund, weshalb die Abdeckung nicht wegfallen darf. Denn wenn wirklich mal etwas passieren sollte, könnte sich ein Gericht auf diese Fälle berufen"
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Gruß Jens History---> Boote: Lodestar NSA 290, Suzumar DS 350 Rib, Quicksilver 450 R Motoren: Yamaha 5BS + Mercury 15M + Yamaha 6DMH + Yamaha 25NMHOS + Yamaha 50 HEDOL Trailer: Techau, Neptun Navy |
#14
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Ich habe letztes Jahr auch den 25 Jahre alten Sack gegen "Prop Sox" getauscht und bereue diese Entscheidung nicht.
Montage geht fix (wie Martin sehr schön gezeigt hat), sieht besser aus und bringt zusätzliche Reflektoren mit. |
#15
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Sehe ich auch so, auch wenn sich dir Schraube nicht dreht kann man sich daran ziemlich verletzen, also: Prop-Socks oder einen Schutzsack darüber!
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lg Roman *the Boater formerly known as DB600 |
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