Guter, alter "Holzkiel"

[Alf2T]

Hallo Leute!

Da ich hier mit Interesse die Diskussion über neue Boote lese (siehe: Um Links zu sehen, bitte registrieren )ein erster, kleiner Erfahrungsbericht mit einer "alten Gurke".

Für den letzten Urlaub hatte ich ein "Nova 410P" mit Holzkiel zur Verfügung.

Das Teil hat mind. 20 Jahre auf dem Buckel und hielt problemlos die Luft über die 2 Urlaubswochen.

Der mitgelieferte 25 PS Johnson 2 Takter schnurrt wie ein Kätzchen.

Der Urlaub war ein "Herantasten" an Bootsurlaube und nun beschäftige ich mich mit der Frage: "Was soll für den nächsten Bootsurlaub" angeschafft werden?

Sollte es (wegen Wohnwagen) wieder ein Zerlegbares werden, tendiere ich zu Holzkiel (C4 (??)).

Etwas länger wär´ immer gut (meint meine Frau)!

Ich habe den Motor nicht gewogen, kam mir aber für einen 25PS relativ klein und leicht vor. (sind heutige 2takter vergleichsweise schwerer oder wurden damals die PS anders bewertet?? (heute an der Schraube??)

Der Vorbesitzer des guten, alten Bootes ist dieses Jahr auf ein Esea 380 umgestiegen und bereut seine Entscheidung, denn in keinen Punkten kann das "Neue" mit dem "Alten" mithalten. (besonders beklagt er die fehlende Steifigkeit des Luftkieles im Vergleich zum robusten Holzkiel)

lg. aus Tirol

PS: für den ersten Aufbau im Urlaub inklusive der Montage der Slipräder, Steuerung usw. benötigte ich noch gut 2 1/2 Stunden.

Bei meinem zweiten Aufbau, zwecks Spülfahrt zuhause, war nicht einmal mehr eine Stunde dafür nötig. (wieder mit Slipräder usw.)

[Aladin]

Behalt doch einfach das Nova


Gruß Carsten

Zitat von Aladin

Behalt doch einfach das Nova


Gruß Carsten

das hätt ich auch gesagt - das ist ja mit dem Holzkiel genauso wie ein C4, nur billiger .

[Berny]

Wenn das Nouva dir gefällt, würde ich es auch nicht mehr hergeben.
Die Form des Bootes, insbesondere der Bug-Bereich, wo die Schläuche mit dem Bootsboden verbunden sind, gefällt mir gut.
Wenn ich das mit dem C4 vergleiche, erkenne ich einen tieferen Kiel, weil die Schläuche einfach anders angebracht sind.

Ich weiß nicht, wie ich das beschreiben soll, aber beim C4 gibts da doch eine deutliche Abstufung, bei diesem Nova anscheinend nicht (was man halt so von den Bildern erkennen kann). Der vordere Bereich erinnert mich etwas an die Wikings, diese haben vorne eine ähnliche Bauform und daher auch sehr gute Fahreigenschaften.

Ach ja: 20 Jahre, heißt das nicht, die Schläuche sind aus Hypalon ? (wäre auch ein Vorteil, was die Haltbarkeit bzw das Alter betrifft!)

[Michel]

Das Booterl macht überhaupt einen guten Eindruck



ähhhh....was soll es kosten?

[Alf2T]

Danke für die aufmunternden Worte!

Einziger Nachteil des gezeigten Booterls waren die großen Lenzöffnungen (Klappen), die nicht mehr dicht sind...

Nach wenigen Metern Gleitfahrt war das Boot zwar trocken, morgens hatte ich allerdings, je nach Beladung ca. 5cm Wasser im (ganzen) Boot!

Es war viele Jahre als reines Taucherboot, auch bei schwererem Wetter im Einsatz und denen machten wohl die nassen Füße nichts aus?

In gemächlicher Verdrängerfahrt konnte man dem Wasser an den (durchsichtigen) Lenzklappen beim Hereinlaufen zusehen.

Bei extremen Starkwind, wär´ ich darüber sogar froh gewesen, so ein "wasserdurchfluteter", doppelter Boden hilft wohl gegen das "Weggeblasen werden".

Falls ich es wieder einmal mit auf Reise nehmen sollte, werde ich mir wohl von einem Sattler solche "Elefanten-Trompeten-Lenzschläuche" fertigen lassen.

(den Ausdruck habe ich HIER: Um Links zu sehen, bitte registrieren gefunden)

Bei einem Avon Searider hatte ich damit nur beste Erfahrungen gemacht.

Warum vom "Nova" auf ein anderes Boot (grösseres) wechseln??

Diese Frage könnten viele hier wohl schnell aus dem Bauch beantworten....

....es wird immer einen Meter zu kurz sein...!

Aber Danke für Euer "Mitgefühl"!

(anbei ein Bild vom "morgendlichen Wasserstand" im Boot.....da hatte ich bereits den Tank abends entfernt, sonst stand der ca. 10 cm unter Wasser)

[Berny]

das haben sie mal auf 30 ps angehoben...