Salz am Motor unter der Abdeckung..

[thypoon]

Hallo zusammen,

nach meinem ersten Bootsurlaub mit dem eigenen Schlauchboot bin ich heute daran alles wieder sauber zu machen und das Salz überall abzuwaschen.
Nach dem Motorspülen ist mir beim Entfernen der Motorverkleidug aufgefallen, dass scheinbar irgendwie Meerwasser bzw Salz es geschafft hat, den Motorblock schön zu pökeln...
Da überall Leitungen, Gestänge, Ecken und Kanten sind, würde ich gerne mal wissen wie genau Ihr es nehmt, mit der Reinigung. "Passt schon", oder in Stundenlanger Arbeit mit Tüchern und Kriechöl alles wieder aufpolieren und Verunreinigungen entfernen?

[Comander]

Das ist ne gute Frage. Ehrlich gesagt hab ich hab das Brecheisen angewand - vielleich sollte man es nicht so machen aber wir werden es gleich erfahren-ich bin mit den Wasserschlauch voll drüber und das ne schöne Zeit lang mit Spüli und ner Langhaarbürste habe ich geschruppt. Anschliessend das volle Programm Klarwasser dann den Motor in die Sonne gestellt und mit alter Bettlaken so gut es ging abgetrocknet. Erst am Schluss als ein Handtuch kein Wasser mehr angezeigt hatte ne halbe kleine Dose WD 40 voll draufgehalten.
Das war letztes Jahr ,dieses Jahr hatte ich diesbezüglich keine Probleme aber die Reinigung steht noch aus.

[thypoon]

Oha das ist ein sehr interessanter Ansatz. An einer Stelle ist schon der Lack abgeplatzt, scheinbar waren da noch Reste vom Vorbesitzer. Werde Später mal ein Bild posten.

Wo wir gerade dabei sind, womit werden alle erdenklichen Gelenke und Gestänge gefettet? Gibt es etwas spezielles für Außenborder oder einfach "normales" Fett aus dem Baumarkt?

[Comander]

Wo wir gerade dabei sind, womit werden alle erdenklichen Gelenke und Gestänge gefettet? Gibt es etwas spezielles für Außenborder oder einfach "normales" Fett aus dem Baumarkt

Marinefett-Tubengröße!Erhältlich da wos Bootsmotoren gibt.

[turbobox1]

Hi

Habe meinen gestern bei dem schönen Wetter eingewintert.
Bin auch mit ner Brechstange ran. Ich habe ihn kurz mit dem Hochdruckreiniger geduscht.

paar Bilder mit Erklärung/

Durchspülen mit den Ohren


Termostat raus


Temperatursensor raus


Mit Hochdruck die Kanäle gespült, kommt beim Sensor wieder raus.


Klar, WD40 rein, nicht zu wenig.




Sensor gereinigt


Termostat gereinigt


Kerzen raus


Konservierer rein. Nicht sparsam sein.


Zu guter Letzt, neuen Motor.



So habs ich gemacht

[Comander]

nur daß man eventuell auch den Motor/ Kolben bewegt damit das Mittel sich verteilen kann und zwar auf die volle Fläche....aber sonst

[turbobox1]

Zitat von Comander

nur daß man eventuell auch den Motor/ Kolben bewegt damit das Mittel sich verteilen kann und zwar auf die volle Fläche....aber sonst

Ups hatte ich vergessen zu erwähnen.
Klar habe ich den Motor dannach ein paar mal angezogen.

[turbobox1]

Zitat von Comander

nur daß man eventuell auch den Motor/ Kolben bewegt damit das Mittel sich verteilen kann und zwar auf die volle Fläche....aber sonst

Der Beweis: das anziehen des Motors, nach der Konservierung.

[titi]

Ja, der thread ist schon etwas älter, aber bei mir hat sich bewährt den Motor mit Silikonöl einzunebeln. Das Salz findet dann nicht so den Halt und lässt sich wenn es sich dann doch sammelt leichter entfernen. Motor usw sind dann zwar immer etwas "glitschig" aber dafür kommt man mit dem Salz besser klar.
Ich habe diesen Tipp von einem Franzosen bekommen der seinen Motor seit 20 Jahren so behandelt und der sieht dadurch innen immer noch aus wie neu ( wenn man von der leichten Glitschigkeit absieht ).
Was mir allerdings nicht so klar ist, ist ob das Silikonöl auf Dauer irgendwelchen Plastikteilen schadet? Was meint ihr dennn dazu ?

[Comander]

ob das Silikonöl auf Dauer irgendwelchen Plastikteilen schadet? Was meint ihr dennn dazu ?

nö. Es gibt Silicone bzw.Öle die nur zum konservieren dieser Teile entwickelt wurden.

[MFO]

Würde das gerne nochmals aufnehmen. Mein Motor ist auch älter als 20 Jahre und noch wie neu. Was macht ihr nach dem Urlaub zum Salz entfernen und was vorher um Korrosion zu vermeiden. Keine Ahnung was mein Vorbesitzer gemacht hat, damit der so schön blieb.
Meine hier wirklich nur Motoroberflaeche unter der Haube, der Rest ist mir klar.

[Hansi]

Hallo


ich sprühe meinen Motor immer mit WD 40 ein hat sich gut bewehrt gegen das Salz

[MFO]

An sowas dachte ich auch, hatte nur bedenken, dass das Öl durch die Temps vielleicht dann alles verklebt, aber wenn das klappt bin ich happy

[Comander]

Erst mal den Motor mit Motorreiniger guuud sauber machen damit sich das Salz und der Schmoder löst (Bürste). Danach guud abtrocknen lassen -wenn du Zeit hast einfach meherere Tage oden wenn möglich auch die Elektrik mit Luft ausblasen. Danach reichlich aber nicht so viel dass alles runter süfft mit Konservierungsspray deiner Wahl einsprühen. Auch in die Kerzenlöcher und in die Elektrik. Durchziehen die Kolben,ein paar Stunden ablüften lassen, Deckl druff und den Motor ins trockene stellen.Ich werf noch n altes Bettuch drüber

Hast du viel Salz im Innenraum ,muß er irgendwo herkommen schauen in der Motorwanne ob du irgendwas siehst -mit der starken Lampe unten gegenleuchten, eventuell Dichtung erneuern. Auch die Motorhaube genau anschauen ob die Dichtung fest, weich und im Bereich des Hebels sich gelöst hat.Den Gummi sauber machen, trocknen und mit Talk einpudern.

Bei älteren Motoren ist es meist die Feuchtigkeit die für Problemen verantwortlich ist.

Bei neuen Motoren mit Einspritzung würde ich keinen Druckstrahler verwenden, zu groß die Gefahr dass ungewollt Wasser eindringt wo er nicht hin soll. Hier nehme ich zum Reiniger einen Eimer warmes Wasser und verschieden Bürtsen. Auch hier gilt: erst abtrocknen lassen dann konservieren.

[MFO]

Danke Hardy für die tolle Beschreibung , macht ihr vorm Urlaub dann noch was zusätzlich um den Motor vor dem Salz zu schützen? Weil ganz dicht ist die Haube ja nie

LG

Martin