Höhenschlag Antriebswelle Tohatsu M30A4

misch · #1 19.04.2009, 14:15

Hallo Forum,

mein AB hat eben seine erste Frühjahrsinspektion verpaßt bekommen. Hierbei ist meinem Sohn aufgefallen, daß der Propeller eiert. Bei näherer Betrachtung zeigte sich, daß die Antirebswelle einen Höhenschlag von ca. 1 mm hat.

Ich habe genau in der Mitte der Antriebswelle eine Zentrierbohrung (warsch. Herstellungsspezifisch bedingt und im Neuzustand auch wirklich in der Mitte der Drehachse) und diese Bohrung bewegt sich bei einer 360 Graddrehung 1 mm nach oben.

Schleifspuren am hinteren Teil des Props, also der Teil der vom Getriebegehäuse bisher verdeckt wurde, sind ebenfalls auf einer Fläche von 45 Grad zu sehen.

Ich hatte vor 3 Jahren mal Grundberührung auf einer Kiesbank auf dem Rhein.

Die kl. Dellen an der Schraubekante habe ich ausgeschliffen, am Sporn ist fast nichts zu sehen. Ich habe mir daher nicht viel Gedanken gemacht und fahre seit dieser Zeit ohne weitere Probleme.

Meine Fragen an euch sind folgende:

Reicht der Höhenschlag um die Lager und Dichtungen auf Dauer zu schädigen? Immerhin habe ich diesen Zustand jetzt schon im vierten Jahr.

Sollte ich die Welle ersetzen, mit einem Hammer in eingebautem Zustand selbst richten oder alles so lassen wie es ist?

Sorgt das Geeiere (

was für ein Wort!) für Leistungsverluste?

Danke für eure Anregungen

Michael

trolldich · #2 19.04.2009, 14:21

Hi,

ich würde mal sagen, dass durch das Ausschleifen des Props dieser eine Unwucht bekommen hat...der Rest ist Geschichte.

Fährst du weiter mit dem Schlag kostet es irgendwann mal richtig Geld...wenn es das nicht schon jetzt kostet. Ich würde das schnellstmöglich machen oder machen lassen.

misch · #3 19.04.2009, 21:59

Hallo Oliver,

ich kann mir nicht vorstellen, dass 4 oder 5 Feilenhiebe je Blatt bei einem 3-Blatt-Propp eine Welle von geschätzt 15 mm Durchmesser derartig verbiegen kann.

Andersrum, wenn ich den Propp genau um 180 Grad versetzt montiere sollte die Welle in 3 Jahren, gleiche Betriebsstunden vorausgesetzt, wieder zentrisch laufen.

Ich glaube eher, dass meine Vollbremsung auf der Kiesbank daran Schuld ist. Die Schäden am Sporn sollten dann aber größer sein. Vielleicht war es aber auch schon vom Vorbesitzer, der hat den Motor als er in Kroatien am Stand ausgerutscht ist, fallen lassen.

Michael

trolldich · #4 19.04.2009, 22:08

Zitat:

Zitat von misch

Hallo Oliver,

ich kann mir nicht vorstellen, dass 4 oder 5 Feilenhiebe je Blatt bei einem 3-Blatt-Propp eine Welle von geschätzt 15 mm Durchmesser derartig verbiegen kann.

Michael

Ich mir schon! So ein Prop ist ziemlich genau ausbalanciert.

Einfach erklärt: Nimm einen Autoreifen der nicht ausgewuchtet ist und fahr 120km/h. Da wird das Auto quasi unfahrbar. Jetzt überleg' mal mit wieviel RPM der REifen sich dreht und mit wieviel RPM der Propeller.

Sicher kann es auch sein, dass die Welle auf der Sandbank einen mitbekommen hat. Ein nicht gewuchteter Prop macht die Sache aber nicht besser. Und "nicht gewuchtet" ist der Prop schon wenn nur ein Blatt 1 -2gr weniger wiegt als der Rest. Moderne Props werden auf 1/100gr. gewuchtet. 1x mit der Feile drüber trägt da deutlich mehr ab.

DieterM · #5 19.04.2009, 22:52

Hallo Michael,

hier ein bischen Profi-Information von der renomierten Fa. GRÖVER Propeller zu einer Prop-Reparatur Um Links zu sehen, bitte registrieren

timo · #6 21.04.2009, 22:16

hallo

ich hatte meinen alu prop. gerade bei gröver zur rutine kontrolle,der vorbesitzer hat auch daran rumgefeilt.
es wurden alle 3 blätter neu die kanten gekuppt und gewuchtet,und dann pulverbeschichtet.
mit versand 56 euro.
der prop hat jetzt richtig biss,und das boot ist sogar bischen schneller geworden.

gruß timo