Heute Probefahrt mit Bombard C3.....spritzt gewaltig

[SteffenS]

Hi zusammen!
Komme gerade vom Rhein. Heut mit neuem Propeller und zum ersten Mal mit dem Mercury 35PS aufm Bombard C3 gefahren.
Alles soweit ganz gut, nur spritzt es bei Halbgas schon so arg, dass man nicht mehr schneller fahren kann, ohne den Kahn zu bewässern.
Konnte auuch nicht erkennen wos herkommt....kann es sein, dass der Motor höher gesetzt werden muss??? Wie ist eigentlich die ideale Position des Motors überhaupt??

Viele Grüße
Steffen

Zitat von SteffenS

Wie ist eigentlich die ideale Position des Motors überhaupt??

antikavitationsplatte 2-3cm unterm kiel.

lg martin

hast Du Dich mit verschiedenen Trimmstellungen herumgespielt ?
je weiter beigetrimmt, umso mehr spritzt es.
Wenns wirklich arg spritzt muss der Motor meist höher.

[DieterM]

Zitat von goeberl

antikavitationsplatte 2-3cm unterm kiel.

lg martin

Sorry Martin, aber nicht beim Mercury, nur bei den kleineren HONDAs. Hier sollte die Kavitationsplatte vom Mercury in etwas auf der Kiellinie liegen, steht auch in der Bedienungsanleitung.

Hallo Stefan,

wenn es von vorne über die Schläuche spritzt, dann hast Du vorne zu viel Gewicht im Boot und dieses schaufelt vorne Wasser rüber insbesondere bei Wellen.

Bitte das Gewicht bei Gleitfahrt weiter nach hinten trimmen. Die Schläuche im vorderen Bereich sollten bei Gleitfahrt aus dem Wasser etwas herauskommen.

Werden die Wellen stärker oder auch höher, z.Bsp. bei Begegnung mit der Berufssschiffahrt, dann bitte runter mit dem Speed und in Verdrängerfahrt mit hohem Bug schräg-quer oder auch schräg-längs durchfahren. Das macht die Sache auch noch sicherer, insbesondere wenn diese kurz und steil sind.

Der Rhein hat mehrere erhöhte Fließstellen mit Turbulenzen, das dürfte nichts mehr für Dein BOMBARD C3 sein, da kannst Du nur noch mit Taucheranzug fahren...

dieter, meine empfehlung war eine allgemeine faustregel.
übrigens, das gewicht kann man nicht trimmen, das kann man nur verlagern. der motor wird getrimmt.
wenn zuviel gewicht hinten ist, wirds aber mit der gleitfahrt auch nix mehr.
lg martin

[DieterM]

Hallo Martin,

wenn ein Boot getrimmt wird, und das ist kein Neudeutsch, dann kann sehr viel passieren.

- Z.Bsp. durch Gewichtsverlagerung das man auch Gewichtstrimmung nennen kann,
- oder auch Segel-Trimmen durch Veränderung der Segelstellung,
- oder auch Außenborder-Trimmen, wo dann die Winkeleinstellung zum Spiegel verändert werden kann, um den Bug zu heben oder zu senken, Ferdis Hinweis weiter oben,
-usw.

Wie weit Gewicht nach hinten ins Boot kommt auf die Fahrverhältnisse an. Nicht immer muß das zuviel Gewicht vorne im Boot unbedingt nach hinten, auch mittig kann ausreichen, aber bei einer Entlastung vorne kann das Boot leichter über Wellen steigen statt durchzustechen und sich auch gleichzeitig abzubremsen. Eine Bootstrimmung ist von jedem Boot zu einem anderen unterschiedlich, diese Trimmung muß man erfahren.

[SteffenS]

Hi,
danke für die Tips!
Muss ich nachher gleich mal die Höhe checken.....
Ne, es spritzt nur um den Spiegel rum und, soviel konnte ich sehen, kommt vom Motor bzw. von seinem Schaft her......
Also der Rhein bei uns ist zum Glück sehr gut befahrbar....heute morgen war das Wasser Spiegelglatt und kaum Berufsschifffahrt.
Wir sind schon mit nem kleinen 2,60m Schlauchboot mit 10PS AB von Worms nach Germersheim gefahren. Ging total ohne Probleme, trotz teilweise einiger höherer Wellen. Gut, hat halt bissl gedauert, aber sonst top
Und mal ehrlich: Wenn ich ein Schlauchboot auf solchem Gewässer/Speed fahre, muss ich mit rechnen auch nass zu werden bzw. auch mal baden zu gehen......aber das find ich grad das "schöne"

Viele Grüße
Steffen

[DieterM]

Hallo Steffen,

nur mal so als Idee. Wenn es hinten um den Schaft hochspritz, dann kann das auch an der Einbauhöhe liegen. Aber Vorsicht, hängst Du den Outboarder höher, dann kann der Prop auch Luft ziehen wenn er zu hoch gehängt wird.

Ältere WIKINGs aus der Meisterklasse hatten unten am Spiegelende eine angeklebte Gummilippe zur Abwehr der Spritzer, die U-förmig um den Skeg etwa 12 cm lang war und beide Seiten sicherten. Vielleicht hilft hier eine Nachrüstung, bitte Frank den Holländer fragen ob er sowas hat, siehe Schlauchbootreparatur oben.