Trailer-TÜV mit oder ohne Boot

free-willi · #1 05.06.2009, 09:30

Hallo Schlauchis

nun ist es soweit, mein gebremster Trailer (1300 kg) muß zum erstenmal zum Tüv. Ein Anruf bei einer Anhängerwerkstatt brachte mir folgende Aussage. Es muß mit dem Hänger eine Vollbremsung gemacht werden. Es wird keine Garantie für das Boot übernommen. Es wäre also besser, das Boot runterzunehmen.

Das Boot runterzunehmen ist für mich ein nicht unerheblicher Aufwand. (Ich hab in unmittelbarer Nähe kein Wasser)

Auf der anderen Seite muß im Straßenverkehr das Gespann ja auch eine Vollbremsung überstehen, ohne dass das Boot sich selbstständig macht.

Wie handhabt ihr das so. Trailer mit oder ohne Boot zum TÜV?

Freiheit · #2 05.06.2009, 09:42

Zitat:

Zitat von free-willi

Es muß mit dem Hänger eine Vollbremsung gemacht werden.

Hi Willi,

Bei dieser so genanten Vollbremsung wurde bei mir die Auflaufbremse kontrolliert. Die Bremsung erfolgte bei mir im Schritttempo, also völlig unproblematisch

! Dies ist die Vorgehensweise des Tüv bei uns vor Ort, wie dies anderorts gehandhabt wird kann ich nicht beurteilen.

LG Michael

Udo · #3 05.06.2009, 10:35

Hi Willi ,
fahr doch in eine freie Werkstatt die auch Tüv anbietet.
Mit dem WoWa musste ich 5 Meter vorfahren und voll auf die Bremse treten , dabei schaute sich der Prüfer an ob die Räder blockierten ,fertig .

Sollte mit dem Trailer inkl. Boot ja auch kein Problem sein

Gruß vom Leukermeer,
Udo

KlausB · #4 05.06.2009, 11:31

Der TÜV wurde bei mir letztes Jahr beim Bootshändler gemacht, mit Boot. Kein Problem.

Klaus

DieterM · #5 05.06.2009, 13:06

Zitat:

Zitat von free-willi

Hallo Schlauchis

nun ist es soweit, mein gebremster Trailer (1300 kg) muß zum erstenmal zum Tüv. Ein Anruf bei einer Anhängerwerkstatt brachte mir folgende Aussage. Es muß mit dem Hänger eine Vollbremsung gemacht werden. Es wird keine Garantie für das Boot übernommen. Es wäre also besser, das Boot runterzunehmen.

Das Boot runterzunehmen ist für mich ein nicht unerheblicher Aufwand. (Ich hab in unmittelbarer Nähe kein Wasser)

Auf der anderen Seite muß im Straßenverkehr das Gespann ja auch eine Vollbremsung überstehen, ohne dass das Boot sich selbstständig macht.

Wie handhabt ihr das so. Trailer mit oder ohne Boot zum TÜV?

Keine Ahnung, wo Du den TÜV abnehmen lassen möchtest. Aber jeder TÜV-Süd hat einen Rollenprüfstand mit Großanzeigen und Komputer-Erfassung. Da kann sachgerecht und technisch richtig überprüft werden.

Mein gebremsten STÖGER 1 t Alu-Bootstrailer wurde immer mit Boot drauf geprüft.

Das wird so gemacht: das Zugfahrzeug fährt die Achse des Trailers auf den Rollenprüfstand auf. Nach dem Anlaufen des Rollenstandes (=automatisch!) wird zurück gestoßen bis die Achse aus dem Rollenstand steigt, den Auflauf-Bremswert kann man an den Anzeigen ablesen. Das Gleiche erfolgt mit der Handbremse bis die Achse auch aus dem Rollenstand steigt. Habe bisher an meinem 1t Trailer aus März 2002 die TÜV-Termine mit 2004, 2006 und 2008 problemlos bewältigt, allerdings warte ich ihn selber. Die erste generelle Bremsüberholung erfolgte im Juni 2006 bei etwa km 24' in e3inem Fachbetrieb. Derzeit hat der Trailer bereits an die km 28' drauf und wegen der 100 kmh Freigabe (6-Jahresfrist) inzw. auch neue Reifen bekommen.

Warum hast Du Angst bei einem TÜV-Besuch? Wenn Dein Trailer die richtig funktionierende Beleuchtung drauf hat, die 2 Keile dran hat, und die Bremsen richtig eingestellt sind und gehen, die Radlager keinen Verschleiß haben, die Reifen keine Alterungserscheinungen haben, und alles ordentlich und sauber konserviert aussieht, dann
ist die TÜV-Abnahme eine Sache von 10 Minuten, einschl. dem neuen 2-Jahres-Wapperl und dem Eintrag in der Zulassung.

Für die richtige Vergurtung des Bootes bist Du selber verantwortlich, nicht der TÜV.

Dani · #6 05.06.2009, 13:14

Ist halb so dramatisch. Bei der TÜV-Stelle hier in musste ich eine Vollbremsung inkl. Boot hinlegen. Das waren fünf Meter zügig anfahren und dann Vollbremse. Wie schon gesagt wurde gehts es nur um die Funktionsüberprüfung der Aulaufbremse. Danach gings aber totzdem auf den von Dieter beschriebenen Rollenprüfstand. Nach 10 Minuten wars gegessen.

Ergo - keine Vollbremsung aus 100 kmh auf Null

free-willi · #7 05.06.2009, 14:04

Wenn das aus etwa Schrittgeschwindigkeit passiert, lass ich das Boot natürlich drauf. Wenn der Anhänger das nicht aushält, ists mir lieber, das passiert beim TÜV, als auf der Straße...
Dass der die Verantwortung für die Ladung ablehnt ist ja irgendwie auch klar. Würd ich wahrscheinlich auch so machen.

Danke für die schnellen und eindeutigen Antworten

ThomasW · #8 05.06.2009, 14:14

Hallo Willi,

hatte letzten Freitag auch TÜV-Termin und bei mir waren es auch ca. 5 m Anfahren und kräftig bremsen - MIT Boot!

Wenn die Bremsen (Auffahrautomatik + Dämpfungszylinder) am Trailer richtig eingestellt sind, dann ist das überhaupt kein Problem.

Wenn nicht, dann rumpelts ein wenig und Du weißt wenigstens, daß deine Bremsen nicht in Ordnung sind (wie bei mir gewesen

). Sollte Boot oder Windenstand das nicht aushalten, dann ist das Ganze eh nicht verkehrstüchtig.

free-willi · #9 05.06.2009, 15:14

Zitat:

Zitat von ThomasW

Wenn die Bremsen (Auffahrautomatik + Dämpfungszylinder) am Trailer richtig eingestellt sind, dann ist das überhaupt kein Problem.

Hallo Thomas,
genau so ein Problem hab ich auch. Ich hab , wenn ich bremse, erst mal einen kleinen Leerhub, bevor die Bremse mit einem Ruck aufläuft. Das fühlt sich nicht wirklich gut an. Wenn die Bremsen dann warm sind, wirds besser.
Das wollte ich eben in dieser Werkstatt vorher noch einstellen lassen und dann zum TÜV.